- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1943. Elektroteknik /
143

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

ifc^



Fig. 14. Fördelningsschema över de automatiska trafikvägarna i det planerade
telefonsystemet för SJ:s fjärrtelefontrafik. Väljarsymbolerna med dubbla
sektorer beteckna 500-linjers vridväljare och de med enkla koordinatväljare.

alla knutstationer äro ett antal ändstationer
anslutna. För att undvika stora omvägar för vissa
viktiga förbindelser samt för att erhålla
alternativa vägar mellan de största huvudorterna har
nätet fått denna i huvudsak maskformiga
nätbild. Då automatsystemet är avsett att arbeta
med register, bereder nätets form inga större
svårigheter. Fig. 13 visar det fullständiga
fjärrtele-fonnätet efter genomförd automatisering. Totala
antalet stationer, som enligt kommitténs
beräkningar i första hand kunna komma ifråga för
automatisering, uppgår till ca 65. Som synes av
figuren äro en del ändstationer anslutna till två
eller tre knutstationer, t.ex. Borås, Krylbo m.fl.
Även i sådana fall äro dock växlarna endast
avsedda för trafik till och från egna
lokalanslutningar och sålunda ej för genomgångstrafik.

Då ett entydigt och logiskt uppbyggt
nummer-system är av största betydelse för erhållande av
gott driftresultat av automatiseringen, har
kommittén utarbetat ett förslag till ett enhetligt
nummersystem, som omfattar hela landet. För ett
järnvägstelefonnät, där växlarna i allmänhet
ligga på stort avstånd från varandra och antalet
interna samtal vanligen är stort i förhållande till
fjärrsamtalen, är utan tvivel ett nummersystem
med öppna riktnummer vid trafik mellan
växlarna det lämpligaste. Kommittén har även föreslagit
detta nummersystem för SJ:s fjärrtrafik.

Då antalet automatväxlar i nätet ej beräknas
överstiga 100, bli riktnumren tresiffriga. Första
siffran har nämligen endast till uppgift att
bestämma, att kopplingen avser en fjärrförbindelse
och ej lokalförbindelse, medan de båda övriga
siffrorna karakterisera stationen. Som första siffra
i riktnumren har kommittén valt siffran 9; siffran
0 bör liksom nu lämpligen reserveras för anrop till
telegrafverkets nät. Riktnummer för fjärrtrafik
komma sålunda att ligga inom nummerserien
900—999, t.ex. Stockholm 910, Göteborg 920 etc.

Vid telefonering mellan två orter med
automatisk fjärrtrafik ordnad i enlighet med kommitténs
förslag tar man på fingerskivan först ortens
riktnummer och därefter telefonställets abonnent-

nummer. Då numreringen är enhetlig över hela
landet, anropas vid fjärrtrafik samma apparat
alltid med samma nummer oberoende av från
vilken växel inom SJ:s telefonnät anropet sker
eller hur många växlar kopplingen har att
passera.

Kommittén har ansett det vara av största
betydelse, att antalet växeltyper inom SJ:s
telefonnät blir så litet som möjligt, även på lång sikt
räknat. Med detta villkor uppfyllt bli de tekniska
problemen vid samtrafik mellan olika växlar
enklast att lösa. Samtidigt underlättas
anläggningars planering, uppförande och underhåll. I
nuvarande läge har kommittén ej ansett sig
kunna överväga införande av utländska växlar i SJ:s
telefonnät och därför funnit det nödvändigt att
endast behandla i Sverige tillverkade växlar.

Kommittén har efter övervägande ansett sig
böra föreslå, att automatväxlar med över 100
nummers kapacitet utföras med
500-linjersväl-jare, medan mindre växlar utföras med
koordinatväljare.

Beträffande automatväxlarnas principiella
utförande har kommittén endast velat föreskriva
några grundläggande villkor och för övrigt ge
konstruktörerna fria händer att välja sådana
lösningar, som under utvecklingsarbetets gång visa
sig gynnsammast. Dessa grundläggande
bestämmelser ha varit, att register skola användas vid
uppbyggnad av fjärrförbindelserna och att
systemet skall vara så konstruerat, att mellanton
mellan riktnummer och abonnentnummer ej skall
behöva avvaktas. Registren skola dessutom för
viktigare trafikriktningar medge tre alternativa
vägar.

Så snart kommittén för ungefär ett år sedan
tagit ställning till ovannämnda frågor om
fjärr-telefonsystemets principiella uppbyggnad
lämnades genom K. Järnvägsstyrelsens försorg
uppgifter därom till Telefonaktiebolaget L M Ericsson,
som kort därefter igångsatte utvecklingsarbetet
för detta system.

Fig. 14 visar ett preliminärt fördelningsschema
över de automatiska trafikvägarna i det planerade

7 aug. 1943

E 143

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:15:48 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1943e/0145.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free