Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 8.
Fyrcylindrig motor, typ A 4, nr 7537.
Varv/min. Effekt, hk
1520 ................................................34,6 318,5
1810 ................................................42,2 299,0
2000’ ................................................46,6 292,7
2500 ................................................54,4 287,3
3020 ................................................59,4 275,1
3200 ................................................59,0 285,0
Resultaten äro grafiskt återgivna i fig. 6. Till
dessa resultat må anföras att den fyrcylindriga
maskinen blivit färdigmonterad samma dag som den
provades och sålunda ej alls var inkörd. Under
sådana förhållanden är det förvånande att
bränsleförbrukningen för denna maskin blivit så pass god.
I fig. 7 återgives en brandspruta med sexcylindrig
albinmotor. En bild av den till denna brandspruta
hörande motorn framgår av fig. 8.
Det omdöme man erhåller efter ett studium av
albinmotorn är att den är en omsorgsfullt konstruerad
och utförd maskin med goda egenskaper och
driftsäker gång.
dad till
smörjoljesamlare. Genom en sil tager
pumpen oljan från
vevhuset och trycker den
till ramlagren och
genom kanaler i vevaxeln
till vevtapplagren samt
slutligen genom
borrningar i vevstakarna till
kolvtapplagren. Även
styraxeln smörjes direkt
med tryckoljan.
Cylinderväggarna och
ventilanordningen smörjes
genom stänksmörj ning
från vevtapplagren.
Oljetrycket kontrolleras
medelst manometer och
kan justeras genom en ventil. Oljeståndet i vevhuset
kontrolleras med en mätsticka med nivåmärken.
Maskinen är slutligen utrustad med en 12 volts
generator, fig. 4, driven med rem från en remskiva på
vev-axeln framför svänghjulet. Maskinen är vidare
utrustad med startmotor, fig. 4. Det elektriska
batteriet åtföljer maskinen som standardutrustning.
Författaren har företagit provning av
albinmotorerna, vilka prov dock måste inskränkas till det
minsta möjliga på grund av bensinbristen. Proven
gåvo följande resultat.
Sexcylindrig motor, typ A 6, nr 7382
Varv/min. Effekt, hk
[-Bränsleförbrukning,-]
{+Bränsleförbruk-
ning,+} g/hkh
2005 ................................................65,4 280,1
2205 ................................................72,0 274,0
2395 ................................................79,2 271,3
2595 ................................................83,3 270,0
2795 ................................................88,3 268,1
2982 ................................................91,1 273,3
3165 ................................................93,4 274,4
Gassvängningar i avloppssystem till 2-taktsmotorer
samt deras utnyttjande till förbättring av
effekt och ekonomi.
Av civilingenjör K. E. KYLÉN.
(Forts. fr. sid. 14.)
IV. Följande avstämningar ha vid den för låga och
medelhöga varvtal avsedda motorn en ogynnsam
inverkan på spolningsförloppet, när avloppsledningen
utmynnar i det fria.
1) 1 hel eller nära en hel gassvängning äger rum pr
motorvarv.
Fig. 12 visar hur svängningsförloppet äger rum i
avloppsledningen vid denna avstämning. På grund
av att en vågtopp kvarligger i avloppsledningen vid
avloppsportarna under hela spolperioden
neutraliseras icke undertrycket. Resonans uppstår. Motorn
kan endast köras vid delbelastning. Vid ökad brän-
sletillförsel ökas amplituden på gassvängningarna så
kraftigt, att någon inströmning av luft eller
bränsle-luftblandning icke kan äga rum, förrän varvtalet
sjunkit, så att gassvängningen kommit ur
resonans-läget. Motorn får en ojämn gång, vilket framgår
av tryckkurvan för fördelningskammaren.
Diagrammet klarlägger, hur svängningsrörelserna hindra
spolningen.
Kurvan a i fig. 13, som gäller för 4 m lång
avloppsledning, visar, hur kraftigt motoreffekten sjunker,
när denna avstämning är förhanden, även om det
skadliga rummet i vevhuset nedbringas till ett
minimum. Porthöjden var vid detta prov 12 % av
slaglängden. Skadliga rummets storlek i vevhuset 200 cm3.
20
21 mars 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
