Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
245 tkm/kg. Nu är att märka att
uppfordringstätheten är mycket lägre i de svenska anläggningarna
än i de tyska. I annat fall torde siffran ha blivit
högre.
För linor, som användas mera sällan, såsom för
material- och persontransporter, i hjälpschakt osv.,
kan livslängden ej uttryckas i tkm/kg, ty
korrosionen är här den viktigaste förstörelsefaktorn. Man
brukar ånge livslängden för linor av denna typ i
antalet dagar eller månader, som de varit i tjänst.
Som en kompromiss mellan dessa båda uttryckssätt
har man numera utredningar igång över livslängden
uttryckt i tkm/kg och dag. Några uppgifter finnas
ännu ej publicerade härom. Man vet, att
uppfordringstätheten hos antalet spelningar under en viss
tid spelar mycket stor roll. Ökas plötsligt denna
täthet, förkortas linornas livslängd i de flesta fall
högst väsentligt, Spelpausernas längd äro av
mycket stor betydelse för linornas livslängd.
Utmattning hos materialet inträder snabbare och gör sig
mera gällande vid hög uppfordringstäthet. Ett
exempel härpå gives i en mycket noggrann utredning1 som
nyligen publicerats. Genom ökning av
uppfordrings-tätheten minskade livslängden högst väsentligt, trots
att materialet och framställningssättet för
gruv-linorna var oförändrat. Genom att övergå från en
lintyp, där trådarna korsade varandra, till en lintyp
med parallella trådar ökades livslängden fyra
gånger. Detta är kraftigt bevis för vad som tidigare
framhållits i denna uppsats. Då man dessutom
övergick till ett Imtrådsmaterial, som hade bättre
åter-hämtningsegenskaper, höjdes totala livslängden 8 ggr.
Ett uttryck för uppfordringstätheten och dess
betydelse har givits av Döderlein.2 En undersökning
enligt hans förslag har stor betydelse just för
anläggningar med hög uppfordringstäthet.
Undersökningar av de faktorer, som inverka på
gruvlinornas livslängd, lia under de sista 20 åren
bedrivits mycket energiskt i alla länder med utvecklad
bergshantering. Många nyttiga erfarenheter ha
därvid vunnits. Resultaten ha medfört, att man kan
spåra vissa riktlinjer, enligt vilka gruvlinornas
livslängd kan ökas.
För vårt land vore det i första hand av betydelse,
att en statistik infördes, av vilken man kunde få en
föreställning om våra gruvlinors livslängd. I
samband med upptagandet av en mera betydande teknisk
forskning här i landet borde ett klarläggande av de
dynamiska förhållandena vid våra
uppfordringsanläggningar samt en utredning av storleken av nötning
och korrosion hos de använda gruvlinorna utgöra de
uppgifter, som inom gruvmekaniken i första hand
skulle komma ifråga. De delar av densamma, som
behandla borrning, lastning och transport, ha ju varit
och äro fortfarande föremål för forskning hos oss.
1 Die Beanspruchung und Entwicklung von Förderseilen für
hohe Förderdichten, Glückauf, årg. 77, sid. 601, 1941.
2 Möglichkeiten und Wert statistischer Untersuchungen an
Schachtförderseilen, Dissertation, Berlin 1934. Verlag Noske,
Borna-Leipzig.
Notiser
Världsproduktionen av aluminium. The Oxford
In-stitute of Statistics uppskattar världsproduktionen av
aluminium för år 1942 till 1 920 000 ton gentemot
1 245 000 ton år 1941 och 947 000 ton år 1939. För
de olika producerande staterna äro siffrorna i 1 000
ton följande:
1039 1941 1942
Förenta staterna....... ....... 148 300 500
....... 75 245 355
England .............. ....... 25 35 50
Ryssland.............. ....... 60 65 55
Europa ............... ....... 343 560 800
....... 23 40 60
E. R— ■s.
Litteratu r
Ausführung von Stollenbauten in neuzeitlicher
Tech-nik, Winke für die Praxis von Dr-ing. Karl Wiedeman,
Zweite Auflage mit 87 Textabbildungen, Berlin 1942.
Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn. Pris häftad 8: 25
RM.
En modern specialsammanställning beträffande
drivning av orter, stoliar och tunnlar och den teknik, som
är erforderlig härför, fyller en stor lucka i den inom
detta område av bergsvetenskapen befintliga litteraturen.
Visserligen funnos redan, då första upplagan av detta
verk år 1937 kom ut, flera såväl engelsk- som
tyskspråkiga specialarbeten på detta område utgivna, men
de flesta av dessa voro föråldrade och dessutom
mycket ofullständiga. Redan den första upplagan av detta
arbete rönte därför stark efterfrågan. Detta berodde
nog även på en annan orsak. Wiedeman är själv i
sitt arbete sysselsatt med uppgifter av detta slag, och
hela boken är stödd på de erfarenheter han därvid
vunnit. Till skillnad från flera andra liknande tyska
arbeten är boken ej belastad med för tunga och
tröttande teoretiska utredningar som inledningar till de
olika kapitlen, utan författaren har endast för
fullständighetens skull medtagit det allra nödvändigaste
av matematiska och mekaniska beräkningar.
Wiedeman går alltid direkt på sak, och därför har det
lyckats honom att sammanföra ett stört material på
endast 132 sidor.
Ur innehållet må anföras den grafiska
framställningen av arbetsplanen, varmed boken inledes. Mest
intressant är dock andra kapitlet om
drivningstekniken, som handlar om själva drivningen, olika metoder
härför, beräkningar av drivhastigheter, osv. De olika
momenten i arbetet borrningen, lastningen och
inbyggnaden behandlas ingående. I en tredje del följa
uppgifter över maskiner och verktyg. Särskilt märkas
de delar, som handla om borrning, luftkomprimering,
lastning och transport. Dessutom beröras
ventilations-och dräneringsfrågor samt beräkning av den för
driften nödvändiga elektriska energien. Slutligen följa
uppgifter över beräkningar och kontroll av använda
arbetsmaskiner samt de mätningar, som äro
nödvändiga för ortens eller stollens riktning, såväl som
inmätning av färdigdrivna delar.
Trots att en del differenser finnas mellan vissa
detaljer i våra metoder för ort-, stoll- och tunneldrift
och de av Wiedeman skildrade, torde arbetet vara av
intresse.
E. R—s.
108
11 april 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
