- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 74. 1944 /
736

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 24. 17 juni 1944 - Malltekniken inom flygindustrin, av Roland Johnson

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

(736

TEKNISK TIDSKRIFT

pressblock (fig. 6). För de övriga detaljerna
uppgöras likaledes originalmallar, som ligga till grund
för serieverktyg (fig. 7). För dessa fem detaljer
finnas sålunda sju originalmallar och tio olika
verktyg. För att bygga ihop dessa fem detaljer
så, att samtliga de enligt ritningen tillverkade
spantdelarna bli sinsemellan lika och således passa
i nästa högre sammanbyggnadsstadium, erfordras
dessutom en jigg. Denna tillverkas av trä med
hjälp av konstruktionsritningen, originalmallarna
och en bygganvisning (fig. 8).

Plåtdetaljer med dubbelkrökta ytor måste slås i
plåthejare vid serietillverkningen. För att kunna
färdigställa sådana detaljer och utan fel montera
dem på sin plats, måste de borras och trimmas
i ett särskilt verktyg. Detta verktyg tillverkas efter
en i flygplanet noggrant inpassad detalj,
masterdetaljen, som exempelvis kan ha det utseende
fig. 9 visar. Verktyget skall hålla detaljens form
och kan ofta lämpligen bestå av en hejad detalj,
som drivits ut en aning, så att den passar utanpå
den blivande detaljen.

Det skulle föra alldeles för långt att här be-

skriva alla de olika typer av mallar och verktyg,
som användas inom flygindustrin. Det kan
nämnas att antalet klart definierade typer är omkring
65, att totala antalet verktyg för ett medeltungt
tvåmotorigt bombplan håller sig omkring 18 000
och att totala antalet originalmallar för ett sådant
flygplan är omkring 9 000.

De här nämnda slagen av mallar, som
återfinnas inom skeppsbyggeriet, äro egentligen
utbredningsmallar och konturmallar.
Utbredningsmallarna motsvara mallar för stråk, däcksplåtar och
dylikt, medan konturmallarna motsvara
spantmallar och bockningsmallar. Inom flygindustrin
användas mallarna, utom konturmallarna, direkt
som verkt3% medan på skeppsvarvet tecknaren
gör anvisningar på materialet efter mallarna.

Inom skeppsbyggeriet förpressar man på flera
håll hålen i såväl spant som stråk, däcksplåtar
och dylikt. Man kan då icke garantera att alla
hål stämma överens, då plåtarna hängts. Uppstå
avvikelser får kanske hålet rymmas upp till en
större nageldimension. När det gäller en högt
på-känd konstruktion i ett flygplan kan man icke

Fig. 6. Originalmallar och
verktyg för tillverkning av livplåten
till spantet, fig. 5.

Fig. 7. Original mall ar och
verktyg för de övriga detaljerna i
spantet, fig. 5.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:28:56 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1944/0748.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free