- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1942. Allmänna avdelningen /
343

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 29. 18 juli 1942 - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

viktiga som stor matematisk skicklighet. De, som
uppfylla dessa villkor, finnas inte att ta på hyllan,
men ingen kan blunda för det faktum, att
fordringarna äro absolut nödvändiga på grund av arbetets
karaktär.

Sedan den rätte mannen anställts blir det inte svårt
att övervaka hans arbete, om man alltid har klart för
sig hans egenskap av konsulterande för den övriga
personalen. Huvudmålet måste då vara att
undvika alla hinder, som skulle avhålla matematikerns
medarbetare från att söka hans tjänster, och som
skulle hindra hans arbete att rättvist uppskattas och
avlönas. De tre vanligaste hindren härvidlag äro
avundsjuka, byråkratism och oåtkomlighet.

Avundsjuka är oundviklig om mannen ifråga är
självisk; anställningen av en sådan man leder alltid
till krångel. Men det är inte alltid den anställdes fel.
Som tidigares anförts, kan en matematikers arbete
bättre bedömas av hans kolleger än av honom själv,
och om företagsledningen sätter alltför stor tillit till
ett system av arbetsrapporter, förledes matematikern
ofta att författa dem litet väl mycket till sin fördel,
vilket oundvikligen leder till avundsjuka. På
samma sätt är en lönepolitik, som baseras på direkt
ekonomiskt utbyte, orättvis, eftersom penningvärdet av
ett teoretiskt arbete inte har något som helst
samband med den vetenskapliga skicklighet som det
kräver. Detta betyder inte att en matematikers avlöning
i längden skall vara oberoende av hans värde i
pengar. Det betyder endast att frågan, om han skall

få löneförhöjning ett visst år och hur stor denna skall
bli, måste baseras på storleken, arten och
tillfredsställelsen hos hans kundkrets och inte på den
kommersiella betydelsen av de problem, som hans klienter
ha ansett sig böra underkasta hans prövning under
det gångna året.

Byråkratismen undvikes lättast genom att man
undviker den. Ingen ingenjör, oberoende av rang inom
organisationen, skall någonsin behöva ha tillåtelse att
konsultera en i bolaget anställd matematiker, och
matematikern bör inte heller behöva ha någon
arbetsor-der eller kostnadsanslag innan han ger sitt råd.

Oåtkomlighet är en svårare sak. Inom den
industriella forskningen har ett brådskande arbete en
tendens att få prioritet över ett viktigt arbete. Därför
komma grundläggande teoretiska undersökningar att
få lämna plats åt detaljstudier för ärenden, som
måste vara i tillverkning under nästa månad.
Matematiskt arbete lider inte mer än annan forskning av
sådana avbrott, men deras inverkan på matematikerns
arbete kan ha mycket vidare konsekvenser, därför
att hans åtkomlighet som konsulterande minskas
avsevärt eller rent av upphör, så snart som han anlitas
för brådskande specialuppdrag. Detta behöver inte
ge anledning till bekymmer om matematikerns värde
för industrin är större som konstruktör än som
konsulterande, men att göra en god matematiker till en
dålig ingenjör, eller en oumbärlig matematiker till en
umbärlig ingenjör, är en olycklig vändning för såväl
arbetsgivaren som den anställde. sah.

Tre psykotekniska lagar för trafiken.

Av diplomingenjör PER O. BEXELIUS.

Begreppsförklaringar.

Tåg eller tur — varje självständigt framförd enhet
av ett trafikmedel (tågsätt, spårvagnståg, buss, båt,
etc.).

Intervall — Tidsintervall mellan två på varandra
följande tåg.

Intervallet säges vara stabilt, om de faktorer, som
verka korrigerande på en oregelbundenhet (försening
e. d.) äro större än dem som verka förvärrande på
densamma. Omvänt förhållande kallas labilt
intervall.

Trafiken eller tågföljden säges vara gles, om
intervallen äro större än ca 30 minuter, såsom t. e. i
järnvägarnas fjärrförbindelser. Intervallen mestadels
oregelbundna. Trafikanterna planlägga sina resor
med hjälp av tidtabell.

Tåt trafik (tågföljd): mindre intervall än ca 10
minuter, såsom t. e. i stadstrafik (bussar, spårvägar).
Intervallen mestadels regelbundna. Trafikanterna
bekymra sig blott undantagsvis om någon tidtabell.

Blandad trafik (tågföljd): intervall ca 10—30
minuter, såsom t. e. i förortstrafik. Intervallen mestadels
regelbundna, bl. a. för att trafikanterna lätt skola
kunna hålla tidtabellen i minnet. Likväl bekymrai
sig endast en del av trafikanterna om tidtabellen.

Trafikens tillrinning — trafikanternas ansamling
vid trafikplatserna i väntan på tåget.

Platsfaktor = förhållandet mellan antalet resande
och antalet platser i ett tåg (momentant eller som
funktion av väg eller tid).

Vägplatsfaktor = förhållandet mellan antalet
resandekilometer och antalet platskilometer.

Tidsplatsfaktor — förhållandet mellan antalet
resandetimmar och antalet platstimmar.

Subjektiv platsfaktor — platsfaktorn sådan den
uppfattas av de resande.

Psykotekniska lagar för trafiken.

Trafikens psykotekniska lagar äro närmast att
likna vid naturlagar, ty de kunna icke upphävas men
väl bemästras, och deras ogynnsamma verkningar
kunna mildras. Första förutsättningen för deras
bemästrande är att känna dem.

Lagen om trafikens tillrinning: trafikens tillrinning
är så fördelad, att en dubbleringstur som regel skall
inläggas under intervallets senare hälft, för att
dubbleringsturen skall få samma tillrinning som de
ordinarie turerna.

Lagen om intervallets labilitet: intervallet är av
naturen labilt. (Det är trafikledningens uppgift att
med konstlade medel göra det så stabilt som möjligt.)

Lagen om medelplatsfaktorn: den subjektiva
me-delplatsfaktorn är alltid större än väg- eller tids-

18 juli 1942

343

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 16:24:43 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1942a/0359.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free