Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 14. Rännbyggnadens
kontreformurar med
öppningar för
inspektionsgången runt
vattenrännan. I bildens mitt synas
västra upplagsbalken samt
mittmuren för
vattenrännans bärning och lagring.
Mellan kontreforerna
stödmur av sprängsten för
släntens jordmassor.
Fig. 15. Valvet i
verkstadsbyggnadens sydvägg
ut mot rännbyggnaden.
Formar till den
lutande rännbottnen upp mot
trimtanken äro färdiga
och armeringen påbörjad.
Utom de modeller, som förfärdigas inom anstalten,
skola även modeller från andra håll mottagas till
provning. En lätt transport till trimtanken är här
nödvändig och sker medelst modellverkstadens
travers, som vid verkstadsporten direkt kan lyfta en
dylik modell och placera den i trimtanken.
Förvaringsrum för instrument samt förrådsrum och
rum för personalen utfyller resten av
verkstadsbyggnadens bottenplan.
Den administrativa avdelningen är förlagd till en
övre våning vid sidan om modell verkstaden, och här
finnas utom de vanliga kontorsutrymmena två
mindre arbetsrum, avsedda att kunna stå till disposition
för representanter för uppdragsgivare eller för
utomstående, som vid anstalten önska utföra
forskningsarbeten.
Trimtanken till vattenrännan skjuter in i
verkstadsbyggnaden och betjänas, som förut angivits, av dess
travers. På ömse sidor om denna trimtank ligga
ytterligare två tankar, avsedda till förvaring av andra
färdigställda modeller. (En paraffinmodell bör
förvaras i vatten för att icke förstöras.)
Det hade tidigare diskuterats nödvändigheten av
att medelst ett väggparti skilja vattenrännan från
själva modellverkstaden. Anledningen var, att
avdunstningen från rännans stora vattenyta antogs giva
luften en högre fuktighetsgrad än som var lämpligt
i verkstaden, och vidare ansågs, att arbetet i
modellverkstaden skulle störas av arbetet med
provkörningarna i vattenrännan. För transporten hade ett dylikt
åtskiljande av de båda samarbetande utrymmena
givetvis varit en nackdel. Den ifrågavarande väggen
kom emellertid aldrig till stånd. Den dag som i dag
är behärskas därför hela modellverkstadens område
från inkörsportarna till vattenrännans tankar fritt av
traversen. För planeringen och byggnadsfrågans
uppläggning i stort har den enkla, naturliga lösningen av
detta transportproblem varit av grundläggande
betydelse.
Vattenrännan, trimtanken inberäknad, är 260 m
lång och har en invändig huvudsektion 5 X 10 m.
Den utgör en konstruktion för sig, som här icke skall
närmare behandlas. Det må vara nog sagt, att denna
konstruktion är rörligt lagrad inom själva
rännbyggnaden. Längs överkanten i rännväggarna löpa räls,
som utgöra skenor för löpvagnen, vilken är organ för
Fig. 16. Takbågarna resas för rännbyggnaden.
10
21 febr. 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
