Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 14. 6 april 1946 - Föreningar - Svenska Teknologföreningen. STF:s styrelse - Kemi och Bergsvetenskap, av L V - Tekniska Föreningen i Västerås, av P-Å W - Tekniska Föreningen i Kristianstad, av J S - Personnotiser - Sammanträden - nim 3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
364
TEKNISK TIDSKRIFT
Föreningar
Svenska Teknologföreningen
STF:s styrelse beslöt på sammanträde
den 10 januari 1946 att till ledamöter i
Kamrathjälpsfondens nämnd utse herrar B
Ekelund, R Stéenhoff och O Åkerman. Till TNC
beviljades för samma år ett anslag av
500 kr.
På sammanträde den 14 februari beslöts på
förslag av klubbnämnden att slopa
befattningarna som klubbmästare och vice
klubbmästare i föreningen och att till ledamot av
nämnden efter civilingenjör B Björkman
utse verkställande direktören. På förslag av
biblioteksnämnden utfärdades förbud mot
hemlåning från STF:s bibliotek av
hand-och uppslagsböcker. En begäran från
Sveriges Väg- och Vattenbyggares Riksförbund
att i Teknisk Tidskrift få begagna titeln
"civilingenjör SVR" avslogs med
hänvisning till tidigare styrelsebeslut vari
fastställdes, att föreningsbeteckningar, t.ex.
LSTF, endast skall begagnas på författarens
önskan i de fall där det av dennes titel icke
annars framgår att han är högskolebildad.
Vid sammanträde den 7 mars upplöstes
kommittén för belysning av trafikleder sedan
samtliga ledamöter numera avgått, liksom
även taxekommittén, vilken ansett sitt
uppdrag fyllt. Stadgar för J Sigfrid Edströms
fond för internationellt samarbete mellan
ingenjörer fastställdes, sedan de godkänts av
donatorn. Till ledamöter i Teknisk Tidskrifts
nämnd efter hrr H Sterky och F Tägil, vilka
avsagt sig, utsågs direktör Harald Erikson
och civilingenjör Sven Malmström.
Kemi och Bergsvetenskap
sammanträdde fredagen den 8 februari 1946 under
ordförandeskap av disponent Axel L:son
Alarik. I avdelningen inträdde direktör H
Abenius, bergsingenjörerna A Blomgren, O
Nordin och C Olsson, civilingenjörerna C
Ecker-bom, A Jullander och C Lindgren, förste
byråingenjör T Jakobson och fil. lic. Elsa
Grabe.
Sedan ordf. lämnat en orientering om det
tredje Nordiska Ingenjörsmötet höll
byråchef Karl Josephson, K. överstyrelsen för
Yrkesutbildning, föredrag om "Järnverkens
och gruvornas utbildningsfrågor".
Föredraget jämte diskussion kommer att publiceras
i Teknisk Tidskrift.
Efter föredraget samlades så gott som
samtliga de över 60 närvarande till supé. Vid
samkvämet höll kapten P Lindgren,
Försvarsstaben, ett livligt uppskattat föredrag
om "Sabotage som stridsmedel". Till sist
visades även prins Wilhelms film "Malm
och bergsmän". L V
Tekniska Föreningen i Västerås
sammanträdde den 11 januari 1946, varvid
stadsarkitekt Sven Ahlbom och byggnadschef
Folke Schiött, Västerås, höll föredrag över
"Trafikfrågor i Västerås".
Arkitekt Ahlbom redogjorde först för
planeringen i stort. I en idealiskt planerad stad
finns inga trafikproblem, men i alla äldre
städer finns partier, som är mindre lyckade.
För Västerås del får man anse, att 50 000
personer i den nuvarande staden är lagom.
Sedan bör drabantstäder växa upp med den
gamla stadskärnan som centrum. Lämpliga
platser för dessa avläggare är väster om
Djuphamnen, vid Finslätten och nära Hesslö.
Det är då avsikten att förlägga industrier
och bostäder i nära anslutning till varandra
och låta stora orörda parkområden ligga
mellan de olika befolkningscentra. Drabant-
städerna skall ha egna skolor, biografer,
poststationer m.m., så att behovet att resa in
till centrum blir det minsta möjliga. Vid
planering av nya stadsdelar, ev. kallade
enklaver, bör man ordna gatorna så att ingen
genomgångstrafik lockas in i bebyggelsen.
Genom att låta enklaven vara relativt
självförsörjande, t.ex. egen skola m.m., kan
behovet att resa till andra stadsdelar bringas
ner. Parkeringsproblemet är besvärligt, men
rent principiellt bör parkering ej tillåtas i
de centrala delarna, då uppställda bilar
förfular stadsbilden. Som mönster för ett torg
bör Sjuhäradstorget i Borås uppställas.
Järnvägens nuvarande sträckning måste ur alla
synpunkter anses vara den mest lämpliga,
ehuru man skulle kunna tänka sig den
gående på viadukt genom själva staden.
Föredraget illustrerades av instruktiva ljusbilder.
