- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 77. 1947 /
158

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 15 februari 1947 - Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige 1946, av Nils J Ljungzell

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

158

TEKNISK TIDSKRIFT

anordnas en brandsläckningsanläggning av C02-systemet i
lastrummen, komplett sprinkleranläggning i all
bostadsinredning, varigenom eventuell brand automatiskt släckes,
särskild brandstation, utrustad med gasmasker och annan
apparatur, maskinella skumsläckningsapparater och
ko-metstrålanordningar för beläggande av motorrummen med
skum m.m.

I fartygets överbyggnader ingår lättmetall i stor
utsträckning. Sålunda tillverkas skorsten, styrhytt och
navigationshus, brädgång på soldäck och däckshus på båtdäck,
ävensom sex av fartygets åtta livbåtar, av lättmetall.

Framdrivningsmaskineriet skall bestå av två
åttacylindriga tvåtakt enkelverkande tvärstycksmotorer av
Götaverkens typ och tillverkning, direkt arbetande på var sin
propelleraxelledning och utvecklande tillsammans ca 14 600
ihk vid 110 r/m. Motorernas cylinderdiameter är 760 mm
och slaglängden 1 300 mm.

Fem hjälpmotorer installeras, varav tre sexcylindriga och
två trecylindriga enkelverkande fyrtakt dieselmotorer,
normalt utvecklande 360 respektive 180 ehk. Samtliga
hjälpmaskiner drives elektriskt. Huvudmotorer och
hjälpmotorer placeras i skilda rum. Även däcksmaskineriet skall
drivas elektriskt och bestå av ankarspel, tolv 5 t
lastvinschar, förhalningsspel och elektrohydraulisk styrmaskineri.

För nedkylning av kyl- och frysrum för last och
proviant installeras ett modernt Freon-kylmaskineri.
Distanstermometer- och fjärrfuktighetsmätaranläggningar för
kyl-installationen anordnas med avläsningsapparatur i
maskinrummet. En särskild dieselmotor för drift av en 40 kW
generator för nödbelysning placeras uppe på
promenaddäck. För värmeledning, värmeslingor i dagtankar för
brännolja, eldsläckning och sådana ändamål i övrigt, där
ånga behöver komma till användning, installeras två
oljeeldade ångpannor, vardera med en eldyta av 36,2 m2 och
ett ångtryck av 7 kp/cm2, samt en avgaspanna med en
eldyta av 200 m2 och ett arbetstryck av 7 kp/cm2. För
utvinnande av färskvatten ur saltvatten installeras en
evapora-toranläggning med en kapacitet av 40 t/dygn.

Den 19 september ägde en ny sjösättning rum. Det var
ett tankmotorfartyg om 12 600 tdw vid 27’—9"
djupgående, som löpte av stapeln för Rederi AB Transoceans
räkning. "öljaren", som det döptes till, klassas i Lloyd’s
Register och har huvuddimensionerna:

längd överallt ................................ 483’—6"

mallad bredd ................................ 59’—0"

mallat djup .................................. 35’—6"

Skrovet är helsvetsat och försett med korrugerade skott.
Huvudmaskineriet kommer att bestå av en Götaverkens
sexcylindrig tvåtakt enkelverkande dieselmotor med 680 mm
cylinderdiameter och 1 500 mm slaglängd, utvecklande
5 200 ihk vid 112 r/m. På full last beräknas "Öljaren"
göra 13 knop.

Linjemotorfartyget "Paraguay" om ca 7 800 tdw och med
inredning för ett 30-tal passagerare sjösattes den 31
oktober. Det är beställt av Rederi-AB Nordstjernan och
systerskepp till det i september levererade M/S "Bolivia" samt
Götaverkens 25 :e bygge för samma rederi.
Den 21 december följde sjösättningen av
linjemotorfartyget "Andaman" om ca 7 600 tdw för AB Svenska
Ostasiatiska Kompaniet. Det är systerskepp till de för samma
beställare under året levererade M/S "Bataan" och M/S
"Hainau" samt Götaverkens 25 :e bygge även för detta rederi.

Varvets ledning har lämnat följande sammanställning av
skeppsbyggnadsverksamheten för handelsfartyg:

antal tdw brt
år 1946 levererade ............. 10 75 125 55 956
år 1946 sjösatta ............... 7 56 270 47 993
1/1 1947 stapelsatta ............ 5 69 500 53 400
1/1 1947 beställda, ej stapelsatta. . . 35 421 400 287 940

Kryssaren "Tre Kronor" var vid årsskiftet under
utrustning.

