- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 75. 1945 /
195

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 17 februari 1945 - Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige 1944, av Nils J Ljungzell

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

17 februari 1945

195

längd mellan perpendiklar................ 370’—0"

mallad bredd........................................................53’—O"

mallat djup till huvuddäck..............................24’—O"

mallat djup till shelterdäck..............................34’—O"

•djupgående ..........................................................22’—8"

lastdryghet ............................. 6 000 tdw

fart på full last.......................... lö1^ knop

propellermaskineri: en sjucylindrig dubbelverkande
tvåtakt Kockum-MAN dieselmotor, utvecklande 4 750 ahk

vid 115 r/m

109 dockningar utfördes under förra året. Bland större
reparationsarbeten märkas dylika på tågfärjan "Drottning
Victoria" för kollisionsskada och på tankmotorfartyget
"Sigrid Reuter", som bombskadats, vidare reparation och
förlängning av isbrytande tågfärjan "Starke", som
min-isprängdes och sjönk utanför Rügen.

Vid årsskiftet hade Kockums 3 handelsfartyg om
sammanlagt 21 250 tdw stapelsatta samt beställning dessutom
på 16 handelsfartyg om sammanlagt 145 400 tdw.

Förslag föreligger om utvidgning av skeppsvarvet åt
öresundssidan med bl.a. två stora bäddar, en stor
torrdocka och nya verkstäder, för vilket ändamål Malmö stad
beslutat upplåta ett visst område.

öresundsvarvet AB, Landskrona, sjösatte förra året
■6 handelsfartyg om sammanlagt ca 22 000 tdw, 15 000 brt,
17 000 ihk, nämligen lastångarna "Birka", "Belos",
"Norcita" och "Araton", lastmotorfartyget "Bernhard Ingelsson"
och ett fruktfartyg.

Lastångarna "Birka" och "Belos", vardera lastande 2 125
tdw och byggda för Stockholms Rederi AB Svea, äro öppna
shelterdäckare med maskineriet placerat midskepps. De ha
två lastluckor för om och två akter om maskinrummet
samt äro försedda med två master och nio lastbommar,
•övriga huvuddata äro:

längd överallt..................................280’—0"

mallad bredd..................................38’—0"

mallat djup till shelterdäck.... 24’—4"

djupgående i lastläge....................16’—3"

Framdrivningsmaskineriet utgöres av en trippelångmaskin
om ca 1 000 ihk av öresundsvarvets tillverkning. Vid
"Birka"s provtur, som företogs på barlast, uppnåddes en
fart av 13,0 knop.

Lastångaren "Norcita", byggd för Rederi AB Höganäs,
har en lastförmåga av 3 400 tdw på 18’—8" djupgående,
en bruttodräktighet av ca 1 880 rt och en engelsk
netto-dräktighet av ca 1 150 rt.

Fartyget är av shelterdäckstyp och byggt till Lloyd’s
Registers högsta klass med isförstärkning. Det har två
genomgående däck, back och halvhög pop. Pann- och
maskinrum äro placerade midskepps, med ett lastrum för
och ett akter om nyssnämnda rum. Fyra stora lastluckor
finnas i varje däck, och dessa betjänas av åtta
lastbommar för 5 t och en för 10 t lyft. Huvuddimensionerna äro:

längd överallt..................................321’—0"

längd mellan perpendiklar..........300’—0"

mallad bredd..................................44’—0"

mallat djup till shelterdäck.... 27’—1"

mellandäckshöjd ..........................8’—0"

Bostadsinredningen för kapten, övrigt befäl samt
kökspersonal är förlagd midskepps, medan manskapet är
förlagt i popen akterut samt i däckshus på denna. Stor
omsorg har nedlagts för att göra all inredning så trivsam
och komfortabel som möjligt. Mässarna för såväl befäl
som manskap ha gjorts särskilt rymliga och även
utformats som sällskapsrum, prytts med tavlor etc. Hytterna
äro också stora och bekvämt inredda.

Utrustningen i övrigt är mycket omfattande och av
modernaste slag. Lastrummen ha forcerad ventilation med
elektriska fläktar, kyl- och frysrum finnas för fartygets

proviant, rinnande vatten är inlett till tvättställ i hytter,
till badrum, kök och penterier etc., kylskåp ha insatts i
penterierna och i köket har installerats en Agaspis av
marin typ. Bland navigatoriska hjälpmedel kunna nämnas
Sal-logg och ekolod samt kommandotelefon.

Huvudmaskinen består av en trippelångmaskin av varvets
tillverkning, som utvecklar 1 650 ihk, varvid farten på last
blir ca 121/2 knop. Ångan alstras i två pannor av sedvanlig
typ, som äro utförda för eldning med kol eller olja.
Anordningarna härför äro så utförda, att övergång från
koltill oljeeldning kan ske på kort tid. För övrigt är
maskinanläggningen försedd med de anordningar, som nu äro
brukliga på moderna ånganläggningar, såsom effektiva
förvärmare för matarvatten och förbränningsluft,
ångöver-hettning, forcerat drag etc.

Lastmotorfartyget "Bernhard Ingelsson", beställt av AB
Transmarin i Hälsingborg, är av öppen shelterdäckstyp
med två genomgående däck, back och nedsänkt pop samt
fem lastluckor i varje däck. Skeppet byggs med
isförstärkning till högsta klass i Lloyd’s Register. Lastförmågan
är ca 6 400 tdw vid ca 23’—21/8" djupgående, och
huvuddimensionerna äro:

längd mellan perpendiklar..... 375’—0"

mallad bredd................. 53’—0"

mallat djup till shelterdäck____ 34’—0"

Propellermaskineriet skall utgöras av en sjucylindrig
enkelverkande tvåtakt dieselmotor om 4 800 ihk av
Götaverkens fabrikat, varmed farten på full last blir ca 15 knop.

Lastångaren "Araton" om 3 700 tdw är systerfartyg till
de i Tekn. T. 1944 s. 1061 beskrivna "Aralizz" och "Ara".

Det sjösatta fruktfartyget bygges för norsk räkning och är
systerskepp till det av öresundsvarvet 1940 levererade
"Panama Express" (4 200 tdw, ca 4 450 brt, 5 600 ahk, ll*/s knop).

Av de omnämnda fartygen ha "Birka" och "Norcita" även
levererats i fjol, då varvet i allt färdigställde 6 fartyg om
tillsammans ca 32 000 tdw, 21 000 brt, 22 000 ihk.

Vid årsskiftet voro 3 fartyg om sammanlagt ca 28 000 tdw,
14 000 brt stapelsatta samt dessutom andra 7 fartyg om
sammanlagt ca 50 000 tdw, 30 000 brt beställda.

Direktör C A Ridell avgick i fjol som varvets
verkställande direktör och efterträddes av direktör Hilding Nielsen.

Fig. 10. Lastångaren "Birka" (2125 tdw).

Fig. 11. Lastångaren "Norcita" (3 400 tdw).

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:30:09 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1945/0207.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free