Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 37. 15 september 1945 - varv- och verkstäder, av N Lll - Problemhörnan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 september 1945
1019
■■■■I
Fig. 3. Linjemotorfartyget "Sofie Backe" (8 570 tdw, 16’lt knop) och tankmotorskeppet "K J Knudsen" (16 U0 tdw
H’lt knop), som båda gingo provtur den 7 augusti 1945 och byggts vid Götaverken.
längd överallt ............................................................515’—2"
mallad bredd ............................................................64’—0"
mallat djup ................................................................38’—2"
medeldjupgående på sommarfribordet................29’—77/8"
"Montana" framdrives av en dubbelverkande tvåtakt
fem-cylindrig dieselmotor med 620 mm cylinderdiameter och
1 400 mm slaglängd, utvecklande 7 000 ihk vid 110 r/m,
och beräknas göra 14 knop på full last.
Den 28 juli levererades tankmotorfartyget "Storfonn" om
15 450 tdw till Partrederiet Storfonn, Stavanger. Dess
huvuddimensioner, djupgående, dieselmotormaskineri och
hastighet äro desamma som för "Montana".
Den 31 juli levererades tankmotorfartyget "Raila" om
12 360 tdw, det fjärde fartyget, som under loppet av två
veckor lämnat varvet. Det har byggts enligt Det Norske
Veritas fordringar för Rederi A/S Ruth, Oslo, som tillhör
Waages rederikoncern, till vilken Götaverkan tidigare
levererat fem tankmotorfartyg. Det första av dessa
levererades 1926 och bar samma namn som det nu färdiga men
var av en mindre typ och lastade 8 370 tdw. Den nya
"Raila" har i övrigt följande data:
längd överallt .............................. 484’—7"
mallad bredd .............................. 59’—0"
mallat djup ................................ 35’—6"
medeldjupgående på sommarfribordet ....... 28’—1E/8"
Propellermaskineriet utgöres av en enkelverkande
två-takt sexcylindrig dieselmotor av Götaverkens konstruktion
med 680 mm cylinderdiameter och 1 500 mm slaglängd,
utvecklande 5 200 ihk vid 112 r/m. Farten på full last
beräknas bli 13 knop.
Den 7 augusti ägde ett evenemang rum vid Götaverken,
då nämligen för första gången två oceangående fartyg
sändes på provtur från ett svenskt varv. De båda skeppen
voro linjemotorfartyget "Sofie Backe" om 8 570 tdw och
tankmotorfartyget "K. J. Knudsen" om 16 440 tdw, bägge
klassade i Lloyd’s Register och byggda för samma
rederikoncern, Knut Knutsen & Co. i Haugesund, som därmed
fått 12 fartyg från Götaverken. Varvet har ytterligare två
fartyg under färdigställande för samma redare samt
beställning på ännu några fartyg.
M/S "Sofie Backe" har huvuddimensionerna:
längd överallt ..............................................................474^—11^
mallad bredd...........................................................58’— 6’’
mallat djup till shelterdäck ......................................38’— 0"
medeldjupgående på sommarfribordet ..................25’— 0"
"Sofie Backe" har förutom sedvanliga lastutrymmen ett
kyllastrum om 95 500 eng. kbf avsett för fruktlast och ett
om 7 200 eng. kbf för fisk- eller köttlast. Fruktrummet är
anordnat för att hålla en temperatur av —0,5 °C vid
tropikfart, fisk och köttrummet —12 °C.
Skeppet framdrives av en dubbelverkande tvåtakt
sjucy-lindrig Götaverken—B & W-dieselmotor med 620 mm cy-
linderdiameter och 1 400 m slaglängd, utvecklande 9 650
ihk vid 107 r/m. Farten på full last beräknas bli 163/4 knop.
Det andra den 7 augusti levererade fartyget, tankskeppet
"K. J. Knudsen’, har:
längd överallt .............................. 540’—3"
mallad bredd .............................. 66’—0"
mallat djup ................................ 38’—9"
medeldjupgående på sommarfribordet ....... 29’—71//’
Det är försett med en dubbelverkande tvåtakt sexcylindrig
Götaverken—B & W-dieselmotor med 620 mm
cylinderdiameter och 1 400 mm slaglängd, utvecklande 8 300 ihk
vid 110 r/m. Farten på full last beräknas bli 141/-! knop.
Även sjösättningarna ha kommit igång igen på
Götaverken. Sålunda löpte den 2 augusti linjemotorfartyget
’Boogabilla" av stapeln för Rederi AB Transatlantics
räkning. Det beräknas få en lastförmåga av 8 700 tdw vid ett
medeldjupgående på sommarfribordet av 25’—8" samt har
huvuddimensionerna:
längd överallt .............................. 474’—41/a"
mallad bredd............................... 58’—6"
mallat djup ................................ 38’—0"
Bordläggning, däck och skott äro helsvetsade och
svetsning i övrigt använd i stor utsträckning.
"Boogabilla" är avsedd för Transatlantics Australien-linje
och skall kunna ta med ett mindre antal passagerare,
varför dessa bl.a. skola disponera en rymlig matsal,
röksalong m.m. Till varje passagerarhytt hör eget badrum.
För däcks- och maskinbefälet anordnas ett hemtrevligt
dagrum med veranda midskepps, där även befälets hytter
bli belägna. Den övriga besättningen logerar akterut i
enoch tvåmanshytter samt får förutom sedvanliga mässar
ett rymligt dagrum att vistas i.
Propellermaskineriet kommer att bestå av en
dubbelverkande tvåtakt sjucylindrig Götaverken—B &
W-dieselmotor med 620 mm cylinderdiameter och 1 400 mm slaglängd,
utvecklande 9 900 ihk vid 110 r/m. Farten på full last
är beräknad till 163/4 knop.
"Boogabilla" är systerfartyg till "Barranduna",
"Matta-wunga" och "Wangaratta", som varvet tidigare levererat
för Transkoncernen, och det 31 :a fartyget till denna
koncern, som därmed hos Götaverken fått ett tonnage om ca
280 000 tdw byggt. N Lll
Problemhörnan
Som första uppgift för höstsäsongen väljes följande.
Problem 7/45:
Beräkna serien
x = \Jm ■ \’m2 ■ \/m3 • \/m* . . .
där m ^ 1.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
