Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
M/S "Malmland" (11 600 tdw) sjösättes vid Eriksberg.
rum midskepps samt kombinerad mäss och
föreläsningssal akterut. Stor omsorg kommer att läggas på
elevernas utbildning såväl i allmänt sjömanskap som i
handhavande av speciella apparater och inrättningar,
varjämte viss tid anslås för lektioner i allmänna
sjöfartsämnen. För elevernas utbildning i segling komma
speciella härför lämpade snabba och lätta segelbåtar att
medföras ombord. Den nautiska utrustningen kommer
att bliva av modernaste typ, och navigationshytten göres
tillräckligt stor för att rymma såväl befäl som elever
under instruktionerna. För undervisning och
förströelse kommer en mindre ljudfilmsanläggning att
installeras.
Bland navigationsutrustningen märkes ekolod av
modernaste typ samt SAL-logg, den senare donerad till
fartyget av Svenska aktiebolaget Logg. Ett flertal andra
nautiska instrument, såsom sextanter och kronometrar,
hava även skänkts till fartyget.
Fartygets galjonsbild, en flygande albatross, har
utförts av konstnären Arvid Källström, Påskallavik.
finnas dessutom 4
specialkonstruerade, kraftiga
elektriska vinschar och en
elektrisk capstan. Ankarspel och
styrmaskin äro likaledes
elektriskt drivna. Ett
särskilt pumprum är anordnat
midskepps för snabb
lossning av vattenbarlast vid
lastningstillfället.
Maskineriet är placerat akterut.
Inredningen är i
huvudsak anordnad akterut med
manskapets och
underbefälets hytter förlagda i popen
samt befälets i ett däckshus
över popdäcket. Midskepps
finnes ett särpkilt däckshus,
innehållande kaptenens och
styrmännens sjöhytter, lots-,
radio-, navigations- och
styrhytt. Det är väl sörjt
beträffande bostäder ombord
för såväl befäl som
besättning. Sålunda hava
separata såväl mässar som
dagrum inretts för befälet,
un-derfälet, motormän och matroser, varjämte icke mindre
än 8 enmanshytter anordnats för manskapet.
Maskineriet utgöres av en dubbelverkande 2-takt
dieselmotor, som bygges av Eriksberg under licens
från B. & W. för en fart på full last av ca 13 knop.
Notiser
Eriksbergs mek. verkstads a.-b., Göteborg. Den 9
juni sjösattes ett fartyg på ca 11 600 tons dw., M/S
"Malmland", för Ångfartygsaktiebolaget Tirfing, det
första av en ny typ lastmotorfartyg, speciellt avsett för
malmtransporter, som beställts för Broströmskoncernens
flotta. Huvuddimensionerna äro:
Längd mellan pp........... 465’—0"
Mallad bredd.............. 60’—9"
Mallat djup ............... 34’—0"
Djupgående ............ ca 26’—0"
Arrangemanget av lastrummen och barlasttankarna
följer i huvudsak samma princip, som tillämpats på
de större malmfartygen "Svealand" och
"Amerikaland". Sålunda är fartyget under lastrummen
försett med dubbelbotten av avsevärd höjd, med hänsyn
till att fartygets sjövärdighet på last därigenom
förbättras. Dessutom äro stora barlasttankar anordnade
från fartygsbottnen till huvuddäcket på båda sidor
inom området för lastutrymmets hela längd. De tio
luckorna äro försedda med stållock i två delar av
verkstadens konstruktion. Dessa manövreras med
hjälp av elektriska vinschar. För förhalning etc.
Stipendier för sjöfartsteknisk forskning. Ur Fru
Maktina Lundgbens fond för sjöfartsteknisk forskning
äro i år 27 000 kr. disponibla för utdelning.
I statuterna för fonden är bl. a. bestämt att
avkastningen uteslutande får användas för understödjande av
sådan vetenskaplig forskning vid Statens
skeppsprovningsanstalt, som kan främja sjöfartsnäringens intressen
och utveckling.
Vid ansökan om bidrag ur fonden bör om möjligt
fogas:
a) en klarläggande redogörelse för den
forskningsuppgift, för vars genomförande medel begäres, med
angivande av dess betydelse och aktualitet;
b) en teknisk plan för hur sökanden avser att
angripa problemet;
c) en arbetsplan;
d) en uppgift å de instrument och försöksanordningar,
utöver skeppsprovningsanstaltens ordinarie apparatur,
som behöva anskaffas för undersökningens
genomförande;
e) en ungefärlig kostnadskalkyl samt
f). uppgift om annat understöd, som sökande åtnjuter
eller begärt för forskning på området i fråga.
Ansökningar om bidrag ur fonden skola inlämnas
före den 1 september 1942 och ställas till:
Utdelningsnämnden för Fru Martina Lundgrens fond för
sjöfartsteknisk forskning vid Statens skeppsprovningsanstalt.
Adress: Statens skeppsprovningsanstalt, Göteborg.
Statuter för fonden samt övriga upplysningar kunna
erhållas från Utdelningsnämndens sekreterare, professor
H. F. Nordström, Statens skeppsprovningsanstalt,
Göteborg.
80
15 aug. 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
