Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
B & W-dieselmotor,
utvecklande 1 650 ahk vid 145
v./min, varvid farten på full
last är ca 13 knop.’
Under året utfördes 47
dockningar och 84
sliptagningar. Reparations- och
ombyggnadsarbeten hava gjorts
på ångarna "Patricia", Ruth",
"John", "Trione", "Monica",
"Sigyn", "Masen", "Dora
01-dendorff", "Dietrich
Olden-dorff, "Martha Peters",
"Thomas", motorfartyget "Jutta"
m. fi.
Vid årsskiftet 1941/42
voro under byggnad
(stapel-satta) :
3 Jiandelsfartyg om
sammanlagt 7 500 tdw, 4 500 brt.
M/S "Åhus" (2 160 tdw), ett av Eriksberg- i fjol byggt lastmotorfartyg.
genomgående däck. "Symfoni" lastar ca 4 800 tons d. w.
på 24’—V djupgående, och den kontraherade farten är
13,5 knop på full last. Dess huvuddimensioner äro:
Längd mellan perp............... 417’—0"
Mallad bredd .................... 50’—0"
Mallat djup till shelterdäck....... 33’—5"
Fartyget har 3 lastrum och 4 luckor samt 8 st. 5 tons
bommar, varjämte en 20 tons bom är placerad vid
förmasten. Fartyget är riggat med två master. I hus å
båtdäcket finnas två kaptenshytter och tre hytter för
vardera 2 passagerare, badrum etc. Salong och befälets
hytter ligga i hus å shelterdäcket midskepps, medan
manskapet logerar akterut.
Maskineriet utgöres av en 2-takt enkelverkande 9-cyl.
dieselmotor av Eriksbergs tillverkning, utvecklande
3 500 ihk.
Yid årsskiftet 1941/42 hade Eriksbergsvarvet under
byggnad och kontrakterade (inkl. sjösatta fartyg):
19 handelsfartyg om sammanlagt 126 400 tdw, 77 800 sv.
brt, 73 000 ahk.
Dessutom voro en kustjagare och en stadsjagare under
byggnad.
A.-b. Lindholmens varv, Göteborg.
År 1941 sjösatta eller levererade fartyg:
3 handelsfartyg om sammanlagt 6 800 tdw, 4 800 brt.
Varvet hade den 6 november 1941 en märklig dag, då
för en och samma beställares räkning, Rederi-a.-b.
Svenska Lloyd, ett fartyg sjösattes, ett levererades och ett
kölsträcktes, alla tre lika stora motorfartyg av öppen
slielterdäckstyp, lastande 2 940 tdw och med inredning
för ett antal passagerare.
"Camelia" gick provtur och levererades och "Virginia"
sjösattes. Liksom det stapelsatta nybygget hade de
huvuddimensionerna:
Längd, överallt .............. 90,35 m
„ mellan perp....................85,34 „
Mallad bredd ................................12,80 „
Mallat djup till shelterdäck .. 8,38 „
„ „ „ huvuddäck ... 5,94 „
Djupgående på full last ............5,86 „
Skeppen, som hava fallande förstäv med "soft nose",
halvback och kryssarakter äro byggda med kraftig
is-förstärkning. Kaptenen och förste styrmannen hava sina
hytter i bryggöverbyggnaden, medan det övriga befälet
bor i ett däckshus midskepps. Manskapsinredningen är
placerad akterut och omfattar 2- och 1-manshytter.
Lastrummen hava en sammanlagd volym av 180 000 eng. kbf.
Framdrivningsmaskineriet på såväl "Camelia" som
"Virginia" består av en 2-takt, enkelverkande Eriksberg
Vid samma tidpunkt voro dessutom beställda (ej
stapelsatta) :
5 handelsfartyg om tillsammans 10 800 tdiv, 10 500 brt.
A.-b. Lödöse varv, Lödöse, var i fjol helt sysselsatt
med reparationer och ombyggnadsarbeten, däribland en
del av större omfattning.
Vid årsskiftet voro följande byggen kontrakterade:
Två bogser- och bärgningsängare med
huvudimensio-nerna:
Längd .................... 32,0 m
Mallad bredd ............. 7,5 „
Mallat djup .............. 4,1 „
Båda skola utrustas med 500 ihk ångmaskiner.
Skrovet till ett nytt lotsfartyg (huvudleverantör:
Helsingborgs varvs a.-b.) med huvuddimensionerna:
Längd .................... 36,9 m
Mallad bredd ............. 8,8 „
Mallat djup .............. 4,9 „
En ny stapelbädd färdigbyggdes under förra året.
Till biträdande varvsingenjör har T. Andréasson utsetts.
Litteratur
Schiffbau, av dipl.-ing. prof. dr Heinrich Herneb och
dipl.-ing. Horst Beyer, 5:e omarbetade upplagan, dr
Max Jänecke Verlagsbuchhandlung, Leipzig 1941. 225
sidor liten oktav med 177 textfigurer och 4
utvikningsplanscher. Pris häftad 5,10 RM.
Innehållet är grupperat på följande sätt:
I. Praktischer Schiffbau.
A. Grundsätzliches tiber den Bau von Handelsschiffen.
B. Anordnung der Schiffsverbäude.
C. Kriegsschiffsgattungen und ihr Aufgabenbereich.
D. Bauausführung und Panzerung der Kriegsschiffe.
II. Theoretischer Schiffbau.
A. Einführendes.
B. Entwurf des Schiffes.
C. Die Deplacementsrechnung.
D. Die Stabilität.
E. Widerstand und Vortriebsleistung.
I den nya upplagan, som följer blott två år efter den
föregående (4:e uppl.), hava liksom i denna
uppmärksamhet ägnats åt svetsade skrovdetaljer samt åt
kombinerade svetsade och nitade förband. Kapitlena om
krigsfartyg hava även reviderats liksom i den
teoretiska delen kapitlet om fartygsmotstånd och
framdrivning.
20
21 febr. 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
