Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Dubbelbottenparti under arbete på en hopsättningsplan vid
det nya varvet i Portland.
Varv och verkstäder
Helsvetsat korrugerat skott lyftes till sin plats i ett
tankfartygsbygge vid Bethlehem Steel Co :s varv.
maskiner hittills uppgives vara omkring 4% millioner
dollars. (Uppgifterna enl. Marine
Engineer-i n g Oct. 1941.)
Även vid många andra amerikanska varv går man
in för massproduktion och därav betingade
byggnadsmetoder, varvid särskilt svetsning tillämpas i stor
utsträckning. Man svetsar därvid gärna ihop så stora
skrovpartier, som bäddkranarnas kapacitet medgiver,
och lyfter sedan varje skrovparti till avsedd del i
bygget, där det förenas med angränsande förband. På så
sätt utföras t. e. delar av dubbelbottnen,
bordläggningen, skott och lastluckskarmar — jämför de
reproducerade bilderna.
N. Lll.
På marken hopsvetsat lastlucksparti lyftes med en krän upp till däcket.
Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula.
A.-l>. Götaverken, Göteborg. Götaverkens
100-års-jubilenm högtidlighölls den 14 november, då bl. a. stora
donationer till tjänstemännens och arbetarnas fromma
kungjordes.
I november 1841 erhöll den till Sverige inflyttade
skotten Alexander Ketltæsr av Kommerskollegium
tillstånd att vid Skeppsbron nedanför Stora Otterhällan i
Göteborg anlägga en större mekanisk verkstad och
gjuteri — Göteborgs nya verkstads a.-b.
Efter mitten av 1860-talet flyttades varvsrörelsen över
till stranden av Hisingen på Götaverkens nuvarande
område, och i samband därmed blev företaget aktiebolag.
Den 1 juli 1906 övertogs bolagets rörelse och
huvudsakliga egendom av det nybildade Göteborgs nya
verkstads a.-b., vars firmanamn 1917 ändrades till A.-b.
Götaverken. Sedan skeppsredare Dan Broström 1916 inköpt
aktiemajoriteten i företaget och tillfört detsamma
tillräckligt kapital, gick det under den följande
högkonjunkturen framåt med stormsteg. År 1931 var män uppe i
110 000 brt, och sedan har produktionen hållit sig
omkring 100 000 brt årligen.
Under de senaste 35 åren hava sammanlagt 253
nybyggnader levererats, därav 188
motorfartyg om 994 000 brt, 33 ångfartyg om 32 600
brt och 13 krigsfartyg om 23 500 tons
deplacement.
Verkstadens årsomsättning, som åren
1908—11 höll sig omkring 3 mill. kr.,
undergick en stark stegring, och åren 1938—
39 visa en rekordsiffra av 58 mill. kr.
Antalet arbetare steg samma år till över 5 000
och utgör f. n. 4 600, vartill komma 610
tjänstemän. Avlöningssumman per år är
i det närmaste 19 mill. kronor. Bolaget
började med ett aktiekapital av 1 500 000
kr., men detta har sedan ökats i olika
etapper och utgör efter i år beslutad
fondemission 13,2 mill. kr.
Sven Almqvist, som var den nya
regimens första verkställande direktör,
lämnade denna befattning i december 1910 vid
70 års ålder. Hugo Hammar övertog då
chefskapet och kvarstod på denna post till
den 1 juli 1938, då dir. Ernst A. Hedén
övertog ledningen.
118
20 dec. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
