- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1942. Allmänna avdelningen /
5

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1. 3 jan. 1942 - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Elasticitetsfel.

Flygplansmeteorografens tryckdosa reagerar icke
omedelbart fullständigt för tryckändringarna, Det
uppkommer en viss eftersläpning. Om man vid
kalibreringen minskar lufttrycket i tryckkammaren med
ungefär samma hastighet, varmed lufttrycket senare
avtager vid sonderingarna, kan detta fel försummas.
Flygplansmeteorograferna äro i övrigt tämligen
stabila, Vid kontrollkalibreringar erhållas i normala fall
samma utslag som vid föregående kalibreringar.
Liknande gäller för Yäisäläradiosonden, fastän elastiska
efterverkningarna vid detta instrument äro mindre.
Vid flygplansmeteorografen och Yäisäläsonden göres
före sonderingen en kontroll av instrumentens utslag.
Om de med utslagen överensstämmande värdena ur
kalibreringskurvan icke överensstämmer med de på
säkrare sätt observerade temperatur-, fuktighets- och
tryckvärdena vid marken, tillfogas en korrektion till
instrumentens angivelser. Yid
flygplansmeteorogra-fer sker detta genom en parallellförflyttning av
kalibreringskurvan på ett sådant sätt, att man
överhuvudtaget icke iakttar storleken av denna korrektion.
Väisälä anser på teoretiska grunder, att den vid
marken bestämda korrektionen av radiosondvärdena till
oförändrat belopp kan tilläggas alla under
uppsänd-ningen erhållna värden. Enligt vad som framgår av
kontrollkalibreringar, som utförts vid meteorologiska
anstalten, är detta oftast men icke alltid ett riktigt
förfarande. Om korrektionstermen skulle uppgå till
mer än 10 mb eller 2°, bör registreringen korrigeras
enligt ett annat och mera komplicerat förfaringssätt,
om resultaten skola kunna användas vid
undersökningar i stratosfären. Yid undersökningar av den
nedre troposfären upp till 5 km kan metoden med
konstanta korrektioner likväl användas utan större
olägenheter. De elasticitetsfel, som kvarstå efter
införande av korrektionerna på grund av kontrollen
före starten, äro små och måste hänföras till
tillfälliga fel, vilka här måste lämnas åsido.

Vid Jaumottemeteorografen är det ofta svårt att
få en korrektion vid marken genom jämförande
kontrollmätningar, varför man ofta måste helt lita till
kalibreringskurvorna. Detta instrument har särskilt
använts vid s. k. svärmuppstigningar dvs.
serieuppstigningar med korta tidsmellanrum om 1 à 2 timmar,
i syfte att vetenskapligt undersöka typiska
väderlekssituationer. Vid en sådan undersökning, som nyligen
bearbetats, har det visat sig, att flera felaktigheter i
instrumenten förekommit. Någon säker teoretisk
grund för att införa konstanta korrektioner vid detta
instrument finnes icke, men metoden tiligreps som
arbetshypotes och resultatet blev tillfredsställande.
Korrektionstermerna blevo emellertid ofta stora, upp till
30 mb och 3° à 4°.

Jämförande mätningar.

Som framgår av ovanstående äro de systematiska
fel, som förekomma vid mätningen av temperatur och
fuktighet i högre luftlager så många och
kombinationen av felen så ofullständigt känd, särskilt när det
gäller flygplanet, att en fullt tillförlitlig korrektion
icke kan beräknas. Vid statens
meteorologisk-hydrografiska anstalt (S. M. H. A.) ha vi därför sökt att
erhålla jämförande mätningar, vilka direkt ger
skillnaden mellan olika instrument.

Vi ha dels utfört en serie jämförande mätningar

-2tf -19" -16" -14’ -12" -10’ -B" -fi" -V -2" 0’ -2" -V -2’ 0’ -2’ -V -2’ O’ -2’ -2’ 0’ -2’ - V -6’
6/, 7/4 6/, 9/4

Fig. 7. Resultat, erhållna vid temperaturbestämningar i
Rinkaby med flygplansmeteorograf och Väisäläradiosonder.

med flygplansmeteorografer och Väisäläradiosonder i
Rinkaby i april 1941 och dels under sommaren 1941
sökt erhålla jämförelser mellan radiosonder och
Jau-mottemeteorografer.

Flygplansmeteorografen var av typ Bosch & Bosch
modell Cannegieter och hade kalibrerats vid SMHA:s
militärmeteorologiska avdelning. Flygplanet var av
typ Hawker Hart med en horisontalhastighet under
stigningen av ca 150 km/h och en vertikalhastighet
strax efter starten av 6 m/sek. och något mindre på
större höjd.

Uppsändningarna med radiosonderna utfördes i
huvudsaklig överensstämmelse med de av Väisälä
angivna metoderna. Instrumenten voro till en del
kalibrerade av Väisälä till en del vid S. M. H. A. Varje
radiosond komparerades omedelbart före
uppsänd-ningen med en barometer och en assmannpsykrometer,
vilken senare jämte radiosonden placerats i en
provisorisk ventilationsbur. För flygplansmeteorografen
fanns icke någon ventilationsbur. En sådan
ventilationsbur är dock absolut erforderlig vid regelbundna
sonderingar. Vid vindstilla och starkt solsken kan i
annat fall fel erhållas, som säkert överstiga 5°. Då i
vårt fall ventilationsbur saknades, placerades
instrumentet på skuggig plats vid jämförelsen med
assmann-psykrometern, och en serie mätningar gjordes, varav
medeltalet togs. Någon osäkerhet råder dock beträf-

Fig. 8. Resultat, erhållna vid
fuktighetsbestämningar i Rinkaby med
flygplansmeteorograf och
Väisäläradiosonder.

5 10 jan. 1942

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 16:24:43 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1942a/0017.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free