- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 74. 1944 /
375

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 13. 1 april 1944 - Teleteknikens utveckling sedan 1939. Radio, av Frank Hammar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

i april 19 A A

375

ring störningen förorsakar är mycket obetydlig.
Däremot måste mottagaren, om den skall bli
okänslig för störningen, göras så okänslig för
amplitudmodulering som möjligt.

Detta kan ske på olika sätt, men den numera
vanligaste metoden är att utrusta mottagaren med
en amplitudbegränsare. Mottagarens förstärkning
göres stor, så att denna nivellering kommer till
stånd redan vid mycket svaga signaler och på så
sätt kan amplitudmoduleringen tas bort mycket
fullständigt. För att störningsreduktion skall
erhållas vid frekvensmodulering krävs att
störningen är väsentligt mindre än signalen. Dess
amplitud bör sålunda i runt tal vara högst en tredjedel
av signalens amplitud. Den störningsreduktion,
som erhålles jämfört med amplitudmodulering,
är olika i olika fall, men blir ungefär 15 dB.

Det är detta förbättrade
signal-störningsförhål-lande på mottagarsidan, som möjliggör de
fre-kvensmodulerade utrustningarnas stora räckvidd
i jämförelse med amplitudmodulerade
utrustningar. Man kan sålunda med tämligen enkla medel
uppnå räckvidder av storleksordningen 50 km
på ultrakortvåg, vilket som bekant är det enda
frekvensområde som lämpar sig för detta
modu-leringssystem.

Genom att mottagaren som ovan nämnts endast
är känslig för frekvensvariationer och ej för
am-plitudvariationer nås även en annan fördel,
nämligen en nästan perfekt automatisk volymkontroll.
Detta är en ovärderlig egenskap vid rörlig trafik
med ultrakortvåg, där man förut varit synnerligen
besvärad av snabba variationer i fältstyrkan på
grund av reflexioner från byggnader, ledningar
och naturföremål. Det är också för den rörliga
trafiken som frekvensmoduleringen här i landet
fått sin största betydelse.

Frekvensmoduleringen började tidigt användas
inom polisradion, där man redan förut
konstaterat att ultrakortvåg var lämpligast på grund av
sin frihet från rymdvågs-interferens. De
amplitudmodulerade anläggningar, som först användes,

voro emellertid mycket känsliga för störningar
och dessutom fanns det ofta i städerna flera döda
punkter med vilka man över huvud taget ej kunde
få förbindelse. Vid införandet av
frekvensmoduleringen kunde man konstatera en nästan
sensationell förbättring. Ovanstående erfarenheter
gjordes i första hand i USA men den kommitté, som
åren 1941 och 1942 utredde polisradion i Sverige
kom efter sina försök till samma resultat, och
rekommenderade frekvensmodulering för rikets
hela polisradionät. För de fasta stationerna skulle
användas en sändareffekt på 20 eller 50 W och
för de rörliga en effekt på 20 W, fig. 7.
Stationernas frekvens skulle vara ca 40 Mp/s och maximala
frekvenssvinget 15 kp/s, vilket har visat sig fullt
tillräckligt, då endast tal skall överföras.

Då frekvensmoduleringen en gång slagit genom
inom polisradion, blev den snart nog även tagen
i bruk av brandkåren. Även luftskyddet, som ju
är nära förknippat med polisen, blev intresserat
av det nya systemet. Likaså ha såväl i USA som
här i landet de organisationer, som syssla med
kraftdistribution, skyndat sig att använda de nya
möjligheterna. I första hand är det
reparationsbilar o.d., som utrustats med radio. Även för
reportageradion har naturligtvis
frekvensmodule-ringens relativa störningsfrihet kommit väl till
pass. Det ger ju i många fall en radioreporter nya
stora möjligheter att från en bil eller ett flygplan
följa det förlopp han skall skildra. Tidigare var
det mycket svårt att erhålla acceptabel kvalitet på
sådana förbindelser.

Som avslutning kan nämnas ytterligare ett
område där frekvensmodulerad radio kan bli
värdefull i vårt land och det gäller radioförbindelser i
samband med järnvägsdriften. Tidigare ha vi
varit särskilt illa ställda i detta hänseende, då vi
genom elektrifieringen av järnvägarna infört
mycket svåra störningskällor ombord på tågen. Vi ha
nu kommit i ett bättre läge och det svåra problem,
som tågradio innebär, kan kanske lösas genom
frekvensmodulering.

Fig. 7. Frekvensmodulerad 20 W radiostation för polisbilar; t.v. manöverpanel med handmikrotelefon, telegrafnyckel och
strömbrytare för in- och urkoppling av radioutrustningen samt för orderhögtalare och extrahögtalare; t.h. sändare,
kraftaggregat och mottagare installerade i bilens bagageutrymme.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:28:56 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1944/0387.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free