Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 40. 6 oktober 1945 - Elektrotekniken vid Statens Järnvägar, av Th. Thelander
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1074
THiKNISK TIDSKRIFT
1 500 lokala anknytningar och 100 centrallinjer
för förbindelse med rikstelefonnätet. Växeln
utrustas med koordinatväljarregister och med
anordningar för anslutning av selektor- och andra
automatiserade förbindelser inom en vid rayon.
Det kan därför förväntas, att telefontrafiken
inom SJ mellan Stockholm och sådana orter som
Norrköping, Örebro, Södertälje, Västerås,
Tillberga och Uppsala inom få år kommer att
avvecklas helt automatiskt. Kostnaden för växeln
beräknas uppgå till 930 000 kr.
För de tills vidare icke automatiserade
förbindelserna och för betjäning av telefontrafiken över
centralledningarna anordnas i anslutning till
automatväxeln en manuell växel med i första
utbyggnaden 8 expeditionsplatser. Då växeln för ett
par år sedan planerades, räknade man med att
Fig. 1. Karta över
SJ:s
telefonförbindelser.
detta platsantal skulle bli tillräckligt för all
framtid, enär det avsågs, att automatiseringen skulle
hålla jämna steg med trafiktillväxten. Så har
emellertid icke blivit fallet. Kristiden har
försvårat materielanskaffningen och ökat
telefonerings-behovet i långt högre grad än man väntat. Det
är därför troligt, att utrustning för åtminstone
ytterligare två expeditionsplatser måste beställas
redan innan den nya växeln tas i bruk.
Till Stockholmsväxeln höra betydande
reservanläggningar, utförda i första hand med tanke på
krigsförhållandena men värdefulla också under
normal drift.
Krigsförhållandena ha emellertid icke endast
påverkat Stockholmsväxelns utförande. De ha
tvärtom medfört, att alla större växel- och
överdragsstationer vid SJ under senare år ombyggts
och flyttats, i undantagsfall kringbyggts, för att
bli bombskyddade. Detta vidlvftiga arbete har lett
till en välbehövlig allmän upprustning av
telefonanläggningarna. Försvarsåtgärderna ha sålunda
på detta område också tillgodosett civila behov
och skapat förutsättningar för en gynnsam
fortsatt utveckling.
Vid sidan av och i anslutning till
trådförbindelserna planeras för närvarande ett nät av
radiostationer utmed SJ huvudlinjer. Nätet, till vilket
årets riksdag beviljat medel, skall omfatta både
fasta och transportabla stationer, arbetande med
frekvensmodulerade vågor. Radionätet väntas bli
en värdefull, allmänt användbar reserv för
trådförbindelserna men också en komplettering av
dem. Med radions hjälp blir det nämligen
möjligt att etablera provisoriska förbindelser, t.ex.
vid arbetsplatser utmed linjen och kanske också
med tågen.
Radiotekniken är icke så ny vid statsbanorna
som det nyss sagda möjligen låter förmoda. I
tågfärjetrafiken har den länge använts för
telegrafi, telefoni och pejling. Ekoradio är där under
införande. För ordergivning till lok i
växlingstjänst har radion också blivit utnyttjad. Vid
malmbanan finnes sedan någon tid tillbaka
transportabla radiostationer såsom reserv för
trådförbindelserna vid snöskred och även såsom en mera
reguljär reservförbindelse till SJ
vilohemsförenings fjällstuga vid Låktatjåkko.
Till de teletekniska anläggningarna vid SJ hör
ett stort antal högtalarinstallationer, använda för
ordergivning på bangårdar och i verkstäder, samt
för upplysningar till den resande allmänheten.
För närvarande uppgår värdet av dylika
anläggningar vid SJ till i runt tal 1,1 Mkr. Ytterligare
sådana anläggningar, beräknade att kosta ca 1,2
Mkr., äro under projektering.
De elektriska uranläggningarna äro liksom
högtalaranläggningarna under kraftig tillväxt. På
hittills utförda och beslutade elektriska
uranläggningar ha nedlagts kostnader till ett belopp av
omkring 650 000 kr., medan ytterligare anlägg-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
