Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 10. Användning av
tryckoljemetoden vid
rullager, monterat på
avdragshylsa.
vara svåra att lösgöra. Förberedande försök
ha gjort troligt, att den på fig. 10 visade, med
oljekanaler och fördelningsspår försedda
avdragshylsan, skall radikalt förenkla
demonterings-arbetet. Som framgår av figuren sluta
fördelningsspåren i hylsans hål- och mantelytor en bit
från kanterna på den uppskurna hylsan. Något
oljeläckage vid dessa kanter uppträder ej, då
yttrycket vid sådana diskontinuerliga övergångar,
som tidigare påvisats, är högre än i pressytan i
övrigt. Oljetillförseln till de bägge oljespåren är
anordnad separat, då man vid gemensam
tillförsel ej kan räkna på bildandet av en oljefilm i
bägge pressytorna. Olja tillföres sålunda först den
ena pressytan och kvarhålles i denna med hjälp
av en backventil, under det att olja tillföres den
andra ytan.
Till slut skall jag anföra ett nyligen utfört
försök enligt fig. 11. En stålring med kraftig sektion
pressades på en cylindrisk axel. Greppet mellan
de bägge delarna var 0.2 mm och påpressnings-
Fig. 11. Försöksanordning med pä en axel pressad stålring.
kraften ca 50 t. Efter införandet av tryckolja i
pressytan kunde ringen förskjutas med en kraft
av endast 750 kg. Förskjutningskraften, då
oljetrycket avlägsnats, återgick till praktiskt taget
samma värde som tidigare. För att demontera
ringen behövdes en största kraft av ca 5 t.
Oljefilmen kvarhålles tydligen under hela
demonteringen i den momentana pressytan, instängd
mellan de zoner med högre yttryck, som finnas vid
ringens inre kant och axeländan. Ehuru endast
ett enstaka försök hittills gjorts med demontering
från cylindriskt säte, synes detta öppna vissa
utsikter för demontering av många olika slag av
maskinelement, exempelvis hjul och svänghjul,
byggda vevaxlar och inte minst rullager med
cylindriskt hål.
Nya synpunkter
vid beräkning av snäckväxlar
ÖVERINGENJÖR W R UGGLA, LSTF, STOCKHOLM
Den litteratur, som behandlar snäckväxlar,
sysselsätter sig i huvudsak med dessa växlars
geometriska egenskaper. Någon ingående
behandling av deras fysiska egenskaper förefinnes mig
veterligt icke. Följden är den att konstruktionen
och dimensioneringen så att säga ske mera
slumpvis.
Man väljer konstanten c i formeln P = cbt
mera på känn och så att säkerhet alltid vinnes i
avseende på kuggbrott. Här är det min mening att
försöka få fram andra synpunkter, som skulle
medge en mera likformig dimensionering och
som tar sikte på andra sidor. Slitningen hos kug-
DK 621.833.38
garna och smörjningsförhållandena bli sålunda
föremål för behandling. På samma sätt som den
moderna behandlingen av kuggväxlar tar hänsyn
till dessa sidor bör så även göras vid
konstruktion av snäckväxlar.
För vissa konstanter, som framkomma i
formlerna, kunna här ej anges några fixerade och
lämpliga talvärden. Bestämningen av dessa, som
äro beroende på de olika material som
ifrågakomma, måste ske genom systematiska prov.
För beräkning av modulen m i mm går man
tillväga på känt sätt med tillhjälp av följande
bekanta relationer
«200
20 nov. 1943
M 121-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
