Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
Fiy. 7. Hydrauliskt kopplingsschema.
lindrarna. Härigenom bromsas klaffspannets
rörelse, så att spännet när som helst under rörelsen
kan stannas på en tid av 10 s. Ventilens
öppning och stängning sker med en kortsluten
tre-fasinotor 15 om 0,27 hk vid 1 330 r/m, 50 p/s,
380 V. Motorn är genom en slirande koppling 29,
30 förbunden med snäckaxeln 13 i en
snäckväxel. Snäckhjulet 11 sitter på en vertikal axel
1, på vilkens nedre ände en annan snäcka 6 är
fastsatt. Denna snäcka driver ett kuggsegment 5
på en hävarm, vilken är kopplad till ett
länksystem 3, 4, som i sin tur påverkar en anslagsplatta
på undersidan och en på översidan av
manöver-ventilen 1. Vardera plattan trycker mot fyra
stycken ventilspindlar, vilka öppna ventilen ena eller
andra vägen.
Vid reservdrift kan ventilen öppnas eller
stängas för hand med en ratt 24 uppe i
manöverhuset, varvid ventilens elektriska drivanordningar
frånkopplas medelst en pinnkoppling 14.
Ventilen är försedd med en indikatoranordning, som
på en tavla på manöverhusets golv visar de tre
lägena "Stängd", "Öppen bro upp" och "öppen
bro ned".
Förutom den bromsning av klaffspannets
rörelse, som erhålles vid manöverventilens
stängning, bromsas rörelsen även genom
bromsnings-tappar på vridningscylindrarnas kolvar, vilka i
ändlägena strypa oljeavloppet från cylindrarna.
För kilarnas rörelse erhålles den elektriska
drivkraften av en kortsluten trefasmotor 7 om
3 hk vid 2 800 r/m, 50 p/s, 380 V (fig. 7). Motorn
är med en elastisk koppling förbunden med en
oljepump 6 med en kapacitet av 75 l/min vid 12
atö och 2 800 r/m. Motor och pump äro
monterade på en gemensam bottenplatta. Pumpens
sugledning är kopplad till den förut nämnda
oljebehållaren och tryckledningen till en fyrvägs
kik-kran 10. Mellan pumpen och kikkranen är en
ledning ansluten, som går till en säkerhetsventil
14, vilken i sin tur är ansluten till
återgångsledningen från kilmaskineriets rörsystem till
oljebehållaren. Omedelbart före förstnämnda
lednings anslutning finnes på ledningen från pumpen
en avstängningsventil 18. Från kikkranen utgå
två ledningar, vilka äro dragna genom
klaffkam-maren och under kanalen över till
anslagslandfästet. Här grena de sig och den ena ledningens
grenar gå till kolvstångssidan och den andra
ledningens grenar gå till kolvsidan på två stycken
cylindrar 2, med vilka kilarna drivas ut eller in.
Vardera cylinderns kolvstång är fästad vid en kil,
som glider i ett lager. Detta lager ävensom
cylindern äro monterade på en gemensam ram,
vilken är fastgjuten i en nisch på anslagslandfästet.
Som förut nämnts pressa kilarna mot hjul, som
äro lagrade i lager fastsatta på huvudreglerna.
De delar av ledningarna, som gå under kanalen,
äro som en säkerhetsåtgärd dubblerade och
försedda med avstängningsventiler 22, 23 på båda
sidor om kanalen, så att, om en läcka skulle
uppstå på endera ledningen under kanalen, denna
kan avstängas och motsvarande parallelledning
inkopplas. Ledningarna under kanalen och på
kanalmurarnas sidor äro täckta med plåtskydd.
Utrymmet mellan rör och skydd är på
kanalmurarnas sidor fyllt med asfalt ned till ett djup av
ungefär 2 m under vattenytan. Från kikkranen
går även den tidigare nämnda återgångsledningen
till oljebehållaren. Kikkranen är försedd med en
förlängd spindel, som går upp genom
manöver-pulpeten i manöverhuset, där den manövreras
med ett handtag. På förlängningsspindeln sitter
en arm, vilken medelst en länk är kopplad till
manöverställaren för kilmotorns manöverström.
Reservdrift
Vid reservdrift erhålles drivkraften av en
fyrtakts bensinmotor 21 om 5 hk vid 1 800 r/m.
Motorn startas med vev och är försedd med
automatisk hastighetsregulator. Den är med en
elastisk koppling förbunden med en oljepump 8 med
Fig. 8. Manöverventil med drivanordning.
24 april 1943
V 55
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
