Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 9. 3 mars 1945 - Åttakanal bärfrekvenssystem för avpupiniserade kablar, av Stig Janson och Ragnar Stålemark
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
260
TEKNISK TIDSKRIFT’
Fig. 25.
Selektivitets-kurva för
styrfrekvens-mottagare.
Kraftutrustning
för de obemannade förstärkarstationerna
Strömförsörjningen i de obevakade stationerna
är i stora drag ordnad på följande sätt. Den
ordinarie kraftkällan är givetvis ortens i fråga
eldistributionsnät, varifrån 380 V trefas växelström
erhålles. Som reservelverk tjänar en dieselmotor
kopplad till en generator för samma spänning.
Omkopplingen till reservaggregatet sker
automatiskt, varvid dieselmotorn startas från ett 12 V
batteri, som normalt står under hålladdning från
en spänningsreglerad likriktare.
För drift av bärfrekvensutrustning för t.ex.
20 åttakanalsystem behövs för rörens glödtrådar
21 V växelström, 40 A; för rörens anodström
85 V likström, 1,1 A; för larmreläer 24 V likström,
4 A. Glödströmmen tas normalt direkt från nätet
över en transformator samt en
spänningsregle-ringsanordning. Anodspänningen erhålles från en
spänningsreglerad likriktare, och samma sak
gäller reläspänningen.
För den händelse fel skulle uppstå på
reservaggregatet finnes ytterligare en reservmöjlighet i
form av två 11 cellers batterier om 288 Ah, vilka
äro beräknade att räcka 4 h vardera, under vilken
tid av larmanordningarna tillkallad personal
anses kunna hinna avhjälpa felet på
reservaggregatet, om nätavbrottet blir långvarigt. De båda
reservbatterierna stå under hålladdning, då
nätspänningen är förhanden.
Reservbatteriet inkopplas omedelbart för
glöd-strömsmatning vid nätavbrott men bortkopplas
åter, då dieselmotorn startat och dess generator
lämnar rätt spänning. Om dieselmotorn efter en
viss tid icke startat, brytes strömmen från
startbatteriet, varefter larm utgår till moderstationen.
Mätresultat och prov
I tabellen visas fjärröverhörningsdämpningen
(écart diaphonique) mellan kanalerna inom ett
system:
Störd kanal
Skarnalde 1 2 3 4 5 6 7 8
1 — 7,6 — — — — — —
2 8,0 — 7,2 — — — — —
3 — 7,2 — 8,0 — — — —
4 — — 7,8 — 7,5 — — —
5 — — — 7,3 — 8,0 — —
6 — — — — 7,7 — 7,5 —
7 _____ 7,4 — 7,7
8 ______ 7,6 —
I fig. 26 visas restdämpningskurvor för dels en
bred och en smal kanal i åttakanalsystemet, dels
för en av de gamla lågfrekventa förbindelserna
på sträckan Stockholm—Göteborg. I fig. 27 visas
en bild av en ändstationsutrustning.
För att prova systemets användbarhet på längre
sträckor uppkopplades en förbindelse, vars längd
var 37 gånger fram och åter sträckan Stockholm
—Göteborg, alltså 20 000 km eller en halv gång
runt jorden. Totala kabeldämpningen var 2 900 N
och restdämpningen inställdes till 1 N, varför den
sammanlagda förstärkningen uppgick till 2 899 N.
På grund av att olika frekvensband användas för
de båda överföringsriktningarna kunde
förbindelsen icke erhållas genom högfrekvent
sammankoppling utan den måste göras på
lågfrekvens-sidan. Härigenom fås en fasdistorsion på grund
av ändutrustningarnas filter, vilken icke
motsvarar den som skulle erhållas på en normal
förbindelse av denna längd. Trots detta kunde
samtal föras utan större svårighet. Kabelns bidrag till
löptiden på förbindelsen uppgår till omkring
100 ms. Filtren i ändutrustningarna bidra
emellertid vid mittfrekvensen i talbandet med ytterligare
omkring 50 ms, närmare gränsfrekvenserna ökas
Fig. 26. Restdämpningskurvor för A de gamla
förbindelserna, B åttakanalsystemet. Fig. 27. Ändstationsutrustning för Stockholm i provrum.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
