Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
Utnyttningsgraden av lastbilarna är
anmärkningsvärt hög. Några motsvarande siffror från
Sverige kunna icke lämnas, men skulle man döma
efter gatutrafiken i Stockholm, torde våra siffror
ligga mycket lägre.
Trafikanalysen
Overvejinspektøren hade i maj 1936 verkställt
en speciell undersökning av trafiken mellan
Köpenhamn och Roskilde*. Erfarenheterna från
denna undersökning lades till grund för de
omfattande räkningar, som i samma syfte utfördes
i augusti 1939.
/ Analyserna omfattade 59 städer eller områden
och räkningar utfördes vid 271 analyspunkter, av
vilka några förlades till färjor och tullstationer.
Härutöver gjordes vid alla större bensinstationer
anteckningar om motorfordonens passagerarantal
och last.
Räkningarna förbereddes med största omsorg.
Regnkurar, tält eller solskärmar anskaffades. All
nödig materiel ända ned till pennformerare
utlämnades genom Overvejinspektoratets försorg.
Allmänheten lämnades på allehanda sätt
meddelande om räkningen, samtidigt som den
anbefalldes att passera räkneställena med låg hastighet.
Dessa markerades genom avstängningsbockar och
upplysningstavlor, varjämte varningstrianglar
uppsattes på sedvanligt avstånd.
Trafikräkningsblanketten, som omfattade
trafiken under en halvtimme, var uppställd med
skilda kolumner för varje minut. För varje
passerande motorfordon antecknades i denna kolumn
fordonsslag, amtsbokstav och nummer (för
utländska bilar även landsmärke) samt körriktning.
Vid punkter, där trafiken var mycket stor,
vidtogos speciella åtgärder för att rätt få antecknat alla
passerande fordon. Sålunda användes på några
ställen en mikrofonanläggning, med vars tillhjälp
uppgifterna upptogos på stålband eller grammo-
* Jfr "Meddelelse fra Vejlaboratoriet" nr 13 s. 114—115.
fonplattor under de tider på dagen, då trafiken
var livligast. Sammanlagt antecknades vid
analyspunkterna 1 260 668 fordon.
Såsom nämnts ville man för de städer och
områden, som gjordes till föremål för trafikanalys,
utröna storleken av och förhållandet mellan den
genomgående och den lokala trafiken. Efter en
körhastighet av 30 km/h bestämde man en
normal körtid mellan de analyspunkter, som utlagts
runt en viss stad, samt gjorde ett tillägg på 10 min.
för ett eventuellt kortare uppehåll. Den, som
körde genom staden på denna eller kortare tid,
ansågs såsom genomfartstrafikant och antogs
skola ha använt en lämplig kringgångsväg,
därest en sådan funnits utbyggd. Den, som hade
längre tid eller icke fanns antecknad vid flera än
23 okt. 1943
Fig. ,1 Vägplan och trafikdiagram från staden
korsningen mellan huvudvägarna 10 och Hl.
Fig. 2. Schematiskt exempel på den grafiska
framställningen av resultatet från trafikanalysen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
