Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 46. 16 november 1946 - Dieselmotorprocessen i TS-diagrammet, av Anders Vegeby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 november 19A6
1161
Dieselmotorprocessen
i TS-diagrammet
Det innebär som bekant mycket stora fördelar att använda
arbetsprocessens representation i TS-diagrammet, om man
skall göra en termodynamisk undersökning av en
förbränningsmotors arbetsprocess. Härvid stöter man på
en del svårigheter, vilka huvudsakligen hänföra sig till två
orsaker:
förändringarna i samband med förbränningen av
arbets-mediets fysikaliska och kemiska egenskaper — inte endast
antalet moler ändras, utan även det specifika värmet
ändras med temperaturen och gasens sammansättning;
tidsberoendet dels hos den genom förbränningen frigjorda
värmemängden och dels hos den genom cylinderväggarna
till kylmediet bortförda värmeströmmen. Detta ger
upphov till en viss osäkerhet vid konstruktionen av
förbränningslinjen i TS-diagrammet, emedan man måste göra
förenklade antaganden. För att med någon större grad av
pålitlighet kunna teoretiskt beräkna den termiska
verkningsgraden, indikerade medeltrycket och avgastemperaturen är
det nödvändigt att man bestämmer de förekommande
tillståndsförändringarna med största möjliga noggrannhet.
Enligt ett av Eichelberg framställt förslag kan
förbränningslinjen för en normal dieselmotor approximativt
bestämmas genom att den till processen effektivt tillförda
värmemängden uppdelas på tre delar: 30 % vid konstant
volym, 50 % vid konstant tryck och 20 % vid konstant
temperatur. Genom att anta en plötslig övergång från luft
till förbränningsgaser av den slutliga sammansättningen
och genom att förlägga hela värmeströmmen till
kylmediet till förbränningens början kan man enkelt rita in
förändringarna i de arbetande gasernas tillstånd i
TS-diagrammet.
En förbättrad metod för att representera arbetsprocessen
Fig. 1. Specifikt
värme Cv för de
i
förbränningsgaserna ingående [-komponentgaserna.-]
{+komponent-
gaserna.+}
Referat av uppsats av M Abdu Ibrahim och K Elser i Sulzer Techn.
Rev. 1945 nr 3.
i TS-diagrammet anges i det följande. Enligt denna tar man
hänsyn till de successivt skeende förändringarna i
gasernas tillstånd och till den på hela processen uppdelade
bortföringen av värme till kylmediet. En ny uppdelning
föreslås för det under förbränningsprocessen tillförda
värmet.
Den föreslagna uppdelningen kan ej ges generell
betydelse, emedan arbetsprocessens förlopp påverkas av
maskinens konstruktion, utan de gjorda antagandena får
modifieras efter förhållandena i varje särskilt fall.
Giltigheten av föreliggande undersökning begränsas därför till
tvåtakt dieselmotorer med direktinsprutning och måttlig
kolvhastighet.
Eichelbergs TS-diagram
I motsats till Stodola, som för specifika värmet använde
en linjär funktion av temperaturen: Co i= a + b ■ T,
uppställde Eichelberg ett TS-diagram, som baserar sig på det
specifika värmets sanna värde. Diagrammet gäller exakt
endast för ett visst bestämt motorbränsles
förbränningsgaser. Men detta betyder ej så mycket, då alla saluförda
motorbrännoljor har ungefär samma elementaranalys —
86 % C, 12,5 % H2 och resten antas icke brännbart.
De specifika värmena för de i förbränningsgaserna
ingående komponenterna kan numera beräknas teoretiskt
med ledning av spektroskopiska data för resp. gas.
Förloppet av Cv — f (t) återges i fig. 1, där de streckade
linjerna återger de linjära funktioner, som Stodola använde
för sitt entropidiagram.
I Eichelbergs TS-diagram, fig. 2, inritas isobarer och
iso-chorer för luft i ett rätvinkligt koordinatsystem. För att
erhålla samma isobarer och isochorer för olika
sammansättningar på förbränningsgaserna avsattes entropin räk-
Fig. 2. Eichelbergs TS-diagram.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