Byggnadschef Schiött redogjorde sedan för
de planer, som utarbetats för att lösa de
svåraste och mest aktuella trafikproblemen
i Västerås. Inledningsvis berördes flygfältet
vid Johannisberg, som får betecknas som
mycket lämpligt beläget med möjlighet att ta
emot även sjöflygplan. Djuphamnen, över
vilken hittills huvudsakligen skeppats malm
och kol, bör med tanke på industrin
utvidgas särskilt som den ligger väl till för
den tänkta drabantstaden därinvid. Som följd
av gamla synder har vissa svåra
trafikproblem uppstått i Västerås. Sålunda passerar
trafiken från både Vasagatan och
Engel-brektsgatan Engelbrektsplan, varför man
försökt dela trafikströmmen från
Kristians-borgsallén, så att den östergående ledes in
på Knutsgatan och hindras gå genom
centrum. Den s.k. Vandalgatans korsning med
Västra Kyrkogatan skall bli ännu bättre
inom kort särskilt om "Sotarens Tvättstuga"
får rivas. Skarpskyttebron skall ersättas med
en ny körbar bro och toppen på Ringvägen
skall sänkas två meter. Vid
Hamngatsbom-marna skall intill åkanten en underfart
iordningställas för fotgängare och lägre
fordon. Pilgatans korsning skall ersättas med
en ganska invecklad men väl genomtänkt
underfart med cykelbanor på hyllor för att
undvika för starka lutningar hos dessa.
Korsningen Kopparbergsvägen—Riksvägen är tänkt
att utföras med cykelbanor i tunnlar under
den övriga gatunivån.
Efter föredragen följde en ovanligt livlig
och givande diskussion. I denna yttrade sig
hrr Wolff, Henning, Nordfeldt, A Mattson,
M Peterzén, öhlund, D Björk, Holmkvist,
Thorburn, Silfverhjelm, Rydbeck, Perers och
Oom. Under diskussionen framkom särskilt
önskemålet att ordna parkeringsplatser även
i centrum, Vasagatans dragning genom
Vasaparken samt att särskilda leveransgator
ordnas i affärskvarteren.
Sammanträdet var besökt av ca 150
personer. P-A W
Tekniska Föreningen i Kristianstad
hade fredagen den 25 januari damfest på
Frimurarehotellet i Kristianstad. Under supén
hölls talet för kvinnan av ordföranden,
väg-ingenjör Allan Lenander. Vid kaffet hölls
sammanträde, varvid styrelse- och
revisionsberättelserna behandlades. Av
styrelseberättelsen framgick, att föreningen under år
1945 sammanträtt 11 gånger och dessutom
företagit 4 utflykter; 17 föredrag hade hållits.
Medlemsantalet var vid årets slut 152.
Ansvarsfrihet beviljades styrelsen.
Efter förhandlingarna vidtog dans, vars
höga stämning ytterligare förhöjdes av
Hector El Neco, som i en paus utförde ett
antal förbluffande trollkonster. Ett 50-tal
personer deltog i festen, som efterlämnade ett
strålande helhetsintryck. J S
Personnotiser
Civilingenjör Töre Durling, Avesta, 60 år
den 15 april.
Civilingenjör Hjalmar Halldin, Stockholm,
70 år den 15 april.
Civilingenjör Arvid öman, Stockholm, 50 år
den 17 april.
Civilingenjör Aug. Berggren, Stockholm, 70
år den 20 april.
Ingenjör Hilmer Saul, Stockholm, 75 år den
21 april.
Ingenjör Einar Halldin, Södertälje, 50 år
den 22 april.
Byråchef Halvar Khennet, Stockholm, 50
år den 22 april.
Civilingenjör Bernhard Kihlgren,
Stockholm, 75 år den 22 april.
Sammanträden
Svenska Teknologföreningen
Väg- och Vattenbyggnadskonst
sammanträder måndagen den 8 april 1946 kl.
19.30. 1. Föreningsärenden. — 2. "Vad väger
mest inom byggnadsvärlden — ekonomisk
vinning eller yrkesstolthet?", diskussion med
inledningsanförande av tekn. dr Ragnar
Lindqvist. — Supé och samkväm.
Mekanik sammanträder tisdagen den 9
april 1946 kl. 19.30. 1. Föreningsärenden. —
2. "Stockholms stads tekniska verk och
inrättningar under kriget", föredrag av
civilingenjör O Berg, Elverket; civilingenjör S
Qvarfort, Gasverket; major E Garberg,
Vattenledningsverket; civilingenjör G
Brundin, reningsverken; civilingenjör ä
Björkman, Benhållningsverket; major H Jansson,
Hamnstyrelsen. — Supé och samkväm.
Svenska
Elektroingenjörsföreningen sammanträder onsdagen den 10 april
1946 kl. 19.30. "Zentralgesteuerte
Verkehrs-signalanlagen", föredrag av dr-ingenjör C E
A Maitland. — Supé och samkväm.
Väg- och Vattenbyggnadskonst och Svenska
Arkitektföreningen inbjudes.
Kemi och Bergsvetenskap
sammanträder den 12 april 1946 kl. 19.30 (precis).
1. Föreningsärenden. — 2.
"Träddrageritek-nikens utveckling", föredrag av ingenjör
Carl-Olof von Hofsten. Diskussion. —
Supé och samkväm.
Svenska
Elektroingenjörsföreningen sammanträder onsdagen den 24 april
1946 (dagenl) kl. 19.30. 1. Föreningsärenden.
— 2. "Starkström och svagström vid
kontroll och övervakningsutrustningar",
runda-bordskonferens under medverkan av
civilingenjörerna Bertil Bjurel,
Telegrafstyrelsen, Gunnar Dahlby, Asea, Eric Ericsson,
LM Ericsson, och Gunnar Jancke,
Vattenfallsstyrelsen. — Diskussion. — Supé och
samkväm.
nim 3
Enligt senaste uppgifter från
valutaförhandlingarna i Danmark, Finland och Norge kan
det nu anses sannolikt, att mellan 450 och
500 utländska deltagare kommer att bli i
tillfälle att närvara vid mötet. Antalet svenska
deltagare är uppe i över 900. Härigenom är
mötesanordningarnas kapacitet fylld, och
sedan 1 april har inga efteranmälningar
kunnat tas emot.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
