Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- H. 29. 22 juli 1944
- Vibrationsmätare, av Erik Ferner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
22 juli 19 A A
865
*
Vibrationsmätare
Ingenjör Erik Ferner, Stockholm
Den moderna trafikens väldiga stegring liar fäst
fackmännens uppmärksamhet på de
svängningstekniska problemen. Hade man för några år
sedan exempelvis planerat bärande konstruktioner
eller brobyggen efter rent statiska beräkningar,
visade det sig mycket snart att på grund av den
snabbt växande färdhastigheten och frekvensen
och den därmed sammanhängande ökningen av
belastningen uppträdde tecken på sönderfall och
utmattning, som ofta visade att de enhälliga
konstruktionsgrundlagarna voro otillräckliga.
Orsaken härtill ligger däri, att man tidigare, då få
samfärdsmedel funnos, i allmänhet blott utgått
från den förutsättningen att den bärande
konstruktionsdetaljen utsattes för en vilande
belastning. Numera måste man ofta göra de mycket
oangenäma rönen att materialpåkänningen är
vida mera ogynnsam om det är fråga om
oavbrutet växlande belastning, som på intet sätt kan
jämföras med en statisk belastning, eller om till
och med dragning och tryck i snabb följd
påverka ett byggnadselement.
Särskilt farliga ha dylika periodiska
påkänningar visat sig vara om tidsintervallet mellan de
stötar, som påverka ett elastiskt byggnadselement,
och styrkan hos dessa äro av sådan art att
elementen sättas i svängningar, vilka äro lika stora
som det belastade elementets egensvängningar. I
detta fall inträder en särskilt farlig resonans, de
uppkomna svängningarna bli större och större
och i det svängande systemet sker en
magasinering av energi, som förökas med varje förnyad
stöt. Följden blir, att den belastade
konstruktionsdetaljens elasticitetsgräns överskrides, vilket
resulterar i en fullständig förstöring genom brott,
såvida det inte lyckas att i rätt tid avvärja de
farliga egensvängningarna.
Inom det nutida kommunikationsväsendet ha
skadliga verkningar av detta slag ofta inträffat
på sådana platser där man måste trafikera äldre
broar med moderna färdmedel och där man
således får räkna med stegrad hastighet, ökad last
och högre vikt hos de enskilda fordonen,
vagnarna och lokomotiven. De svängningstekniska
problem, som måste lösas, bero icke allenast på
planering och utförande av nybyggnader utan lika
mycket på den sorgfälliga övervakningen och den
periodiska kontrollen av redan i drift befintliga
anläggningar.
DK 534.838
Ett synnerligen’ omfattande arbetsfält öppnas för
svängningsteknikern därigenom att en försiktig
behandling av lasten särskilt vid transport längre
sträckor understundom är av utslagsgivande
betydelse för om transporten skall vara ekonomiskt
lönande ur trafikteknisk synpunkt. Det är
härvidlag i främsta hand fråga om sådant
högkäns-ligt gods, som genom skakningar under
transporten kan påverkas till sin beskaffenhet eller vars
värde helt kan spolieras. I synnerhet fordrar färsk
frukt eller andra för stötar känsliga slag av
livsmedel, precisionsinstrument och annat högvärdigt
gods i motsvarande grad omsorgsfullt
konstruerade specialvagnar, som kunna anskaffas blott på
basis av svängningstekniska undersökningar.
Detta gäller framför allt då man måste ta utslitna
och omoderna landsvägar respektive järnvägsspår
med i beräkningen.
Att sörja för de resandes välbefinnande och att
undvika att resenärerna tröttas för snart är i dag
ett för allmänna och privata trafikföretag
påträngande problem framför allt i de länder, där
man erkänt främjandet av fjärrtrafiken och
underlättandet av resemöjligheterna vara ett
nationalekonomiskt trängande behov.
Påverkade av det mångfaldiga behovet hos de
allmänna trafikföretagen, järnvägarnas
försöks-och reparationsverkstäder, motorfabriker,
vagn-och maskinfabriker, svängningstekniska
försöksanstalter och materialprovningsanstalter ha några
fabriker sedan en del år tillbaka ägnat särskild
uppmärksamhet åt mätanordningar för
undersökning av dessa fenomen. I vårt land har någon
seriemässig fabrikation av dylika mätanordningar
Fig. 1.
Spänningsfördelning i en för
böjning utsatt stav med
tvär g en ombo rrning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Dec 12 02:28:56 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1944/0877.html
