Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
AUTOMOBIL- OCH MOTORTEKNIK
REDAKTÖR: NILS GUSTAFSSON
Häfte 2
Årg. 73
Pressförbindningar med expansionshylsor för rullagervevaxlar • Litteratur
30 febr.
1943
Pressförbindningar med
expansionshylsor för rullagervevaxlar
CIVILINGENJÖR K E KYLÉN, LSTF, GÖTEBORG
Ett område inom tekniken, inom vilket kul- eller
rullagren icke helt kunnat tränga ut glidlagren, är
förbränningsmotorområdet. I flercylindriga
förbränningsmotorer lägger konstruktionen av vevaxeln i de
flesta fall hinder i vägen för användning av kul- eller
rullager som vevtapp- eller ramlager. Det är
huvudsakligen i en- och tvåcylindriga motorer och ofta i
samband med byggda vevaxlar, som kul- eller
rull-lager i större utsträckning användas som
vevtapp-eller ramlager. Som exempel kan nämnas, att
rull-lager numera företrädesvis användas som ramlager i
en- och flercylindriga vevhusspolade tvåtaktsmotorer
men även ofta i en- och tvåcylindriga motorer av
fyrtaktstyp.
Som vevtapplager användas däremot rullager
endast i undantagsfall, om man bortser från mindre
enoch tvåcylindriga tvåtakts- och fyrtaktsförgasaremo-
DK 621.822.8
torer, som i allmänhet förses med kul- eller rullager
som ramlager och rullager som vevtapplager, de
sistnämnda huvudsakligen i samband med byggda
vevaxlar.
Det förekommer dock ibland vid flercylindriga
förgasare- och dieselmotorer, att vevaxlarna utföras med
slipade rullbanor, anbringade direkt på vev- eller
axeltapparna, eller att vevaxlarna utformas så, att
rullagren kunna krängas över skänklarna samt
monteras på vev- eller axeltapparna med tillhjälp av
tu-delade koniska klämhylsor, se fig. 1.
Det förstnämnda sättet kan emellertid endast
komma i fråga för vissa speciella motortyper. En
väsentlig olägenhet vidlåder det, nämligen att hela
axeln i de flesta fall måste kasseras, om ett haveri
inträffar på ett lager.
Den andra metoden är användbar vid lågtrycks-
Fig. 1. Tvåcylindrig tvåtakts vevhusspolad tändkulemotor med rullageraxel.
20 febr. 1943
AM 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
