Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 26. 30 juni 1945 - Aktuella kommunikationsproblem, av Fritiof Domö
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 juni 1945
709-
bringas. Även denna fråga är föremål för
hamnut-redningens uppmärksamhet.
Förutom i handelshamnar ha betydande belopp,
särskilt åren före kriget, investerats i statliga och
statsunderstödda fiskehamnar. Även på detta
område arbetar en särskild utredning med alt
åstadkomma ökad planmässighet. Jag anser för min
del, att byggande av goda fiskehamnar, vari också
ligger, att de böra vara försedda med
tillfredsställande kommunikationer för en snabb
distribution av den ilandförda fisken, är den bästa
formen av stöd åt vår strävsamma
fiskarbefolkning, vars gärning särskilt nu under kriget varit
av högt värde för folikhushållet.
Skärgårdarnas trafiksvårigheter
En annan viktig fråga, som också måste lösas
så snart förhållandena åter bli någorlunda
normala, är skärgårdarnas kommunikationsproblem.
Utvecklingen har där gått i den riktningen, atl
skärgårdsbåtarna berövats en del av sin lättare
och mera värdefulla trafik, vilken lagts över på
fastlandets buss- och biltrafik. Svårigheter ha
därigenom uppstått för befolkningen i de yttre
delarna av skärgårdarna att erhålla reguljära
förbindelser med huvudorterna i skärgårdsområdena.
1938 års skärgårdsutredning har skisserat två
linjer för lösande av detta problem, nämligen dels
införande av ett slags trafikrättigheter för vissa
ångbåtslinjer, som skulle få ensamrätt till
befordran inom vissa områden, dels anordnande av
pass-båtsförbindelser från öarna till vissa punkter på
fastlandet, där buss- och billinjer skulle kunna
ansluta. Under de senaste åren ha nog också
tillkommit vissa nya omständigheter, som böra
beaktas. Här föreligger icke blott en
avvägningsfråga utan även ett trafikpolitiskt problem, som
jag hoppas skall kunna upptas till förnyat
övervägande inom den närmaste tiden.
Högertrafiken
På gränsen mellan investerings- och
trafikfrågorna står vårt kanske på sitt sätt mest aktuella
eller åtminstone mest omdiskuterade
kommunika-tionsspörsmål, nämligen om en eventuell övergång
till högertrafik i vårt land. De flesta torde vara
ense om att, om en sådan övergång skall ske,
höidet vara ganska snart, nämligen innan biltrafiken
kommit i gång igen på allvar efter den nödtvungna
inskränkningen under kriget. Kostnaderna bli då
mindre exempelvis för ombyggnad av bussar och
spårvagnar, och olycksriskerna i samband med
övergången bli sannolikt också mindre. För egen
del finner jag det uppenbart, att vi i längden icke
kunna underlåta att inlemma oss i ett enhetligt
internationellt körriktningssystem, men en
övergång bör knappast beslutas utan att omläggningen
uppbäres av en tämligen utbredd folkmening. Då
så icke för närvarande synes vara fallet, har denna
fråga måst undanskjutas tills vidare.
En synnerligen allvarlig fråga, som måste lösas
på ett tillfredsställande sätt, innan biltrafiken
kommer i gång igen på allvar, det må nu vara
på höger eller vänster sida, är ökandet av
trafiksäkerheten på vägar och gator. Förhållandena
härutinnan äro icke tillfredsställande ens med
nuvarande trafik. Då en särskild utredning i ämnet
torde komma att tillsättas inom den närmaste tiden,
vill jag icke nu gå in på, hur en lösning bör sökas.
Post och telefon
Till kommunikationerna i vidsträckt bemärkelse
höra även post och telegraf. För posten är det
aktuellaste problemet just nu att få möjlighet att
om- och nybygga postlokaler och därmed
möjliggöra en rationalisering av postbehandlingen och
en bättre service i allmänhet. På längre sikt är
taxefrågan den dominerande, och jag skulle gärna
se, att det kunde bli möjligt att sänka portot och
genomföra ett enhetligt brevporto för hela landet
på en sådan sänkt nivå.
Även för Telegrafverket äro investeringsfrågorna
dominerande. Brist på material och arbetskraft
har gjort, att nästan alla reserver nu äro
utnyttjade till det yttersta och att man måst tillgripa
onormalt höga inträdesavgifter för att begränsa
tillströmningen av nya abonnenter. Jämte
önskemålet att få återgå till normala förhållanden på
detta område är frågan om en förbättring av
telefonförhållandena på landsbygden och särskilt en
utjämning av telefonkostnaderna mellan stad och
landsbygd särskilt framträdande.
Slutord
Min redogörelse har icke på långt när kunnat
redovisa ens alla föreliggande problem på
kommunikationernas område. Att de äro många och
svårlösta bör dock ha framgått. De som syssla
ined deras lösning låta icke avskräcka sig härav,
och det bör också ha framgått av vad jag sagt,
att det arbetas på många håll för att skaffa vårt
land bättre och billigare kommunikationer. Det är
ett för vårt samhälle och näringsliv och för envar
i detta land utomordentligt viktigt arbete, som
sålunda utföres. Över huvud kan man näppeligen
överskatta den betydelse, som en snabb
utveckling av kommunikationerna har för
välståndsökning och framåtskridande i vårt land.
Jag har i några sammanhang uttalat omdömet,
att vi i vissa hänseenden ligga efter i utvecklingen.
Även om detta är riktigt, så är vårt utgångsläge,
när vi sätta i gång för fullt igen, på det bela taget
mycket gott, inte bara därför att vi undgått att
få våra kommunikationsanläggningar förstörda
genom krigshandlingar, ulan kanske framför aili
därför att vi i jämförelse med de flesta andra
länder ha ovanligt goda personliga resurser för
det arbete, som kräves på dessa områden. Detta
gäller inle minst om de tekniskt skolade
arbetskrafterna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
