- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1943. Industriell ekonomi och organisation /
55

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

INDUSTRIELL EKONOMI OCH ORGANISATION

redaktör: erik swartling

Häfte 8
Årg. 73

Arbetsstudier vid Statens Järnvägar • Mekanisternas arbetsfält • Böcker

7 aug.
1943

Arbetsstudier vid Statens Järnvägar

CIVILINGENJÖR THORSTEN PRAMBERG, STOCKHOLM

Vid Statens Järnvägar ha arbetsstudier bedrivits sedan
år 1935. På nyåret nämnda år anställdes vid
huvudverkstäderna i Göteborg två ingenjörer enbart för att sätta
igång med dylika studier. Dessförinnan hade enstaka
arbetsstudier utförts i liten skala och i huvudsak endast
för att pröva de nya metodernas användbarhet och
lämplighet. I oktober månad förlidet år beslöt K.
Järnvägsstyrelsen att inrätta en organisationsavdelning för
bedrivandet av arbetsstudier vid Statens Järnvägars
driftavdelningar och vid förrådsavdelningen. Några
resultat från arbetet vid driftavdelningarna föreligga ännu
icke, varför i fortsättningen endast komma att
framläggas några resultat från studiearbetet vid Statens
Järnvägars verkstäder.

Ackordsarbetets stora betydelse för verkstadsdriften vid
Statens Järnvägar framgår därav att under år 1933
ackordsavlöningarna till verkstadsarbetare belöpte sig
på närmare 9 Mkr., motsvarande ca 93 % av den totala
avlöningssumman.

Äldre metoder

för bestämmandet av ackordsprisema

Före införandet av arbetsstudier bestämdes
ackordspriset i huvudverkstäderna i regel enligt
någon av följande metoder:

1. Ackordstiden bestämdes genom
uppskattning. Härvid uppdelades arbetet i alla
förekommande arbetsoperationer och tiden uppskattades
för varje deloperation.

2. Ackordspriset fastställdes genom jämförelse
med liknande arbeten, för vilka ackord funnos.

3. Maskintiden beräknades med hjälp av
siffrorna för skärhastighet, matning och spårdjup,
speciellt för maskinarbeten. Lämplig
skärhastighet m.m. erhölls ur handböcker.

4. Ackordspriset bestämdes genom
tidtagningen, antingen så att man räknade antalet föremål

Sammandrag av föredrag 1 Statens Järnvägars Ban- och
Maskiningenjörsförening den 25 mars 1943.

3 april 1943

DK 658.54

eller arbetsenheter, som på viss tid, t.ex. en dag,
kunde utföras, eller också så att man
kontrollerade den tid, som åtgick för att utföra ett visst
arbete. Härvid överläts dock mer eller mindre åt
arbetaren att bestämma, på vilket sätt arbetet
skulle utföras.

Det har visat sig, att ingen av dessa metoder
lämnade en säker grund för sättandet av rättvisa
ackord. Det har också visat sig, att det endast är
i undantagsfall, som dylika med äldre metoder
satta ackord stå sig vid en ingående granskning
med arbetsstudier.

Bristerna hos de äldre metoderna för
ackord-sättning ha också medfört stora svårigheter vid
underhandlingar med arbetarna angående nya
ackordspriser, i synnerhet då det har varit fråga
om att sänka gamla ackord. Man har saknat det
säkra bevis, som erhålles genom arbetsstudier, för
att ett arbete kan utföras på uppgiven tid.

Ackordspriserna bestämmas med arbetsstudier

Erfarenheterna från de gångna årens
arbetsstudier ha i hög grad infriat de stora
förhoppningar, som man i början ställde på dem. Det har icke
varit ovanligt, att äldre ackord ha kunnat sänkas
med 40 à 50 %, men det har också förekommit
förändringar på omkring 70 %. Praktiskt taget
har intet äldre ackord varit så lågt, att det ej har
kunnat ytterligare sänkas. Det finns också
exempel på att ackord, som ha ansetts vara "dåliga",
genom arbetsstudier ha kunnat sänkas med 30 %
och däröver.

Statens Järnvägars huvudverkstäder äro
numera så specialiserade, att varje verkstad eller
grupp av verkstäder endast utför en viss sorts
underhållsarbeten. Sålunda revideras exempelvis
elektriska lok endast vid huvudverkstäderna i

I 55

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:12:41 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1943i/0057.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free