Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST SAMT HUSBYGGN ADSTEKNIK
En rikhaltig källförteckning, visande vårt beroende
av tysk forskning, avslutar det värdefulla arbetet,
vilket helt visst blir oumbärligt lång tid framåt.
R 8
Fre<l med jorden, av Elisabeth Tamm och Elin
Wägner, 19,5 X 12,5 cm, 91 s., Bonnier 1940, 2: 25 kr.
Det är två kvinnor i högsta klass — varje bildad
svensk känner dem åtminstone till namnet — vilka
predika jordens och moderlighetens evangelium. Bokens
idé kan sammanfattas i orden: samarbete med jorden i
stället för att bortarbeta den.
Väg- och vattenbyggarna ha särskild anledning att
lyssna, ty vi utpekas som naturfördärvare. Det är i 2:a
kapitlet (jordbruk, skogsbruk och vattenhushållning)
damerna gå till anfall mot oss. Det är framför allt
dikning, sjösänkning och grundvattensänkning, som
kritiseras. Det är sant, att överdrifter begåtts för 1918 års
vattenlagstiftning, men man, kan med fog påstå att
svenska folket numera vårdar naturtillgångarna på
bästa sätt. Boken kommer i det avseendet för sent och
att jämföra våra förhållanden med tillståndet i vissa
delar av Europa ocli Amerika är att skjuta över målet.
På andra områden synes däremot den med rasande
fart skrivna väckelsen åtminstone delvis vara berättigad.
Trots att förf. tillhöra Svenska kvinnors
vänsterförbund synas deras idéer ganska väl överensstämma med
vad som genomföres i Tyska riket.
Ett vårdat språk (undantag: tröttna upp, gödsla ut,
höja upp osv.) och ett tankeväckande innehåll lämpa
boken till högläsning i familjen, om en så förnämlig
sysselsättning finnes kvar i vårt land.
R 8
Tidskrifter
Kriget och tidskrifterna.
Danmark.
Beskyttelsesrum og deres sprængstyksikring
(Ingeniören 68).
England.
Men of science and the war (Engineering 3691).
Science in War (Do 3691).
Norge.
Landets opbygning (Tekn. Ukeblad 39).
Tyskland.
...und nach dem Siege? (Bauindustrie 26).
Zur Vorbereitung des Wohnbauprogrammes der
Nach-kriegszeit (Do 28).
Der Einsatz der Kriegsgefangenen in der
Bauwirt-schaft (Do 28).
Die Anerkennung der Kriegswichtigkeit von
Bauvor-haben (Do 30).
Der Ingenieur als Menschenführer im Kriege (Do 33).
Neue Wege im kommenden Wohnungsbau (Do 35).
Die Entwicklung der Steineisendecke und ihre
Lösungen für Vierjahresplan und Kriegswirtschaft (Do 36,
37).
Der Fronteinsatz der Bauschaffenden (Do 37).
Frontarbeiter (Bautechnik 29).
Leichtbau—eine Forderung unserer Zeit (Do 36).
Eisenbahnpioniere beim Aufbau (Do 38).
Organisierung der baulichen Zukunft (Bauwelt 13).
Das Holz in den neuen Richtlinien des
Reichsarbeits-ministers zur Einsparung von Baustoffen (Do 14).
Wie werden wir bauen? (Do 21).
Bautruppen hinter dem Kampfgelände (Do 22).
Kriegstagung der deutschen Akademie für
Baufor-schung (Do 24).
Das Wolmungsprogramm nach dem Kriege (Do 26).
Grundgedanken des Luftschutzes bei Bauplanungen
beachten (Do 37).
Luftschutzräume der Neutralen (Do 37).
Die Verdunklung von Baustellen (Do 40).
Verkehrsverhältnisse und Kraftfahrwesen im
italie-nischen ostafrikanischen Imperium (Deutsche
Tech-nik 6).
Die Einsatztätigkeit der technischen Nothilfe im
Kriege (Do 6).
Totale Landesverteidigung und Baugestaltung (Do 8).
Holzsparende Bauweisen im Rahmen der
Kriegswirtschaft für Industriebauten (Do 10).
Kämpfer und Streiter (Rundschau deutscher
Tecli-nik 1).
Die "Technischen Kommandos" in Warschau (Do 8).
Vollendete Technik im Bereitschaftslazarett des
deutschen roten Kreuzes (Do 20).
Fronteinsatz der Technik (Do 28).
Kriegsmässiger Einsatz der technischen Nothilfe
(Do 31).
Die Baueisensparaktion (Do 38).
Ingenieure—Treuliänder der Kriegswirtschaft
(Technik in Niederdonau 1).
Die Bewährungsprobe der technischen Kommandos
(Do 2).
Vier Monate Kriegswirtschaft im Gån Niederdonau
(5).
Leistungssteigerung erhöht unser Kriegspotential
(6).
Entwicklung und Bedeutung des Eisenbahnwesens
für die russische Wirtschaft. (Technik u. Wirtscliaft 4).
Strassen, Fähren und Kraftwagen im westlichen
Nor-wegen (Umschau 40).
Ii 8
Berechnung schiefer liogeii und Gevvölbe av Dr
techn. Walter Klug, Wien, Beton und Eisen 1940/4.
Förf. redogör för två olika närmemetoder för att
studera uppträdande krafter i en sned, fast inspänd
nolleds-båge. Sedan formler för de statiskt obestämda
kvantiteterna härletts vid de båda metoderna, går förf. in på en
kritisk jämförelse mellan dem på basis av de resultat
han erhållit vid konstruktion av en bågbro i tre spann
med en teoretisk spännvidd av 29,3 m och en
korsningsvinkel av 19° mellan valvmitt och en linje vinkelrätt
mot anfangen. Sedan han därvid påvisat vissa
olikheter hos de olika metoderna, kommer han i
sammanfattningen till det resultatet, att bågar och valv med mindre
snedhet än 20° kunna räknas som raka bågar, (med
spännvidden = avståndet mellan landfästena vinkelrätt
mot dessa) såvida man icke fullt utnyttjar de tillåtna
påkänningarna. Förf. angiver härvid, att vid snedheter
mellan 10° och 20° böra endast 70 % och vid snedheter
under 10° högst 85 % av de tillåtna påkänningarna
utnyttjas. Vid större snedheter än 20° bör bågformen
fastställas genom en överslagsberäkning såsom rak båge,
varefter påkänningarna beräknas enligt ett av de
ovannämnda förfaringssätten. De teoretiska härledningarna
hava genomförts endast för jämnt fördelad symmetrisk
last, men förf. ger till slut några anvisningar om hur
problemet skall angripas vid osymmetrisk belastning.
Sune Eiverdalil.
Die Wolga-Stauanlage in Kujbyschew av dr-ing. H.
Saller, Bautechnik 1940/42. Regleringsplanen för
"Storvolga" innefattar flodens uppdämning i ett antal
fall, vilka skola nyttjas till utvinning av elektrisk
energi, varjämte erhålles förbättrad sjöfart och
bevattning av steppområden. Den översta dammen vid
Ivankovo blev färdig 1937; de närmast följande vid
Uglitsch och Rybinsk skola tas i drift 1942 och så
skall följa en jätteanläggning vid Kujbyschev, där
Volga bildar en slinga med 75 km djup och — vid
26 april 1941
59
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
