Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
gör ett smäckert intryck. Lejdare ha anordnats på
miasterna i stället för vevlingar i vanten. Seglen äro
skurna såsom marconi- resp. stagsegel med ihåliga,
byggda segelbommar till förstäng, stor- och mesansegel. Alla
segel utom vingseglen ha lik av rostfri vajer.
Samtliga segel med undantag av yttre klyvaren hissas med
tillhjälp av enkla vajerfall och handdrivna fallvinschar,
varjämte skoten i största utsträckning löpa på levanger
och blocken försetts med patentskivor, vilket möjliggör
mycket bekväm manövrering av fartyget under segel.
Fyra 5-tons lastbommar ha placerats vid lastluckorna.
Lastbommarna resas, då fartyget går till sjöss, utefter
masterna med enkla anordningar och belamra därför
varken däck eller rigg vid segling.
Inredningen akterut på huvuddäcket omfattar kring
maskinkappen hytter för maskinist, 2: dre styrman och
steward, en sjukhytt samt officersmäss, elevmäss,
penteri, kök, proviantrum samt kyl- och frysrum. De båda
mässarna äro skilda åt genom skjutdörrar och kunna
förenas till en enda stor föreläsningssal. På popdäck
finnas hytter för kapten, övermaskinist och l:e styrman
samt styrhytt, navigationshytt, bad- och toalettrum.
Under bryggdäcket finnas åtta 2-manshytter för elever
samt dagrum, bad- och tvättrum, torkrum och pannrum.
1 däckshuset, som även inrymmer nedgången till nämnda
inredning, finnas toalettrum samt rum för förvaring av
oljekläder. På däckshustaket är en mindre
navigationsbrygga anordnad.
Ventilation av inredningen är anordnad medelst
trummor till varje hytt från omkastbara elektriska fläktar,
vilka fungera så, att i varma klimat luft kan tryckas in
i hytterna och i kalla klimat sugas ur dem. Tvättställ
med rinnande vatten finnas i elevernas och befälets
tvätt- och badrum samt i alla hytter akterut.
Varmvatten finnes i kök, penteri och badrum. I
köksutrustningen ingå Aga-spisar med varmvattenberedare,
elektrisk bakugn och kokanordning samit en köksmaskin av
typen "Assistent". Penteriet är utrustat med ett
Elektrolux kylskåp. Under backdäcket finnas lamprum,
färgrum och segelförråd samt under huvuddäcket längst
föröver båtsmansförråd. Utrymmet under backdäcket är
avsett att användas även såsom verkstad.
Huvudmotorn är byggd av EJriksbergs Mek. Verkstads
AB och består av en B & W 8-cylindrig enkelverkande
2-takt dieselmotor med direkt bränsleinsprutning. Den
utvecklar 450 ahk vid 315 varv per minut. Motorns
hastighet kan inom vissa gränser regleras från såväl
styrhytt som brygga.
Propellern är utförd av rostfritt stål och försedd med
två hydrauliskt vridbara blad. Dessa vridas av en i
maskinrummet anbragt reverseringsanordning, vilken
medelst telemotor kan manövreras från såväl brygga som
styrhytt. Vid segling kunna bladen inställas
i långskeppsled och så, att de till största
delen fylla ut propellerbrunnen. För att
undvika överbelastning av motorn och för
Maskinrumsarrangemang.
A propellermotor. B dieselmotordriven generator. C
dieselmotordriven generator. E startluftkompressor. F
barlastpump. G sanitetspump. H brandpump och "general
seroice"-pump. J reservsmörjoljepump. K brännoljepump.
L brännoljeseparator. M smörjoljeseparator. N
donkey-panna. O instrumenttavla. S startluftbehållare jör
huvudmotor. T startluftbehållare för hjälpmotor. U hydrofor
för saltvatten. V färskvattentank. Z svarv. AB
borrmaskin. AD slipskiva. AE hydrofor för färskvatten.
att säkerställa en ekonomisk körning finnas
anordningar för att under gång från maskinrummet justera såväl
motorns varvtal som propellerbladens stigning.
Propeller och reverseringsanordning äro av AB Jönköpings
Motorfabriks senaste konstruktion.
För alstrande av elektrisk ström finnas två större
och ett mindre generatoraggregat. De större bestå
vardera av en 4-cyl. 4-takt dieselmotor av Götaverkens
tillverkning, kopplad till en 40 kW Asea
likströmsgenerator. Det mindre består av en 1-cyl. 2-takt June
Munktell dieselmotor (tillverkad av AB Jönköpings
Motorfabrik), kopplad till en 5 kW Asea likströmsgenerator.
Förskeppet med gallionsbild.
Propeller och roder. Högra bilden visar propellern inställd vid
segling.
16 jan. 1943
S 7
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
