- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1942. Väg- och vattenbyggnadskonst samt husbyggnadsteknik /
26

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

borrvässning 0,09 kr/skär,

reparation av borrnackar 0,20 kr/st,

borrlättning 0,80 kr/kg.

De branta kurvorna angiva för varje
uppmätt borrbarhet erforderligt antal arbetare
i laget för utsprängning av en salva med
viss indrift eller vice versa.

De övre flacka kurvorna visa summan av
kostnaderna för borrarlagets arbetslöner och
materialförbrukning med dynamitpriset 2,00
kr/kg. De flacka, heldragna kurvorna mitt
på fig 17 visa summan av kostnaderna för
borrarlagets arbetslöner och materialförbrukning med
dynamitpriset 0,50 kr/kg, alltså ackordspriset. De
streckade kurvorna mitt på diagrambladet visa
materialkostnaderna med fullt dynamitpris, 2,00 kr/kg.
De nedre streckade kurvorna visa materialkostnaden
med dynamitpriset 0,50 kr/kg, alltså moträkningen i
ackordet. De -j–tecknade kurvorna slutligen ånge
arbetskostnaden för borrarlaget och borrpojken.

För beräkning av materialkostnaden har
förbrukningen av de olika materialslagen uppställts som
funktioner av indriften per salva och bergets
borrbarhet.

Då vid ackordsförhandlingar alla uppgifter, särskilt
betr ammunitionsförbrukning och verktygskostnader,
måste diskuteras, bör utöver slutpriset ur kurvorna
en detaljuppställning över samtliga i ackordet
ingående kostnader uppgöras.

Vid siffermässiga beräkningar av
ackordsprestationer är totala antalet borrmeter i en salva
utslagsgivande, varför detta uppställts som funktion av
indriften. Härvid har räknats med 66 st borrhål.

Det bör dock påpekas, att endast de som äro fullt
insatta i såväl tunnelborrningsarbeten som kurvornas
konstruktion med säkerhet kunna använda kurvorna
för bestämmande av ackordsprestationer och
ackordspriser, särskilt vid varierande förhållanden.

Ackordsförhandlingarna kunde föras efter en helt
ny metod, varvid punkt för punkt enligt
nedanstående diskuterades och godkändes av arbetarparten,
ofta med hjälp av diagrammet, fig 17:

1) bergets borrbarhet (cm/min),

2) indrift (med hänsyn till befintliga
utlastnings-anordningar och dessas utlastningsförmåga),

3) antal borrmeter per salva enligt uppgjord
borr-plan,

4) lagstorlek (arbetstid och erforderligt antal
arbetare),

5) dynamitförbrukning och pris per kg,

6) erforderligt antal tändhattar,

7) erforderligt antal borrskär och reparation av
borrnackar,

8) borrlättning,

9) beräknad ackordsförtjänst per tim,

10) hopsummering av ovanstående kostnader,
varvid ackordspriset erhålles,

11) övriga bestämmelser i ackordsöverenskommelsen.

De nya ackordsöverenskommelserna innehålla
samtidigt en paragraf betr den fastställda borrbarheten
och de gränsvärden för borrbarheten, inom vilka
ackordsöverenskommelserna gälla. Sådan paragraf
har t e följande lydelse:

"Ackordet gäller för borrbarheter från 22 cm/min
till 33 cm/min. Skulle borrbarheten, som nu utgör



fi-

B - Qormirtg
fi * flafraar

V - VenhtaHen

ff3 = HopaJrmanirtq O.Smärirrinq
Ul • u7fa3farfa.A

an–– •’ti

D • Z)iuer^cef rasten
___HL_,

to tf tz fi t6 as ff t» f9 2o v ZS 23



Fig. 18. Arbetsplan för tunnelsprängning (60 m2 area).

26 cm/min, ligga
gäran av endera

utanför detta område, kan på
be-parten ny förhandling upptagas.
Borrbarheten mätes under ett ordinarie
borrarskift med de borrmaskiner, som i vanliga fall
användas av laget vid borrningen av salvan.
Borrbarheten omräknas i cm/min för en borrskärsdiameter
av 40 mm."

För att dämpa de fluktuationer i
arbetsförtjänsterna, som uppstå på grund av olikheter i bergets
skjut-barhet med åtföljande varierande
dynamitförbrukning, har det visat sig synnerligen fördelaktigt att i
ackordspriset inräkna endast 25 % av
dynamitkostnaderna.

Först när man har kännedom om olika
grävmaskiners och transportmedels utlastningskapacitet och om
borrprestationerna hos olika borrarlag, kan man
försöka att utveckla en arbetsplan över hela
arbetsför-loppet vid tunnelsprängningsarbeten. Härvid måste
eftersträvas, att olika arbetsgruppers eller maskiners
prestationer äro så avbalanserade mot varandra, att
en rytmisering av hela förloppet uppnås. Vid
planeringen har det visat sig fördelaktigt att utöver de
normala störningarna, som beräknats till ca 10 %,
disponera en viss reserytid mellan
huvudarbetsgruppernas arbetstider för större störningar (t e vid
grävmaskiner). Dessutom kan man låta arbetstiderna för
maskinister vid t e en dyrbar grävmaskin överlappa
varandra så, att normala raster utnyttjas för
lastningsarbete. Fig 18 visar en sådan grafisk
arbetsplan, som utarbetats till hjälp för arbetsledningen.

De hittills uppnådda ekonomiska resultaten
framgå av följande tablåer 1 och 2, vilket för
tillfartstunneln avse medelvärdet för en tunnelsträcka av ca
600 m, motsvarande ca 18 800 m3 fast berg och för
huvudtunneln en sträcka av ca 1600 m, motsvarande
ca 100 000 m3 fast berg. Dessa kostnader omfatta
arbetena från början. I de angivna kostnadsmedeltalen
ingå alltså även de högre enhetskostnader, som alltid
uppstå vid igångsättande av sådana arbeten. De
månatliga kostnaderna kunna variera t e på grund
av olikheter i bergets beskaffenhet, större
störningar m m. De ovannämnda högre kostnaderna
från arbetets början ha fördelats på en viss
tunnelsträcka. Därefter måste man räkna med större
slitnings- och reparationskostnader för t e
grävmaskiner, bilar m m samt större transportkostnader vid
fortskridande framdrift. Om intet oförutsett
inträffar, torde de hittills uppnådda genomsnittliga
kostnaderna i fortsättningen kunna underskridas.

I de i tablån angivna beloppen innefattas alla
kostnader utom för administration, elkraft och för
huvudtunneln efterrensning av tunnelbotten.

Totalkostnaderna för tunneldrivningen i
tillfartstunneln med 30 m2 area uppg’å till i genomsnitt

26

28 febr. 1942

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:15:39 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1942v/0034.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free