Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 47. 23 november 1946 - Svingninger i hengebruer, av Arne Selberg - Diskussion, av S O Asplund samt Arne Selberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
23 november 19A6
1207
-
Fig. 21. Modell av Fyksesund bru.
cL
Fig. 23. Endel undersökte anordninger for skråstag.
bruene blir estetisk sett skjemmet av stagene.
Denne metode er derför egentlig bare aktuell ved
forbedring av allerede eksisterende bruer;
man kan utföre brutverrsnittet således at det gir
minst mulige hvirveldannelser og utföre alle
kon-struksjonsdetaljer således at de tåler og tillåter
endel svingning. En slik bru kan vel få
sving-ninger, men den vil ikke få noen skader. Så store
svingninger at de utgjør en hindring for trafikken
kan man ikke tilläte. For Fyksesund bru kan en
nevne at brua har vært sperret for trafikk på
grunn av svingninger i sammenlagt 6 h på 9 år.
Ved den anledning var vindstyrken så stor at det
heller ikke var mulig å være på de fäste sidespenn.
En konstruksjon som kan ha endel svingninger
svarer nærmest til den konstruksjonspraksis en
har i Norge i dag;
endelig kan en innføre nye typer av hengebruer
med skråstillede hengestenger, fig. 25. Et slikt
Fig. 22. Detalj av modell.
Fig. 2b. Måleanordninger.
Fig. 25. Hengebru med skråstillede hengestenger.
system er vesentlig stivere överför svingninger
enn en vanlig hengebru, og det er ingen grunn
til å tro at den estetisk er mindre tilfredsstillende
enn f.eks. buebruer med skråstillede
hengestenger. Beregningen av disse brutyper er riktignok
meget besværlig, men det bor jo ikke være noen
hindring om typen ellers skulle vise seg å være
fördelaktig.
Diskussion
Tekn. dr S O Asplund, Sverige: Enligt de nu visade
bilderna är infästningen av hängstagen i avstyvningsbalken
utbildad som en led. Denna består av två byglar, varav
den undre har något större diameter än den övre. Jag
skulle vilja föreslå att den undre bygelns diameter ökas,
varigenom friktionen mellan byglarna blir mindre.
Dr Selberg: I stället för att minska friktionen i leden
bör den ökas. Härigenom minskas nämligen
svängnings-energin.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
