- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 75. 1945 /
120

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 5. 3 februari 1945 - Ernst A Hedén †, av Harald Qvistgaard - »Höganäs-koncernens Kundtidning» - SJ 1944

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

120

TEKNISK TIDSKRIFT’

Ernst A Hedén †

När direktör Ernst August Hedén den 27
december 1944 avled, var det en märkesman från
tidsperioden för det svenska skeppsbyggeriets
utveckling till storindustri som gick bort.

Född i Falkenberg 1878 avlade han högre
ingenjörsexamen vid Chalmers 1898. Bortsett från
några års varvspraktik i Tyskland och Amerika
var Hedéns livsgärning helt knuten till AB
Götaverken, och redan vid detta företags tillkomst
1906 kallades han av Hugo Hammar till den
betydelsefulla posten som ritkontorschef. Hedéns
insatser som framstående tekniker bidrogo till att
Götaverken redan några år efter sin tillblivelse
utvecklades till en industriell anläggning av
betydande mått och styrka. Företaget prövade sina
krafter på allt större arbetsuppgifter. Ett skede
av utomordentlig betydelse för varvets
utveckling inleddes 1912, då varvet påbörjade
byggandet av pansarskeppet "Sverige", som levererades
1917. Ett fartyg av denna storlek och med så
komplicerade tekniska anordningar hade aldrig
tidigare utförts i vårt land. Vi sena tiders
skeppsbyggare måste beundra beslutsamheten och
skickligheten hos de män, som lyckligen genomförde
detta fartygsbygge och i klart medvetande om
utvecklingens och framtidens krav förstodo att
i anslutning därtill utöka varvets tekniska
resurser och industriella slagkraft.

Samtidigt som Götaverkens män som pionjärer
tillförde svenska örlogsflottan dess värdefullaste
fartygsenheter, nedlade ledningen ett intensivt
banbrytande arbete på skapandet av högklassigt
svenskt handelstonnage och rationella
arbetsmetoder. Det blev Hedén förunnat att medverka i
det för Götaverkens utveckling avgörande
beslutet om upptagande av egen motortillverkning,
varigenom förutsättningar skapades för varvets
omfattande nybyggnadsverksamhet av
oceangående tonnage. Ernst Hedén stod vid Hugo Ham-

mars sida, då denne genom fartygsleveranser för
in- och utländska transoceana linjer förde fram
Götaverken till ett av Nordens största skeppsvarv,
som med framgång upptog konkurrensen med
de internationella storvarven.

Som chef för Götaverken sedan 1938 kunde
slutligen Hedén under nu pågående världskrig ställa
stora delar av varvets industriella kapacitet till
förfogande för forcerad utbyggnad av vår
örlogsflotta, varvid främst är att märka, hur
Götaverkens män i en för landet allvarsam tidsperiod
åter framträdde som pionjärer genom att ta
ledningen vid byggande av det första fartyget av
flottans nya kryssartyp "Tre Kronor". Trots
denna stora arbetsuppgift har varvet nedlagt ett
intensivt arbete på utvecklingen av
handelstonnaget, vilket bl.a. tagit sig uttryck i varvets
åtagande att för Svenska Amerikalinjen bygga ett
oceangående passagerarfartyg — som blir det
första svenskbyggda fartyget av denna typ.

Många av industrins organisationer kommo att
anlita Hedén i förtroendeuppdrag, och han
tillhörde också vid olika tillfällen styrelserna i
Verkstadsföreningen, Arbetsgivareföreningen,
Exportföreningen, Industriförbundet, Sjöfartsföreningen
och Göteborgs Handelskammare. I Sveriges
Varvsindustriförbund har han varit ordförande,
likaså i Chalmerska Ingenjörsföreningen och
Göteborgs Handels- och Industriförening. Ären
1927—1942 var han ledamot av Göteborgs
Stadsfullmäktige, de senaste tio åren som ordförande
i folkpartigruppen.

Götaverkens utveckling och stora framgangar
bilda dock ramen kring Hedéns livsgärning, och
resultaten av verksamheten tala mer än ord om
hans skicklighet och duglighet som tekniker och
industriledare. Den stora arbetsbördan tyngde
honom icke, arbetet var hans liv, och som den
börne ledaren hade han den stora gåvan att rycka
företagets tjänstemän och arbetare ined sig i sina
strävanden. Genom sitt rättframma och
okonventionella väsen, sin förståelse och hjälpsamhet
vann han sina medmänniskors förtroende och
tillgivenhet. Han var en man på tro och heder
med ett hjärta och ett handslag, som man aldrig
glömmer. Harald Qvistgaard

"Höganäs-koncernens Kundtidning" heter en nystartad
tidskrift med uppgift alt åstadkomma en effektiv kontakt
mellan koncernen och dess kunder. I det första numret
presenteras Höganäskoncernen och dess olika
tillverkningar i ord och bild. Huvuddelen av numret ägnas frågan
om ekonomisk värmeisolering av rör och apparater, och
här klargöras fordringarna på en god isolering och dess
utförande. Behovet av isolering och följderna av dålig
isolering belysas av drastiska exempel med tecknade bilder.

SJ 1944 heter i år Statens Järnvägars numera
traditionella årsöversikt i bilder. Man får här på ett underhållande
och lättsmält sätt glimtar ur SJ:s intensiva och extensiva
verksamhet under nuvarande förhållanden; mycket av
innehållet är intressant även ur teknisk synpunkt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:30:09 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1945/0132.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free