Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
DK 624.157.4
Frostskaders Opstaaen og Bekæmpelse, av
civilingenjör H H Ravn, Medd. 2 fra Den Polytekniske
Lære-anstalts Laboratorium for Vej- og Jernbanebygning
samt Byplanlægning, Köpenhamn 1940. 38 s., 20 fig.
Meddelandet synes ha tillkommit med anledning av
den stränga vintern 1939—1940 och utgör en
rekapitulation av frostskador på vägar samt metoder för deras
bekämpande. I Danmark har hithörande problem enligt
förf. inte haft någon större aktualitet sedan det kalla
året 1929. Framställningen har därför inriktats på de
praktiskt verksamma vägmannens behov av upplysningar
i ett ämne, som inte direkt tillhörde deras rutin.
Förhållandet torde vara ett annat i dag, då ytterligare två
fimbulsvintrar lagts till de föregående.
För att närmare beröra innehållet i meddelandet kan
följande vara att anföra. Till en början göres en
översikt över frostskador av olika slag. Därefter följer en
redogörelse för tjälningens fysikaliska förutsättningar
och förlopp, vilken för resonemanget direkt in på olika
jordarters egenskaper vid tjälning. Sedan följer en
översikt över laboratorieundersökningar för klassificering av
jordarterna efter tjälfarlighetsgraden. Här har mot
slutet medtagits en rad enkla prov, som lämpa sig för
praktiskt bruk på arbetsplatserna. Slutligen följer en
sammanfattning av olika metoder för förhindrande av
tjälskador med några anmärkningar angående deras
verkningssätt och därmed sammanhängande
användbarhet under olika förhållanden. En rik
litteraturförteckning kompletterar framställningen.
Om någon del av meddelandet skall beröras i detalj
frestas man citera en formel som i översättning ter sig
så här:
tjälfaran — jordens beskaffenhet X
vattenförhållandena.
Givetvis rör det sig icke om en matematisk formel,
men den ger en god bild av problemställningen. Jordens
beskaffenhet och vattenförhållandena äro de två
avgörande faktorerna för tjälfaran. Kan en av dem visas
vara betryggande, dvs. lika med noll, förefinnes ej någon
tjälfara.
En annan detalj av intresse är påståendet att en tät
beläggning kan göra en tidigare ej tjälskadad vägkropp
tjälfarlig. Förklaringen härtill är àtt före beläggningen
kunde vattnet avdunsta lika fort som jorden förmådde
suga upp det, medan denna avdunstning förhindras efter
beläggningen. Gunnar Sökjer-Petersen.
DK 656.71
Om Bygning af Lufthavne, av civilingenjör B
Waagensen, Medd. 4 fra Den Polytekniske Læreanstalts
Laboratorium for Vej- og Jernbanebygning samt
Byplanlægning, Köpenhamn 1940. 36 s. 14 fig.
Till en början lämnar förf. en kort redogörelse för
använda typer av trafikflygmaskiner samt gör vissa
antaganden om utvecklingen av dessa, vilket givetvis
är av stor betydelse vid projekterande och
planläggning av flygfält. Den tyska maskinen Focke-Wulf 200
anses typisk för trafikflygmaskinernas storleksordning
inom den närmaste framtiden.
Bfter en sammanfattande redogörelse för
säkerhetstjänsten, innefattande väderlekstjänst, radiotjänst och
flygledning övergår förf. så till huvudtemat —
flygplatserna.
I olika avsnitt redogöres härvid för start- och
landningslängder, dimensionerna hos en del befintliga
flygplatser, ytbehandling av fälten samt för stations- och
hangarbyggnader. Ett tämligen omfattande kapitel ägnas
åt att matematiskt diskutera flygfältets form med
hänsyn till att inom minsta möjliga areal inrymma
rullnings-banor i behövligt antal riktningar. Några utländska
flygfältsprojekt beskrivas och till sist framlägger förf.
ett ganska djärvt utformat förslag till flygfält med
skilda landnings- och startbanor. De stora områdena
mellan rullningsbanorna har förf. tänkt sig skola kunna
utnyttjas för annat än "flygändamål".
