Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 44. 2 november 1946 - Krigstidens militära motorfordon som föregångare till nya bil- och traktortyper, av Lennart Cassler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2 november 1946
1105
Krigstidens militära motorfordon
som föregångare till nya bil- och traktortyper
Kapten Lennart Cassler, Stockholm
Tekniken utvecklas aldrig så explosionsartat
som under ett krig. De mest påtagliga bevisen
härför har man väl fått under det sista
världskriget med dess uppfinningar av
förstörelsematerial, som man trott höra fantasins värld till,
och då man till och med ifrågasatt om man till
slut skulle kunna binda den lössläppta energin.
Att det gamla ordspråket "Intet ont som ej har
något gott med sig" likväl icke har blivit
atomsprängt det kan man finna av det ämne, som jag
här skall behandla, och där det bokstavligen
talat gäller att smida plogbillar av svärdet. Den
moderna krigföringen, såsom den har utvecklats,
kräver en väl fungerande transportapparat för
att både kunna användas samt transportera och
underhålla det moderna krigets svärdsvidunder
och det är vid möjligheterna att utnyttja vissa
delar av denna transportapparat för fredliga
syften, som vi skall dröja någon minut vid
Jeepen
Det militära fordon, som tilldragit sig störst
allmänt intresse, är den i fråga om sin
användbarhet omdiskuterade jeepen. Namnet jeep är en
förkortning av begynnelsebokstäverna i General
Purpose — G. P. — den amerikanska klassifika-
Tabell 1. Data för 1jl och ä/4 t krigsjeep
DK 629.114.2
629.114.4
tionen på ett militärt fordon, som kan användas
för alla syften — transport av personal,
ammunition, livsmedel och även dragning av pjäser,
släpvagnar m.m.
Det finns flera olika jeep-typer men närmast
två, som är av speciellt intresse i detta
sammanhang, nämligen dels den som allmänt går
under namnet jeep, vars militära beteckning är
Truck, V4 t, fig. 1, och dels den som man populärt
här i Sverige kallat jeepens storebror, vars
militära beteckning är Truck, Carryall eller Weapons
Carrier, SU t, fig. 2, beroende på karosseriets
utformning. De tekniska data, som frapperar mest
och skapar intresse för dessa två fordon, framgår
av tabell 1.
Sl* Fig. 1. ’It t jeep, använd i vårbruket.
Hjulbas .............. 203 246
Spårvidd ............. 125,4 164
Fri markhöjd ......... 22,5 27
Vändradie ............ 5,3 6,5
Ringar ............... 6,00 X 16 9,00 X 16
Tjänstevikt ............ ...... kg 1 120 2 370
Lastförmåga .......... ...... kg 370 750
Motor
Antal cylindrar......... 4 6
Cylindervolym ......... ........ 1 2,2 3,77
Bromseffekt ........... ...... hk 60 96
Hastighet ............. .... km/h 100 87
Dragkraft, normal ..... ...... kg 450 1 100
maximal ...... kg 880 2 200
Vinsch, dragkraft ...... ...... kg — 3 300
Föredrag vid 3:e Nordiska Ingenjörsmötet den 28 maj 1946.
Fig. 2. */♦ t jeep.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
