- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 77. 1947 /
266

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 15 mars 1947 - Världsskeppsbyggeriet vid årsskiftet 1946/1947, av N Lll - Fredskris inom USA:s varvsindustri, av G von Feilitzen - Förenta Staternas handelsfartygsproduktion, av N Lll - Sveriges handelsflotta, av r

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

266

TEKNISK TIDSKRIFT

nad i världen, vilket jämfört med 962 fartyg, 3 277 325 brt
den 30 juni 1946 betyder en ökning av drygt 400 000 brt.
Fördelningen på de olika länderna är (motsvarande siffror
vid föregående halvårsskifte anges inom parentes):

antal fartyg brt

Storbritannien och Irland 454 (412) 1 937 062 (1 764 943)
Förenta Staterna...... . . 64 (70) 326 753 (386 583)
Sverige .............. . . 66 (64) 248 205 (190 170)
Frankrike ............. . . 58 (23) 196 459 (78 066)
Holland ............... . . 91 (56) 196 358 (132 183)
Brittiska besittningar . . . . . 58 (60) 167 799 (169 673)
Italien ................ . . 87 (97) 162 290 (140 887)
Danmark .............. . 34 (31) 158 143 (139 650)
Spanien ............... . 47 (58) 107 760 (97 376)
Belgien ............... . 41 (38) 84 298 (91 104)
Norge ................ . 62 (50) 77 838 (74 260)
Portugal .............. 5 (2) 12 250 (11 700)
Uruguay .............. 6 (-) 2 436 (-)
Argentina ............. 1 (1) 730 (730)

Med 52,6 % av totaltonnaget intar Storbritannien och
Irland en dominerande ställning. Det bygges 621 566 brt
i Clvde-distriktet (Glasgow—Greenock), 574 805 brt i
Tyne-distriktet (Newcastle—Sunderland), 235 950 brt i Belfast,
109 730 brt i Middlesbro’, 104 000 brt i Barrow-distriktet
och 96 374 brt i Liverpool. Siffror från Ryssland, Tyskland,
Finland och Japan saknas i statistiken. I byggnadstonnaget
inräknas stapelsatta såväl som sjösatta, icke färdiga fartyg.

I fråga om drivkraften fördelar sig totaltonnaget på

brt % av total-

tonnaget

692 (558) motorfartyg ... 2 038 225 (1 654 403) 55,3 (51,0)
357 (377) ångare ....... 1 632 051 (1 611 648) 44,5 (49,7)

25 (27) segelfartyg och

pråmar ...... 8 205 (11 274) 0,2 (0,3)

Av totaltonnaget utgjorde tankfartygen 69 om 596 359 brt,
varav 34 om 282 825 brt bygges i Storbritannien och Irland.
10 om 102 400 brt i Sverige.

Under fjolårets fjärde kvartal sjösattes 194 fartyg om
521 989 brt, varav 110 motorfartyg om 241 131 brt och 67
ångare om 275 567 brt.

Under samma kvartal påbörjades 207 fartyg om 558 806
brt, varav 132 motorfartyg om 322 472 brt och 57 ångare
om 232 679 brt.

Av totaltonnaget klassades 61,76 % i Lloyd’s Register. N Lll

Fredskris inom USA:s varvsindustri. Ett studium
av-budgetsiffror och nybyggnadsprogram för åren 1947 och
1948 visar att skeppsbyggeriet i USA undergår en
oroväckande minskning. Under kriget var antalet sysselsatta
personer inom .skeppsbyggnad och fartygsreparation uppe
i 2 000 000. I dag är det totala antalet ca 130 000, varav
endast omkring 30 000 är anställda vid nybyggnadsvarv och
100 000 för reparationsarbete. Omfattningen av
reparationer och ombyggnad kan beräknas bli oförändrad under de
närmaste åren, medan det av kongressen beslutade
nybyggnadsprogrammet är i det närmaste fullbordat. Antalet
personer vid nybyggnadsvarv synes sålunda snart komma
att nå den låga siffran 10 000. En så kraftig minskning av
arbetarstam och konstruktörer vid de privata varven (de
statsägda varven och öiiogsvarven är icke inkluderade)
måste ur flera synpunkter anses synnerligen farlig, då de
flesta erfarna och kunniga snart kommer att uppslukas av
andra industrier.

