Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 47. 23 november 1946 - Svingninger i hengebruer, av Arne Selberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1206
TEKNISK TIDSKRIFT
ninger i to og tre halvbølger med amplityder på
opptil - Va ni. Det har heldigvis ikke vist seg
tor-sjonssvingninger ved denne bru.
Fig. 20 viser tverrsnitt og hengestangsanordning
for brua. Etter erfaringene med Vrengen bru er
det innført et mer bevegelig hengestangsfeste
nede, og en kan trygt si at det er dette feste som
har reddet konstruksjonen. Med den samme
ut-førelse som for Bingsfoss og Framnes var den
Fig. 18. Vrengen bru.
Fig. 19. Fyksesund bru.
Fig. 20. Tverrsnitt av Fyksesund bru.
sikkert falt ned på grunn av bøyningsbrudd i de
korteste hengestengene.
Slik som brua er utført var det derför ikke så
meget selve svingningene som skaffet
vanskelig-heter, men den ting at det ved svingning i to
halvbølger (altså i liggende S-form) opptrer ganske
store lengdebevegelser av brudekket, opptil - 30
cm. Disse bevegelser har knust riffelstålene og
slått de fäste sidespenn ut av stilling, og måtte
på en eller annen måte bringes til opphør.
For i noen grad å få redusert disse
lengdebevegelser har en under krigen utført endel
modell-forsøk. Fig. 21 og 22 viser denne modell, og som
en ser er den meget enkelt utført med en kabel.
Den har imidlertid fullstendig modell-likhet for
vertikale svingninger som en skulle undersøke,
men har naturligvis ingen aerodynamisk likhet
som i dette tilfelle ikke var nødvendig.
Med modellen har en undersøkt de følgende
til-f eller:
brua uforandret, men med bremser i begge
en-der for å hindre lengdebevegelser,
brua uforandret, men med kablene fastlåst ved
brumidte og bremser for å hindre
lengdebevegelser,
forskjellige stag-anordninger som fig. 23 viser,
stag og bremser og lås ved midten kombinert.
Den beste av alle disse anordninger var utførelse
med lås ved midten og med bremser ved endene.
A. v forskjellige grunner kunne ikke denne
anordning komme til utførelse, og den nest beste
anordning, fig. 23 d, blev valgt, det var stag plasert
under brua. Foruten å redusere lengdebevegelsene
blir også svingningene dempet noe ved en økning
av friksjons- og hysteresetap.
Fig. 24 viser hvordan man målte de krefter som
kunne tenkes å opptre i stagene ved en gitt
bølgestørrelse. Måleur registrerte forlengelsen av
fjærer som erstattet de elastiske kabler en vil ha
i den ferdige bru. Stagene ble montert i 1945, og
det er enda for tidlig å uttale noe sikkert om deres
virkning. Foreløpig ser det meget bra ut.
Ved Fyksesund gjaldt det undersøkelse av en
bestemt bevegelse eller svingning i en allerede
ferdig bru, det hadde derför liten interesse å
utföre vindkanalforsøk, en kan imidlertid si med
sikkerhet at det i framtiden i Norge ikke vil bli
bygget noen større hengebru uten at dens
kon-struksjon først er undersøkt i vindkanal.
Slutninger
Svingninger i hengebruer kan bekjempes på
følgende måter:
man kan utføre avstivningsfagverket så kraftig
at det hindrer opptreden av svingninger. Dette
kan alltid gjøres, men avstivningsfagverket er
dyrt så det er ikke noen økonomisk metode;
man kan forsyne brua med skråstag i en slik
utstrekning at vertikal- og torsjonssvingninger
hindres. Dette er en billig og enkel måte, men
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
