Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
3000r/m
Fig. 17. Effektkurvor vid olika ventilslaglängd och höjd på
avloppsportar vid tangentiell och radiell inströmning i
fördelningskammaren.
hunnit stänga. Vid höga avloppsportar och stor
ventilslaglängd blir verkan av den reflekterade
tryckvågen katastrofal för motorns funktion. Detta
illustreras i fig. 17 av kurvan d.
Den reflekterade tryckvågen återvänder till
avloppsportarna efter en tid, som svarar mot 0D
vev-i detta fall
rörelse, varvid
0= 12
l ■ n
(6)
Är 0 = 72° och v i=450 m/sek, n
så blir l — 2,7 m.
Vid låga varvtal bidrager den
reflekterade tryckvågen till att minska
spolför-lusterna och gör då samma nytta som en
på vågdalen följande vågtopp vid
användning av korta avloppsledningar. Vid höga
varvtal är det huvudsakligen de använda
låga avloppsportarna, som kunna
tillskrivas förtjänsten av den goda ekonomin samt
det i den föregående artikeln beskrivna
arbetssättet hos motorn, som möjliggör
användning av höga
kompressionsförhållanden9.
Som framgår av fig. 18, som visar vid
olika varvtal tagna tryckdiagram vid
avloppsportarna och vid ljuddämparen på en
3 m lång avloppsledning, är mottrycket i
avloppsledningen i jämförelse med det i
fig. 16 med d betecknade
svängningsförloppet obetydligt under spolperioden.
Ljuddämparen var vid dessa prov utförd som
en behållare med 20 1 volym.
Avloppsportarnas höjd var endast 7,6 % av
slaglängden. Tack vare de låga
avloppsportarna och den förhållandevis stora volymen
1000 rim,
ky/cm2
på behållaren är tryckvågen ganska obetydlig.
Kurvorna a ånge trycket i avloppsledningen vid
avloppsportarna och kurvorna b trycket i avloppsledningen
vid behållaren.
Vid dessa prov utmynnade avloppsledningen
tangentiellt i behållaren. Härigenom åstadkoms en
kraftig rotation av gasmassan, så att ett undertryck
uppkom i behållaren.
Detta förklarar eventuellt uppkomsten av den från
behållaren reflekterade undertrycksvågen c, fig. 18.
Vid flercylindriga motorer måste avloppsportarnas
höjd, antalet cylindrar pr avloppsledning samt
avloppsledningens längd avpassas så, att en reflekterad
tryckvåg icke uppträder under det att spolning
pågår. Däremot medför den reflekterade tryckvågen
ingen skadlig inverkan på spolningsförloppet, om den
uppträder vid avloppsportarna, då utblåsningen
börjar eller omedelbart innan avloppsportarna stänga.
I förstnämnda fall förstärker tryckvågen
utblås-ningsimpulsen, vilket kan föranleda uppkomsten av
en stående svängningsrörelse enligt
avloppsledningens grundton eller l:sta överton, eller att den på
utblåsningen följande tryckvågen kommer i resonans
med en tidigare från ljuddämparen reflekterad
tryck-våg. Reflexion av tryckvågen kan även äga rum från
en tvär krök eller förträngning i avloppsledningen.
I sistnämnda fall erhålles överladdningsverkan eller
återinströmning i cylindern av i avloppsledningen
utspolad luft eller bränsleluftblandning.
Även vid användning av avloppssystem, som
förhindra uppkomsten av stående longitudinella
svängningsrörelser, visar det sig, att användning av
mycket låga avloppsportar ger det bästa resultatet.
Långa avloppsledningar och låga avloppsportar
möjliggöra, att ett jämnt vridningsmoment erhålles
inom ett vidsträckt varvtalsområde. Högre varvtal
och högre effekt kunna erhållas än med korta
avloppsledningar. Det maximala vridningsmomentet vid
korta avloppsledningar blir emellertid ca 10 % större.
I fig. 17 anger kurvan a det bästa effektresultat,
som tills dato erhållits med lång avloppsledning.
Fig. 18. Svängningsrörelse i 3 m lång 3" avloppsledning. Kurvorna
a ånge trycket i avloppsledningen 0,2 m från ljuddämparen.
Kurvorna & trycket i avloppsledningen vid ljuddämparen. Ljuddämparens
volym 20 1.
21 nov. 1942
23
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