Denna oroväckande situation har uppstått dels på grund
av de stora nedskärningar, som gjorts i det tidigare
beslutade byggnadsprogrammet, dels därför att ett verkligt
efterkrigsprogram för sjöfarten saknas*. Maritime Com-

* I USA lever ju sjöfartsnäringen till största delen på subsidier från
kongressen ocli under kriget byggdes och ägdes så gott som alla
fartyg av staten, medan de drevs genom rederiernas försorg.

mission hade från början planerat nybyggen för 388 M?
under perioden 1947—1948 omfattande 63 nya fartyg,
vartill kom 52, vilka redan var under byggnad och beräknades
klara under år 1947. Detta program har nu måst skäras
ner till att omfatta nio fartyg (sex modifierade C-3
lastfartyg och tre 22 knops last- och passagerarfartyg för
me-delhavstraden). Dessutom innebär det modifierade
programmet en del ombyggnader av trupptransportfartyg m.m.

Nybyggnader för flottan torde icke kunna hjälpa upp
situationen nu, då även krigsfartygsbyggen till stor del
fördröjts, emedan man först vill tillgodogöra sig alla
erfarenheter från Bikini-försöken. Vad kongressen ämnar besluta
om krigsfartygsbyggen för år 1948 vet man ej heller ännu.

Den farliga situation, i vilken USA:s
skeppsbyggnads-industri sålunda hamnat, synes kräva omedelbara och
effektiva åtgärder från kongressens sida. Dessa bör främst
gå ut på att göra en snabb utredning av behoven för
han-dels- och örlogsflottorna för de närmaste åren samt
därnäst innebära uppgörande av ett fem-, tio- eller möjligen
femtonårsprogram för ett successivt förnyande och
utbyggande av såväl handels- som örlogsflottan. Förslag i
dessa frågor bör framläggas redan inför innevarande
kongress eller senast under nästkommande. I sistnämnda fall
bör dock medel för viss nybyggnadsverksamhet temporärt
anslås (Hanson W Baldwin i New York Times 30 jan.
1947). G von Feilitzen

Förenta Statenias handelsfartygsproduktion. De
oerhörda växlingarna inom det amerikanska skeppsbyggeriet
med jätterekord under de båda världskrigen och verklig
lågkonjunktur vissa år däremellan, belyses tydligt av
följande statistik, som omfattar handelsfartygsbygget under
33 år. Endast handelsfartyg av stål över 2 000 brt storlek
medräknas.

år antal tdw år antal tdw år antal tdw
1914 25 195 300 1925 11 102 170 1936 8 104 860
1915 24 173 850 1926 8 56 767 1937 15 191 929
1916 70 530 256 1927 19 181 511 1938 24 284 082
1917 123 938 613 1928 7 81 486 1939 28 342 032
1918 414 2 646 250 1929 8 84 180 1940 53 634 234
1919 723 5 085 684 1930 18 224 488 1941 95 1 088 497
1920 467 3 584 780 1931 14 154 941 1942 724 7 906 360
1921 183 1 886 851 1932 15 104 372 1943 1 661 18 521 534
1922 19 260 717 1933 4 32 367 1944 1 453 16 143 065
1923 18 159 940 1934 2 15 180 1945 1 041 10 304 644
1924 12 80 492 1935 2 29 760 1946 83 933 787
De fyra åren 1942—1945 färdigbyggdes sålunda 4 889

handelsfartyg av stål om sammanlagt 52 875 603 tdw med
ett bruttotonnage av 36 896 538 rt och en maskinstyrka 0111
21 598 100 hk. Under krigsåren byggdes också 110 965
örlogsfartyg och hjälpfartyg med en total maskineffekt om ca
65 000 000 hk (Mar. Engng & Ship. Rev. jan. 1947). N Lll

Sveriges handelsflotta ökades under 1946 med 108 000
bruttoton, ocli vid årsskiftet 1946/1947 uppgick landets
totala tonnage till 1 708 000 bruttoton mot 1 617 000 t året
före kriget. Det är i första hand motorfartygen, som
svarar för denna ökning, men även en del ångfartyg har
tillkommit. Segelfartygen med hjälpmaskin minskar
däremot oavlåtligt, och det sista rena segelfartyget försvann
ur fartygsregistret under året.

Som naturligt är har Sveriges utrikes sjöfart ökat
avsevärt under 1946. Det ankommande tonnaget uppgick
nämligen till 11 880 000 t mot 4 349 000 t år 1945 och det
avgående till 12 753 000 t mot 5 636 000 t. Frånräknat
färj-trafiken steg den egentliga utrikestrafiken från 8 097 000 t
år 1945 till 19 112 000 t år 1946 eller till mer än det dubbla.
Av tonnaget i dess helhet var 59 \% svenskt och 19 %
danskt, vilket betyder att det svenska tonnagets andel i
trafiken har ökat något jämfört med 1945, då den var
57 %. För våra tre storhamnar Stockholm, Göteborg och
Malmö har trafiken i det närmaste fyrdubblats (Expr.
23/1 1947). t

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:32:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1947/0278.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free