Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 17. 24 april 1948 - Der Triaxialapparat, Ein Instrument der Boden- und Eismechanik zur Prüfung von Verformungs- und Bruchzuständen, av Emil Magnusson - Beanspruchung von Strassenbelägen durch metallische Systeme, av Fredrik Schütz - Svenska Stålpressnings AB - Elektriska AB Siemens - AB Siw-ventiler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2 A april 19A8
267
träder. För det fortsatta försöket önskar man öka
antingen vertikal- eller sidotryck, tills skillnaden uppnår det
kritiska värdet, då brott inträder. Man väljer då vanligen
att öka sidotrycket vid konstant vertikaltryck. Provet
deformeras härvid på samma sätt som en stålstav utsatt för
dragning. Denna avsnörning vid provets mitt medverkar
till att påskynda försöksförloppet, som automatiskt
registreras som funktion av tiden. Vid drag- och skärförsök
insättes två kolvansatser fyllda med torris, varmed det
fuktiga eller vattenmättade provet fryses vid
infästningarna för att där åstadkomma jämnast möjliga
spänningsfördelning.
Förutom vid ovannämnda bestämningar av brottförlopp
kan triaxialapparaten även användas för
plasticitetsunder-sökningar. Värdet av tvärkontraktionen kan bestämmas
genom mätning av volymändringar i tryckbehållaren.
Viskositeten kan enligt förf. erhållas på ett sätt, som
påminner om det som användes inom snömekaniken och är
intressant med hänsyn till den plastiska deformation av
finkorniga lösa sediment, som kan iakttas, t.ex. vid
naturliga slänter eller vid sättningar, som fortsätter under en
följd av år. Detta triaxialförsök ger även upplysningar om
isens uppträdande, som är av värde för studiet av
glaciär-rörelser. "Vad som gemensamt karakteriserar så skilda
material som t.ex. lera och is är, att i båda uppträder
fenomen, som utspelas i de limaktiga hinnorna mellan
kornen. Vid lösa fina sediment omger dessa de enskilda
kornen i form av vatten och är av avgörande betydelse,
inte bara för de plastiska egenskaperna utan även för
brottet, och förklarar t.ex. det höga värdet på den
verkliga inre friktionen hos leror."
I den andra uppsatsen lämnas en kort orientering om
grundvattensänkning med hjälp av elektroder. Fenomenet,
som bygger på en "elektroosmotisk" effekt, har länge varit
känt (1807), men dess tillämpning inom byggnadstekniken
aktualiserades först på 1930-talet (Casagrande m.fl.).
Den fysikaliska förklaringen bygger på den elektriska
spänningsskillnad, som uppstår i beröringsytan mellan två
olika material. Så är fallet i de kapillära mellanrummen
i ett finkornigt jordmaterial vid beröringen mellan vatten
och de fasta partiklarna. På grund av elektrostatiska
krafter äger här rum en anhopning av elektroner från de båda
materialen och nämnda spänningsskillnad uppstår. Detta
utspelas i gränsskiktet, som därvid verkar som en
kondensator med en dubbel beläggning av elektriska
laddningar. Pålägges med hjälp av elektroder en elektrisk
spänning mellan kapillärens (kapillärsystemets)
ändpunkter, rör sig de laddade vätskepartiklarna under inverkan
av de elektriska fältkrafterna. På grund av sin höga
dielektricitetskonstant, jämfört med andra material,
uppladdas vattenpartiklarna i allmänhet positivt och vandrar
mot den negativa elektroden.
Denna vätsketransport ställer i utsikt en mängd tekniska
användningsområden, såsom vid dränering, injektion,
impregnering, påskyndande av sättningar genom vattnets
avledande m.fl.
