Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 47. 20 december 1947 - Verktygsutställningen i Chicago, av Gunnar Lundgren - Svenska rekordskeppsbyggen, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
954
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 10. Detalj av hyvelverktyg med radiellt inmatade
kuttrar; därunder tillverkningsprov.
Fig. 11. Fräsmaskin för grovbearbetning av samtliga
vev-tappslager till en vevaxel (Gisholt).
Bradner och Barber & Colman. Gould & Eberhardt hade
en maskin utställd för fräsning med en fly-cutter av
hårdmetall av ett snäckhjul, med en avverkningshastighet av
ca 400 mm på 25 min. Fascinerande, ehuru väl stora för
svenska förhållanden, är de mångspindliga
kuggmaskiner-na med roterande bord, som användes för kontinuerlig
fräsning av detaljer, en eller flera i samma maskin. Cleveland
Hobbing använde avvalsningsfräsmetoden för att bearbeta
detaljer som normalt skulle svarvas, exempelvis
kugg-drev. Detta göres med en speciell kutter formad efter varje
detalj och en rörelse i djupled av detaljen, som är
uppspänd mellan dubbar. Hastigheter och matningar
anpassas efter arbetsmån och skärförhållanden.
Till slut skall endast ett typiskt exempel på amerikansk
högproduktion nämnas, nämligen den väldiga Gisholt
fräsmaskinen, fig. 11. I denna fräses sex vevaxelslängar
med lager färdiga från hejat ämne till slipning med en
total arbetstid av 1,5 min. Detta ger ett gott exempel på
hur långt bearbetningstekniken nu nått och vilken
produktion, som är möjlig att nå, bara vi rätt förstå att
använda de maskiner och verktyg som nu stå oss till buds.
Svenska rekordskeppsbyggen. Valkokerifartyget
"Kosmos III", om 25 100 tdw på ett djupgående av 35’—1 ®/8",
levererades den 1 november 1947 av AB Götaverken,
Göteborg, till beställaren A/S Kosmos, Rederi Anders Jahre,
Sandefjord. Det är det största fartyg, som hittills byggts i
Skandinavien. Det har sålunda ca 7 000 t större
lastförmåga än de hittills största byggena, tankfartygen om
17 000—18 000 tdw. Vid en jämförelse bör även
ihågkommas att "Kosmos III" på grund av den omfattande och
tyngande fabriksutrustningen har mindre lastförmåga än
om fartyget varit byggt uteslutande som tankskepp, då
lastförmågan skulle uppgått till ca 27 500 tdw.
Färdigställandet har måst forceras för att "Kosmos III"
skulle bli färdigt till valfångsten, som enligt
internationell överenskommelse börjar den 8 december och slutar
den 8 april. Som bekant blev sjösättningen fördröjd
genom den starka kölden och de ovanligt svåra
isförhållandena i Göteborgs hamn förra vintern och måste
skjutas fram ända till den 9 april. Då varvet jämsides
med valfångstfartyget haft ett flertal andra stora och
brådskande fartygsbyggen i arbete — bl.a. det nya
passagerarfartyget "Stockholm" och flera tank- och lastfartyg
samt kryssaren "Tre Kronor" -— vädjade varvet till Norge
för att få ett tillskott av norska arbetare, och även om det
begärda antalet ej uppnåddes, så erhöll varvet dock ett
tillskott av ett 150-tal norska arbetare, varav en del var
besättningsmän, som nu efter fartygets färdigställande
följer med ut till fångstfältet.
Planläggningen av det stora fartyget har skett i samråd
med den norska ingenjörsfirman Arnesen, Christensen
& Co. A/S, Oslo, som är expert på valfångstområdet, och
som också stått som kontrollant för bygget, vilket klassats
till högsta klass för valfångstfartyg i Det Norske Veritas.
En närmare beskrivning av "Kosmos III" såväl i fråga
om själva fartyget som oljefabriksanläggningen ombord
var införd i Tekn. T. 1947 s. 791. Tilläggas må att
"Kosmos III" är konstruerad på ett sådant sätt att fartyget
mellan valfångstsäsongerna skall kunna användas som
tankskepp. För den omsorgsfulla renspolning av tankarna,
£som är nödvändig, är tankanläggningen utrustad med ett
synnerligen effektivt automatiskt spolningssystem.
1 Motortankfartyget "Marieholm", Svenska Amerika Liniens
första tankskepp, sjösattes den 9 juli och levererades den
6 november 1947, således på mindre än fyra månader efter
avlöpningen. Leverantör är Eriksbergs Mek. Verkstads AB,
Göteborg. Även detta är ett rekordbygge. Med 18 475 tdw
vid ett djupgående av 30’—4" blir "Marieholm" nu Sveriges
största tankfartyg, och med en kontrakterad fart av 151/-,
knop på full last det mest snabbgående fartyget av detta
slag i vår handelsflotta. För uppnående av denna höga fart
på ett så stort fartyg erfordras givetvis ett maskineri av
osedvanlig effekt. Motorn utvecklar 10 000 ihk vid 115 r/m
och är utförd med tio cylindrar av 740 mm diameter
och 1 400 mm slaglängd. Den är en enkelverkande två-
Fig. 1. Valkokeriet "Kosmos III" (25 100 tdw), det största
hittills i Skandinavien byggda skeppet, levererat av
Götaverken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
