Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Fig. 165. Arrangemang av lastluckor på malmskeppen "Svealand" och "Amerikaland". Samtliga nio luckor äro av
Hogg-Carr-typ och av storleken 30’ X 30’ med undantag av den förligaste och den aktersta, vilka äro något kortare än de övriga.
Beroende på luckornas längd finnas 4,
5 eller 6 luckdelar på "Pretoria" och
"Windhuk". Små instigningsluckor (se
fig. 160) äro anordnade nära lejdarna i
lastrummen.
Transversalt lagda, hopbyggda
lösbalkar och täckluckor av järn av från
föregående typ något avvikande slag
(fig. 161) användas vid samtliga
last-luckor på det av Howaldtswerke i
Hamburg år 1938 levererade
lastmotorfartyget "Elsa Essberger" (9 425 tdw, 6 100
brt).1 Luckdelarna äro hopbyggda
medelst svetsning. Avsikten uppgives vara
att tillämpa samma luckkonstruktion på
fyra andra för Hamburg—Süd-rederiet
vid samma varv under byggnad varande liknande
motorfartyg.
En annan typ av större järnluckor med
presen-ningsskalkning visas i fig. 162. Locken äro här
gjorda hälften så breda som lucköppningen och så
starka, att varannan lösbalk kan utelämnas. Till
formen påminna de närmast om Dunns stora
träluckor (fig. 117 o. 118) och lyftas liksom dessa med
hjälp av bommar eller däckskranar. De kunna
förses med speciellt konstruerade gångjärn (fig. 163),
som ej hindra skalkningen av presenningarna. De
uppfällda locken kunna ock anordnas så, att de bilda
arbetsplattformar mellan luckan och relingen vid
lossning och lastning.
Järnluckor, tätade med packningar.
Flata, uppvikbara järnluckor, stagade med kraftiga
vinkeljärn på översidan, användes redan i början av
l Se Werft—Reed er e i—Haf en 1939, sid. 71.
Fig. 167. Ståndare med taljor för öppnande eller tillslutande
av Hogg-Carr-luckor på den amerikanska 20 500 tdw
malm-och tankångaren "Bethore".
20 dec. 1941
83
Fig. 166. Uppslagna Hogg-Carr-luckor på M/S "Svealand".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