Varvet har under fjolåret färdigbyggt bogserbåten "Nora"
om 530 ihk för egen räkning.

151 dockningar utfördes 1946. Ett stort antal fartyg har
under året reparerats, däribland ett flertal svenska och
norska fartyg, som under kriget gått i trafik utanför
spärren och därför varit föremål för ingående översyn.
Den mest genomgripande reparationen genomgick det
norska turistfartyget M/Y "Stella Polaris", tillhörande Det
Bergenske Dampskibsselskab och som under kriget varit
beslagtaget av tyskarna. Fartyget, som mäter ca 5 000 brt,
byggdes vid Götaverken 1927. Hur grundlig översynen varit
förstås av upplysningen att det stora flertalet av
bordläggningsplåtarna ovanför vattenlinjen plockats loss, den
ena efter den andra, och sedan riktats i
plåtslageriverkstaden, varefter de på nytt fästs in på sina platser. Samma
procedur har företagits med en del av plåtarna under
vattenlinjen. "Stella Polaris" har fått nytt navigationshus och
ny kommandobrygga, och navigationsutrustningen har
kompletterats med det modernaste inom området. En
centralradioanläggning har installerats. Fartyget har vidare
utrustats med en större luftkonditioneringsanläggning,
varigenom man kan få önskad temperatur hos luften
inombords. Detta arrangemang, som är genomfört i den stora
matsalen och i danssalongen, har stor betydelse speciellt
vid resor i tropikerna, dit fartygets kryssningar ofta
brukar gå. övriga utrymmen ombord tillföres friskluft genom
en termotankanläggning. I sitt nya skick har "Stella
Polaris" plats för 192 passagerare, samtliga i första klass,
medan besättningen uppgår till 147 personer. I
besättningen inräknas alla de specialister, som finns ombord,
t.ex. läkare och sjuksköterska, typografer, vilka sköter
fartygets tryckeri, fotografer, herr- och damfrisörer,
musikkapellet, som består av kapellmästare och fem musiker,
ett stort antal uppassare osv.
Arbetena med Götaverkens nya utrustningskaj, som är
170 m lång, fullbordades i början av förra året.
Vattendjupet vid kajen är 7 m. En femvånings verkstadsbyggnad,
bl.a. inrymmande smedja, verkstäder för driftavdelningen
samt moderna kläd- och tvättrum för arbetarna, har
färdigställts och tagits i bruk. Vidare har en ny
transformatorstation uppförts och den stapelbädd, på vilken det stora
norska valkokerifartyget om 23 500 tdw nu är under
byggnad, förlängts. Arbetet med att utbygga
maskinverkstäderna, som länge varit för små, påbörjades i fjol.
Tillbyggnaden, som blir 121 m lång och 44 m bred, får en total
golvyta av 15 800 m2. Ett antal nya lyftkranar anskaffades.

Vid årsskiftet avgick direktör Hugo Heyman efter
uppnådd pensionsålder som AB Götaverkens verkställande
direktör och efterträddes av direktör K E Jacobson.
Teknisk direktör är Allan Borgström. Professor Ingvar Jung
har lämnat sin ställning som överingenjör och övergått
till annan verksamhet. Förutom de förutvarande
överingenjörerna N O Nilsson och Albert Emanuelson har
varvet från 1 januari 1947 erhållit två nya överingenjörer,
Vilhelm Florén och Nils Svensson.

Antalet arbetare uppgick vid årsskiftet till ca 4 800 och
antalet tjänstemän och arbetsledare till ca 800.

Eriksbergs Mek. Verkstads AB, Göteborg.
Verksamheten vid detta varv kännetecknas av stor livaktighet.
Under fjolårets första hälft gick ingen månad utan att
någon provtur eller sjösättning gjordes. Båda
evenemangen under en och samma månad ägde rum i januari, april
och juni liksom ock under augusti, oktober och november.

För AB Svenska Amerika Mexiko Liniens räkning
sjösattes den 10 januari lastmotorfartyget "Trolleholm’’ om
7 850 tdw vid 24’—0" djupgående. Det är byggt till högsta
klass i Lloyd’s Begister. Huvuddimensionerna är:

längd mellan perpendiklar .................... 430’—0"

mallad bredd ................................ 58—6"

mallat djup till shelterdäck ................... 35’—6"

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:32:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1947/0170.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free