Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 4. 24 januari 1948 - Tillverkningsmetoder och utrustning på ett amerikanskt storvarv, av Rolf Thorén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 januari 1948
47
Tillverkningsmetoder
och utrustning
på ett amerikanskt storvarv
Mariningenjör Rolf Thorén, Karlskrona
Ett av de mest intressanta av de amerikanska storvarven
är Ingalls varv, som även efter kriget fortsatt med sin
produktion. Det mest karakteristiska draget hos detta
varv-är, att tillverkningen är uppdelad på dels själva varvet
vid Pascagoula River, vilken ej långt från New Orleans
utmynnar i Mexikanska bukten, dels på verkstäder i
staden Birmingham i Alabama, belägen 560 km därifrån
(fig. 1). Till kort tid före kriget sysslade dessa verkstäder
med tillverkning av svetsade tank-, pann- och
byggnadskonstruktioner, och deras planering och den erfarenhet,
som man ägde vid dessa konstruktioner, gjorde det
möjligt för Birmingham-verkstäderna att relativt snabbt lägga
om produktionen till svetsade konstruktioner för större
enheter och mindre underenheter för fartyg.
Ingalls varv planerades och byggdes för tillverkning av
helsvetsade fartyg, vilka hopfogades av större och
mindre enheter. Strax efter krigsutbrottet åtog sig varvet
leverans av C-3-fartyg om 18 000 t deplacement och med 492’
längd överallt. Birmingham-verkstäderna utnyttjades för
förtillverkning av nästan 80 v.-% av stålet för dessa fartyg.
Från Birmingham transporterades sedan de förtillverkade
enheterna till Pascagoula med tåg eller truck. Varvet är
huvudsakligast ett ställe för hopsamling av de
förtillverkade enheterna, och dess läge är idealiskt med hänsyn till
närheten till råmaterial samt det gynnsamma klimatet året
runt. Fig. 2 visar ett schema över
produktionsorganisationen. Att märka är, att Ingalls använder
underleverantörer i mycket stor utsträckning.
Omändringen av Birmingham-verkstäderna från den
forna tillverkningen till den nya produktionen gick lät-
SAMLING I PASCAGOULA
Fig. 1. Ingalls Shipbuilding Corp. i Pascagoula och dess
tillförsel av råmaterial och förtillverkade skrovdelar och
maskiner.
tare än väntat. Exempelvis uppstod nästan inga problem
vad beträffar svetsarnas kvalifikationer, då
svetsavdel-ningen länge varit van att upprätthålla god svetspraxis för
att upppfylla de stränga pannsvetsnormerna. Problemet
blev nu huvudsakligast att anta svetsföljder, som passade
för fartygsenheter. Man byggde t.ex. skott på försök, vilka
provades till förstörelse för att man skulle kunna ställa
upp svetsnormer, som skulle kunna uppfylla fordringarna
Fig. 2. Produktionsorganisationen vid verkstäderna i
Birmingham och varvet i Pascagoula.
Fig. 3. Press för riktning av svetsade monteringsenheter.
På bilden sgnes en stållucka behandlas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