Omvänt har man inom den fysikalisk-kemiska
forskningen påvisat, att, då vätskor t.ex. vatten flyter genom fina,
porösa diafragman — vartill finkorniga, lösa sediment
skulle kunna tjäna — uppstår elektriska strömmar, som
låter sig försökstekniskt påvisas. Det är följaktligen säkert,
att, då finkorniga massor genomflytes, uppstår med
nödvändighet elektriska strömmar, spänningsskillnader och
elektriska fält på grund av transporten av de laddningar,
som beröringselektriciteten uppväcker. Detta för tankarna
till slagruteproblemet och, ulan att vilja ge något
erkännande åt slagrutans användande i allmänhet, menar förf.,
att det, med stöd av vad som framkommit, är möjligt att
även detta omstridda problem kan förklaras av dessa
elektriska fält, så svaga, att de ej påverkar moderna
mätinstrument, men för vilka den mänskliga organismen i
vissa fall skulle vara särskilt känslig på samma sätt, som
den ibland reagerar för omslag i väderleken etc., utan att
man ännu kunnat nöjaktigt förklara sammanhanget.
Emil Magnusson
Beanspruchung von Strassenbelägen durch metallische
Systeme, Ersatzbereifung, Raupe, Walze, Wagenrad, Pferd,
av Ernst Zipkes. Mitt. 4 Inst. Strassenbau ETH. Gebr.
Leemann & Co., Zurich 1947. 104 s., 142 fig. 25 fr.
Under kriget tvingades man i många länder att använda
olika typer av järnhjul i stället för gummiringar på
motorfordon. Man sökte även öka gummiringarnas livslängd
genom att bekläda dem med slitbanor av stål. Man kunde
snart konstatera, att ersättningsringar av metall medförde
en oerhörd slitning på olika typer av vägbeläggningar. Vid
vissa av Statens Väginstitut utförda provningar av dylika
ersättningsringar erhöll man ända till 6 000 gånger större
slitning på farbanan än vid användandet av vanliga
gummiringar. Ersättningsringar av metall för bilar har nu
försvunnit, men även under fredstid finns ett stort antal
fordon, som normalt är utrustade med järnhjul eller stålband.
Till dessa hör främst hästdragna fordon, traktorer,
grävmaskiner. vältar osv. Även hästar påverkar vägbanan
genom sina järnskor, som är försedda med vassa stift.
Förf. har gjort en utredning av den åverkan, som
metallytor av olika slag åstadkommer på vägbeläggningar,
framställda av sten, betong eller bituminösa bindemedel. Han
söker främst utreda, hur stort yttrycket blir för olika
metallytor med och utan dynamiskt tillskott. Hur dessa
yttryck kan variera för bituminösa beläggningar och för
"mineraliska", dvs. sten och betongbeläggningar, visar
följande värden (med dynamiskt tillskott inom parentes):
Fordon Total vikt t Fart km/h Yttryck, kp/cm2 vid bituminös mineralisk beläggning
Grävmaskin ........ 18 3—4 4,5 8,9
(6,1) (11,7)
10 3—4 1,5 2,9
(2,0) (3,8)
Motorvält .......... 5,3 3—4 19 40
(23) (48)
Möbelvagn (järnhjul) 11,2 6—10 178 378
(216) (454)
Häst (spetsiga broddar) 0,45 6—10 965 1 028
(1 929) (2 056)
Buss (gummiringar) .. 11,4 30—40 6,3 6,9
(7,6) (8,4)
Senare delen av utredningen behandlar den åverkan, som
olika metallytor förorsakar på olika slag av beläggningar.
Nödvändigheten av god avfjädring framhålles därvid.
Utredningen visar, hur man vid användandet av särskilt
bandtraktorer kan erhålla stor åverkan på både mjuka och
stela beläggningar.
överensstämmande erfarenheter har även framkommit
här i landet, där järnringade traktorer och bandtraktorer i
flera fall medfört omfattande skador på väg- och
gatu-beläggningar, en omständighet, som bl.a. bör beaktas vid
utväljandet av övningsområden för arméns stridsvagnar.
Fredrik Schutz
Svenska Stålpressnings AB, Olofström. Katalogen
"Rostfria diskbänkar och disklådor" är baserad på av
Bygg-standardiseringen och Hemmens Forskningsinstitut
föreslagen standard och därför värd att observeras av alla
byggare och egnahemsägare.
Elektriska AB Siemens, Stockholm. Lösblad till katalog
BM 80 behandlar två nya lysrörsarmaturer.
AB Siw-ventiler, Stockholm. Prospektet
"Siw-frilopps-ventiler" ger tekniska data om firmans specialartikel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
