Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
SKEPPSBYGGNADSKONST OCH FLYGTEKNIK
REDAKTÖR: NILS J LJUNGZELL
Häfte 9
Årg. 73
Amerikanska sektionssystemet och ’ Liberty Ships" • Varv och verkstäder • Insänt
18 sept.
1943
Amerikanska sektionssystemet
och ’Liberty Ships’’
I några nummer av den engelska tidskriften The Motor
Ship ha en del uppgifter och bilder meddelats över den
massfabrikation av fartyg, som äger rum vid Kaisers
och en del andra amerikanska varv.
Särskilt genom ett däribland publicerat föredrag, som
chefinspektören hos American Bureau of Shipping i
New York D Arnott hållit inför US Society of Naval
Architects och Marine Engineers, får man en klarare
bild av sektionsbyggeriet än som tidigare varit möjligt.
Föredragets huvudsakliga innehåll refereras här.
Av standardfartygen är det s.k. "E.C. 2 Liberty
Ship" ett flushdäckat lastfartyg med följande
huvuddata:
längd ......................................................418’
mallad bredd ........................................57’
mallat djup ..........................................30’—4"
lastdryghet på sommarfribord..........10 700 tdw
motsvarande djupgående ..................27’—8"
DK 629.12(73)
Fartyget är konstruerat enligt det transversala
systemet och har två genomgående däck, sju
vattentäta tvärskeppsskott och fem lastluckor.
Kontraktsplanerna utarbetades av The Marine
Com-mission och arbetsritningarna av Gibbs & Gox,
Inc. i ganska nära överensstämmelse med de
konstruktioner, som nyssnämnda firma utfört för
de 60 brittiska "North Sand"-typfartyg av
ungefär samma huvuddimensioner, vilka redan förut
beställts vid två nyanlagda varv i Förenta
Staterna.
I enlighet med modern amerikansk
skepps-byggnadspraxis utformades "Liberty
Ship"-kon-struktionen med tanke på svetsning av alla
viktigare skrovdelar med undantag av sidospantens
förenande med sidobordläggningen, där nitning
förutsattes använd, närmast med hänsyn till att
monteringen skulle underlättas av nithålen, vilka
Fig. 1. Bäddarna med framför belägna stora förrådsplatser för monteringsenheter på ett av Kaisers varv.
18 sept. 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
