Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1944 - Höjdprovning av flygmotorer, av Hans Busch
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
324
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 12.
Luft-torkningsanläggningen.
Fig. 13.
Tillförselanordningarna vid
provning av
en luftkyld
motor, typ
BMW 801.
lågtryckskompressorn. Avgaskompressorerna löpa
med konstant varvtal och kapacitet. Genom
spjället regleras mängden avgas vid motorn och
avgasens tryck. Uppkommande differens i
luftmängd elimineras endera genom ledningen för
temperatur- och kalluftreglering eller genom en
luftledning från det fria. Ventilerna för turbinen,
blandningsventilen och spjället äro oljestyrda och
manövreras för hand med tillhjälp av tre på
manöverbordet anordnade reglage för tryck och
temperatur på friskluftsidan samt tryck på
avgassidan. Överföringen från reglage till
regleringsanordningarna sker på elektrisk väg.
De önskade värdena på temperaturen hållas
konstanta genom en speciell, högkänslig
motstånds-termometer, som är insatt i kalluftledningen
mellan turbinen och motorn.
Trycket hos friskluften och avgaserna hålles
konstant med tillhjälp av aneroider, vilka på
elektrisk väg åstadkomma ändringar i trycket hos den
olja, som användes för regleringen.
Detta regleringssystem fyller helt fordringarna
på kort inställningstid för de önskade
flyghöjderna. Tryckreglering erhålles exempelvis på 3 s vid
5 % ändring av de absoluta värdena.
De tre höjdfaktorerna kunna ställas in helt
oberoende av varandra. Möjlighet finnes att ordna
inställningen i överensstämmelse med
CINA-vär-dena med ett enda reglage.
En vidare utveckling av anläggningen består i
att regleringen får ske helt på elektrisk väg
(fig. 10). Inställningstiden för hela anläggningen
blir därvid 4—5 min. I anordningen ingår
varningsljus för inträffande driftstörningar.
Försöksanläggningarnas inverkan på motorn
Genom den använda principen för uppmätning
av motorns egenskaper på stor flyghöjd påverkas
motorns övriga provningsanläggningar föga, enär
endast tillförseln av friskluft respektive
bortledandet av avgaserna förändras.
Effektbestämning genom uppmätning av
motorns reaktionsmoment i pendelbock kan
emellertid ej ske tillsammans med dessa anordningar,
enär avgasledningarna ej kunna utföras så
elastiskt som erfordras för undvikande av mätfel.
Man måste därför övergå till hydraulisk eller
elektrisk broms eller till speciell mätkoppling för
bestämning av den avgivna effekten.
Erfarenheterna med den beskrivna anläggningen
ha visat, att trots det förenklade förfaringssättet
de för flygmotorutvecklingen nödvändiga
kunskaperna kunnat vinnas genom samordning med de
vid flygprov vunna erfarenheterna.
Fig. Ii. Tillförselanordningarna vid provning av en
vätske-kyld Junkersmotor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