I en period av så kraftig utveckling av flyget som
den nuvarande måste det helt naturligt vara svårt att
riktigt avväga anordningarna för markorganisationen.
Förf. räknar med, att måtten för framtida flygfält böra
vara 1 000 X 1 500 m, vilket ungefär motsvarar de
önskemål man för närvarande ställer på ett trafikflygfält,
ehuru en viss tendens till ökade krav för viktigare
flygfält redan börjat göra sig gällande. Avsnittet om
ytbehandlingen omnämner gräsbesåning, randbanor och
startbanor samt redogör något utförligare för vid några
olika platser utförda uppställningsplattformar av betong.
Man saknar dock omnämnandet av de i Amerika och
sedermera även i Tyskland utförda ytstabiliseringarna
genom inblandning av bitumen eller cement i marken,
vilka metoder på grund av sin billighet kunna väntas få
stor betydelse för flygfält med dessas stora ytor.
Som helhet kan sägas, att boken ger en god och
aktuell överblick över flygfältsbyggandet.
Sture Jakobson
DK 624.012.3
Pilzdecken, Theorie und Berechnung, av dr-ing.
Karl Gredt, 2:a uppl., W Ernst u. Sohn, Berlin 1941,
52 s., 34 fig. 4,95 RM.
Tabeller och dimensioneringsformler äro uppställda
för beräkning enligt tvåvägssystemet, två mot varandra
vinkelräta armeringsriktningar parallella med ett
axelsystem genom pelarna. Vid beräkning av uppkommande
moment har hänsyn tagits till pelarstödets utbredning,
såsom tidigare i Spendinger i Plader av Nielsen och till
plattornas inspänning i pelarna.
Genom beräkning av moment på vanligt sätt och
sedan genom bestämning av vissa korrektionsmoment,
som erhållas av formler och tabeller i detta arbete för
spännviddsförhållanden upp till 4 : 1, kan man exakt
bestämma uppkommande moment, vilket tidigare visats i
flertal beräkningsexempel.
Erik Nordwall.
Engelska böcker DK 01
Pumphrey, Roland, Industry and Town Planning
(Rebuilding Series No 6). Faber and Faber, Ltd., London
1942, 36 s. 1 sh.
Davis, H E, Troxell, G E, and Wiskocil, C T, Testing
and Inspection of Engineering Materials. McGraw-Hill,
New York & London 1942, 372 s. 24 sh 6 d.
Gilkey, H J, Murphy, G, and Bergman E O, Materials
Testing. McGraw-Hill, New York & London 1942, 185 s.
19 sh.
Pennington, A M, Farm Silos, Granaries and Tanks.
Concrete Publications, Ltd, London 1942, 88 s. (6 sh.
Shepley, E, Continous Béarn Structures. Concrete
Publications, Ltd, London 1942, 122 s. 7 sh 6 d.
Molloy, E, Erecting and Installation Work (Complete
Engineer’s Series). George Newnes, Ltd, London 1942,
128 s. 7 sh 6 d.
Molloy, E, Welding and Metal Cutting (Complete
Engineering Series). George Newnes Ltd, London 1942, 112 s.
7 sh 6 d.
Riesenberg, Jr Felix, Golden Gate: the Story of San
Francisco Harbour. Stanley Paul, London 1942, 212 s.
16 sh.
Pownall, J F, The Projected Grand Contour Canal:
to Connect with Estuaries and Canals in England.
Cotterell Ltd, Birmingham 1942, 36 s. 2 sh.
Breneman, J W, Strength of Materials. McGraw-Hill,
New York & London 1942, 145 s. 10 sh 6 d.
Munro’s Engineers Annual 19i2. James Munro, Glasgow
1942, 143 s. 3 sh.
Olof Magner
24 april 1943
V 109
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
