Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 4. 26 januari 1946 - Föreningar - Tekniska Föreningen i Västerås, av Påw - Tekniska Föreningen i Kristianstad, av J S - Statsverkens Ingenjörsförbund, av N A - Personnotiser - Sammanträden - nim 3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
104
\ TEKNISK TIDSKRIFT
Föreningar
Tekniska Föreningen i Västerås
sammanträdde den 29 november 1945, varvid
luftfartsinspektör Törd Ångström höll ett
föredrag över ämnet "Lufttrafikens tekniska
och ekonomiska förutsättningar".
I sin barndom måste lufttrafiken
subventioneras överallt i världen, men sättet att ge
understöden varierade. I USA ha de givits i
form av postavgifter och i Europa mera
direkt. I de flesta länder och även i Sverige
har man nu kommit så långt, att några
subventioner för själva driften ej längre behövas.
Det är svårt att förutsäga utvecklingen i
Sverige men vid en jämförelse med Amerika
finner man, att det flyges betydligt mera där.
Utnyttjningsfaktorn kan nu sättas till 90 %> i
USA och 80 4/o i Sverige, och genom vissa
specialtaxor för godstransporter har man i
Amerika kunnat komma upp i praktiskt
taget 100 ®/o. Med järnväg kostar det i Sverige
på 1 000 resp. 500 km avstånd i I klass 11,7
resp. 15,8 öre personkm, i II klass 5,8 resp.
7,9 öre, medan flyget tillämpar priser
motsvarande 14 resp. 18 öre. I USA är det dock
numera billigare att flyga långa sträckor än
att åka i pullmanvagnar. Ganska snart
komma troligen priserna att nedgå till 25 öre per
tonkm för gods ocli 6,2 öre per personkm.
Att utföra all tung transport med flyg är
dock otänkbart, och en beräkning i Amerika
har visat, att man för detta skulle behöva
2,5 miljoner flygförare och 20 miljoner man
som trafikpersonal.
För beräkning av flygfälten måste man
numera kalkylera med flygplanvikter av 30—10
t. Jämfört med USA skulle vi behöva ca
200 flygplatser mot de 30, som nu finnas.
Bestämmande för flygplatsernas storlek är
för närvarande, att ett tvåmotorigt flygplan
skall kunna flyga vidare med en motor eller
landa, om fel skulle uppstå, då flygplanet
lättat. För en Douglas DC 3 är startsträckan
300 m, men banans längd blir enligt dessa
normer 1 200 m. Flygfälten böra ligga så nära
samhällena som möjligt och i USA finnas inga
på längre avstånd än 25 km och 57 % av
dem inom 0—5 km. Som jämförelse kan
nämnas att Grillby ligger 6G km från Stockholm.
Under kriget ha flygplanen utvecklats starkt
och den typ, som för allmänheten kommer
att få den största betydelsen, är helikoptern.
Den är emellertid ännu ej färdig för civilt
bruk, men inom några år bör den finnas
tillgänglig i marknaden. Den mest påtagliga
fördelen med helikoptern är det ringa
utrymme den behöver för landning.
Föredraget beledsagades av ett stort antal
aktuella bilder från flygplatser och av
flygplan. Påw
Tekniska Föreningen i Kristianstad
höll den 17 december 1945 årsmöte på
Frimurarehotellet. Före mötet besågs den nya
automattelefonstationen i Kristianstad under
ciceronskap av sektionsingenjör W Skoog.
Vid sammanträdet utsågs till styrelse för
1946 hrr A Lenander, V Wikén, J Ståhle,
W Ruberg och E Geijer. Årsavgiften
bestämdes till oförändrat 5 kronor.
Kvällens föredrag hölls av civilingenjör E
Almqvist om "Automatiseringen av Sveriges
telefonstationer". Efter en teknisk beskrivning
av olika automatsystem meddelades, att
Telegrafverket planerar direkt automatisk trafik
även för interurbana samtal, varvid till en
början vissa mera närliggande nätgrupper
skulle få denna möjlighet. Den fullständiga
utbyggnaden av automatnätet beräknas dröja
20—30 år. För närvarande är ca 56 °/o av alla
telefonapparater i landet automatiska.
Efter supén visades Telegrafverkets
ljudfilmer "Ormen långe" och "Hamiltons kurir"
samt diskuterades olika tekniska och
ekonomiska spörsmål i samband med
telefon-automatiseringen. Slutligen gjorde Lucia och
hennes tärnor sin uppvaktning. J S
Statsverkens Ingenjörsförbund höll
årsmöte den 30 november 1945 på
Byggnads-föreningen. Såsom inbjudna deltogo
överingenjör K J Tolonen, ordförande i Statens
Diplomingenjörers Förbund i Finland, och
civilingeniör Poul Goelé, sekreterare i det
danska Förbundet af Ingeniörer i Statens
Tjene-ste. Dessutom närvoro bl.a. ett sextiotal
representanter för de 32 anslutna föreningarna.
Till hedersledamot utsågs enhälligt
flygdirektör E Sjögren, som var ordförande
under förbundets första två år.
Förste byråingenjör O Rydberg, ordförande
i Statsbanornas Ingenjörsförening, höll ett
anförande om ingenjörstjänster i A 28 och
högre vid kommunikationsverken. Vidare
lämnades redogörelser för arbetena inom
förbundets kommittéer. Slutligen skildrades
aktuella ingenjörsfrågor i olika verk,
varunder korta anföranden höllos av l:e
byråingenjör N Larsson om Byggnadsstyrelsen,
fil. dr B Aurell om Rikets Allmänna
Kartverk, l:e avdelningsingenjör B Reistad om
Flygtekniska Försöksanstalten, byråingenjör
B Sterne om Statens Vattenfallsverk,
avdelningschef S Hallberg om Statens Väginstitut
och l:e avdelningsingenjör E Thrysin om
Statens Institut för Folkhälsan.
