Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
Fig. 17. Takkonstruktion för Göteborgs Siporexfabrik.
Kontinuerliga huvudbalkar med 2 X IS m spännvidd. Fritt
upi>lagda sekundärbalkar, inhängda medelst speciella
infästningar vid huvudbalkarna. Systemet användes där
hu-vudbalksavstdndet är sä stort, att massiva träbjälkar ej
kunna användas som åsar.
mängdsmätningar, som gjordes i samband med
undersökningar av balkarnas elastiska
nedböjningar.
Byggnader för offentliga ändamål av olika
karaktär, såsom teaterbyggnader, föreläsningssalar,
idrottsanläggningar, dansbanor osv. kräva ofta
fribärande takkonstruktioner med ganska stora
spännvidder och av de mest skiftande
utförings-former (se t.ex. fig. 21).
Den civila flygverksamheten torde efter kriget
kunna förväntas få en utomordentligt ökad
omfattning, och särskilt torde antalet lokala
flygklubbar konuna att undergå en snabb ökning.
För de relativt små hangarer, som härvid
erfordras, kan man knappast tänka sig något bättre
material än trä; fig. 22 visar en typisk
flygklubbs-hangar med en storlek av 16X32 m, där den
bärande stommen i princip överensstämmer med
konstruktionen i fig. 18.
som helst i takkonstruktionen och går myckel
fort att montera, sedan de första två takstolarna
blivit resta och sammankopplade. Vid en större
verkstadsbyggnad av denna typ monterades
sålunda inte mindre än 15 takstolar på en
åtta-timmars arbetsdag. Takstolarna sammankopplas
på marken och resas med hjälp av ett vid den
redan monterade delen av byggnaden anbragt
handspel.
Fig. 19 visar huvudbalken för en större
hangar-bvggnad. På grund av huvudbalkens betydande
spännvidd och belastningsytans stora bredd
åverkas huvudbalken, som här är utförd som en
dubbelbalk, av högst väsentliga krafter; vid en
snöbelastning av 100 kg/m" utgör
maximiinomen-tet 600 tm och största stödreaktionen 182 t. Under
den ovanligt stränga och snörika vintern 1941—42
var belastningen t.o.ni. ännu större enligt snö-
Stombyggnader
med väggar och tak av stenmaterial
Fig. 23—24 visa en kombination, som måhända
verkar något ovanlig. Det är en verkstadsbyggnad
med närmare 20 m spännvidd med bärande
stomme av HB-balksramar och tak och väggar
av stenmaterial, i detta fall väggar murade av
20 cm siporexblock och tak av armerade 100 mm
siporexplattor, som äro fribärande upplagda på
de på 3,2 m avstånd anordnade HB-balksramarna.
Såsom framgår av upplagsdetaljen i fig. 24 a äro
takplattorna fast förbundna med de bärande
trä-balkarna och kunna därigenom även effektivt
av-styva de bärande balkarna i sidled.
För bedömande av de tekniska
förutsättningarna för denna kombination bör särskilt beaktas
trämaterialets rörlighet tillföljd av
temperatur-och fuktighetsvariationer, dess förhållande vid
Fii/. 18. Stomkonstruktion
till hangar för AH
Aero-transport. Kontinuerlig
huvudram med en
mellanpelare. Vindkrafterna
vinkelrätt mot långsfasaden tas
upp av vid
sekundärbalkar-nas bakkant böjningsfast
infästade pelare.
26 juni 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
