Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 27. 8 juli 1944 - Ultrakortvågens användningar, av Ove Norell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(826
TEKNISK TIDSKRIFT
sändaren och bestämma riktningen till denna,
och detta långt innan ekoradiomottagaren har
någon möjlighet att registrera det ofantligt
mycket svagare ekot. På liknande sätt kan ett
bombplan i god tid upptäcka annalkande nattjaktflyg
eller spaningsstationer på marken.
Det är ej teoretiskt omöjligt att med kännedom
om den använda våglängden konstruera en
reflex-dämpande anordning, som skulle göra ett mål
osynligt för ekoradio. Målytan måste i så fall
utföras så, att den absorberar energin från radiovågen
på ungefär samma sätt som ett till en ledning
anpassat motstånd absorberar energin från
ledningen utan att ge upphov till reflexion. I
praktiken torde det dock vara svårgenomförbart att
ens märkbart minska reflexerna från t.ex. ett
fartyg.
Navigering och blindlandning
En annan synnerligen betydelsefull tillämpning
av ultrakortvågstekniken är det system för
navigering med ledning av radiofyrar, som under
kriget utarbetats för bombflyget. Det
sensationella med detta system är, att man direkt med
ledning av en instrumentavläsning i flygplanet
kan bestämma sitt geografiska läge med mycket
stor noggrannhet. Att denna förenklade
preci-sionsnavigering är av oerhörd betydelse vid de
nattliga bombraiderna mot stadsområden säger
sig självt, speciellt med tanke på, att
besättningarna måste snabbutbildas. Men även det fredliga
Europa kommer säkerligen att ha ett nät av
dylika ultrakortvågsfyrar, vilket tillsammans med en
förbättrad blindlandningsapparatur (fig. 4) samt
ekoradio för indikering av höjd och eventuell
kollisionsrisk effektivt kommer att bidra till
säkerheten på de många planerade
flyglinjerna. Det nya systemet bör ej förväxlas med
de kända radiokompasserna, som med hjälp av
t.ex. en roterande ramantenn ånge riktningen
till den radiostation, på vilken mottagaren är
inställd.
Kommunikation
För ren kommunikation ha metervågorna redan
i stor utsträckning tagits i anspråk. I flera fall
— t.ex. för militära signalförbindelser inom lägre
förband — är den begränsade räckvidden snarast
en fördel. Genom att då så är möjligt använda
riktad signalering, kan man ytterligare begränsa
möjligheterna till obehörig avlyssning. Den
möjliga räckvidden är emellertid ingalunda föraktlig.
På grund av det betydande frekvensutrymmet kan
den ytterligare utökas genom att man använder
frekvensmodulation, som ger bättre
signal/störningsförhållande än amplitudmodulation och
därigenom även bättre räckvidd. Civila behov,
för vilka de ultrakorta vågorna lämpa sig väl, är
polisradio, tågradio, flygradio, radio för
brand-alarmering, radio för förbindelse med fartyg i
kusttrafik, för ordergivning på större bangårdar
m.m. Speciellt vid flygradio får man genom de
goda antennhöjderna ansenliga räckvidder
(hundratals kilometer), varför man kanhända efter
kriget kan flytta över en del av
mellanvågstra-fiken till ultrakortvågsbandet.
Fig. 4. Kontrollbordet för 16
blindlandnings sändare på ett
amerikanskt flygfält. För varje
landningsriktning kräves fyra
sändare (se kartan t.h.): en på
94 Mpjs för dirigering i
vertikalplanet, en på 110 Mpls
för dirigering i horisontalplanet
samt två markeringssändare på
75 Mpjs, som ånge planets läge.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