Till ordförande efter överstelöjtnant R
Smedberg, som lämnat statstjänsten för egen
verksamhet, valdes sekreteraren
byrådirektör N Avelius. övriga styrelseledamöter blevo
hrr E Källsson, S Styrud, S Ewerdahl, O
Rydberg, II Dahl, H Welin-Berger, S
Lindqvist, E Höjer, H Butén, L Ljunggren,
L Laurin, A Strandén, A öman, B Sterne,
G Charpentier och S Peilitz.
Valberedningen ändrades så, att alla
anslutna föreningar bli representerade däri;
till sammankallande ledamot utsågs
byrådirektör E Malmgren. Årsmötet beslöt vidare
höja årsavgifterna för att möjliggöra
inrättande av ett kansli, ev. tillsammans med
någon annan organisation.
Sedan förra årsmötet ha till förbundet
anslutit sig följande föreningar:
Flygtekniska Försöksanstaltens Tjänstemannaförening,
ArménsTygingenjörsförening,
Mariningenjörs-föreningen, Flygvapnets
Flygingenjörsför-ening, Rikets Allmänna Kartverks
Tjänstemannaförening, Arméförvaltningens
Ingenjörsförening, Kulturtekniska
Tjänstemannaföreningen, K. Civilförsvarsstyrelsens
Personalförening, Stockholmssektionen av
Personalföreningen vid Statens Vattenfallsverk och
Domänverkets Ingenjörsförening. N A
Personnotiser
Födelsedagar
Civilingenjör Harald Thunæus, Stockholm,
50 år den 5 februari.
Civilingenjör Algoth Olssön, Ludvika, 50 år
den 6 februari.
Direktör Paul Hallgren, Oslo, 60 år den
8 februari.
Civilingenjör Axel Ritzler, Stockholm, 50 år
den 8 februari.
Civilingenjör A W Andersson, Malmö, 75 år
den 9 februari.
l:e byråingenjör Uno Blomquist, Stockholm,
50 år den 9 februari.
Direktör Albin Johansson, Stockholm, 60 år
den 11 februari.
Civilingenjör Ivar Holmqvist, Västerås,
50 år den 15 februari.
Sammanträden
Svenska Teknologföreningen
Skeppsbyggnadskonst och
Flygteknik sammanträder onsdagen den 30 januari
1946 kl. 19.30. 1. Föreningsärenden. — 2. Val
av sekreterare. — 3. "Något om
bränslesystem för höghöjdsflygplan", föredrag av
civilingenjör Lars-Axel Strömberg. — 4.
"Ultrakorta vågor, deras användning inom
sjö- och luftnavigation", föredrag av
flygdirektör K G Norén. — Supé och samkväm.
Svenska
Elektroingenjörsföreningen sammanträder fredagen den 1 februari
1946 kl. 19.30. 1. Föreningsärenden. — 2. "Den
svenska rundradiodistributionens
framtidsproblem", föredrag av generaldirektör
Håkan Sterky. — Supé och samkväm.
Grafisk Teknik sammanträder
måndagen den 4 februari 1916 kl. 19.30 (precis).
1. Föreningsärenden. — 2.
"Tapettillverk-ning", föredrag av civilingenjör Carl G
Hagberg. — Supé och "Dagens eko".
Kemi och Bergsvetenskap
sammanträder fredagen den 8 februari 1946 kl. 19.30.
1. Föreningsärenden. — 2. "Järnverkens och
gruvornas utbildningsfrågor", föredrag av
byråchef Karl Josephson, K. överstyrelsen
för Yrkesutbildning. — Diskussion. — Supé
och samkväm. "Sabotage i Sverige under
.krigsåren", kåseri ev. med film av kapten
Allan Malmqvist.
Teknisk Undervisning inbjudes.
Kurs i stansnings- och
djupdrag-ningstekllik anordnas av Svenges
Verkstadsingenjörers Förening den 4—8 februari
1946 på K. Tekniska Högskolan under ledning
av civilingenjör Olov E Svahn. Kursavgiften
är 50 kr. Närmare upplysningar lämnas av
civilingenjör Wilfrid Ullman, Stockholm Sö,
tel. 40 45 09.
En kurs i byggnadsteknik för
byggmästare och hos dem anställd yrkesutbildad
förtroendepersonal anordnas på Statens
Hantverksinstitut den 25 februari—9 mars 194G.
Kursen, som är på 80 timmar och omfattar
föredrag, diskussioner och studiebesök,
behandlar byggnadslagstiftning, planering av
villa- och egnahemsbyggnader samt arbetets
organisation och ledning. Kursavgiften är
75 kronor och anmälan göres senast den 4
februari.
nim 3
Inbjudan och preliminärt program
har nu utsänts till STF:s och de övriga
nordiska ingenjörsföreningarnas ledamöter.
Anmälningskortet skall insändas senast den
8 februari 1946 till Svenska
Teknologföreningen, box 1068, Stockholm 16, samtidigt
som anmälningsavgiften, 25 kr., insattes pä
NIM 3:s postgirokonto 25 24 80. Fyll i
anmälningskortet fullständigt och med tydlig skrift;
glöm inte anmälan till sektionsprogrammen!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
