- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 78. 1948 /
338

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 21. 22 maj 1948 - Bilmotorns försmutsning vid intermittent drift, av Einar Bohr - C E Johansson, måttens mästare, av sah

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

338

TEKNIS K TIDSKRIFT

Fig. 10. Vevhusventilation för
toppventilmotor (enligt Moir &
Hemmingway*).

nämnvärda fördyringar eller kompliceringar i sin
konstruktion. Det kan tänkas, att man i stort sett
kan nöja sig med nuvarande
ventilationsanordningar, måhända något modifierade, förutsatt
nuvarande obestridliga överkylningstendens hos
motorerna kan undvikas.

Slutsatser

Sedan det nu i praktiken har visat sig att de nya,
vid höga tryck och temperaturer stabila oljorna
lika litet som förkrigsoljorna förmår skydda
motorerna från försmutsning vid intermittenta
drift-förhållanden, som i själva verket är de
övervägande för bilarna, står det klart, att de nya
oljornas temperaturstabila egenskaper i viss mån
måste tas i anspråk för att minska behovet av
oljekylning, i stället för att helt utnyttjas för
motorns vidare uveckling mot kompressionsökning,
högre varvtal etc. De härav föranledda kraven på
bättre värmefördelning, förbättrad
vevhusventilation. fullständigare förbränning och effektivare
oljeringar på kolvarna torde väl så småningom
mötas av betydande framsteg, allt efter som den
numera i allt större grad mot lågtemperaturdrift
och över huvud taget varierande
driftförhållanden inriktade motorforskningen hinner
genomföra sina projekt. I viss mån torde dock dessa
resultat något bromsa den på en del håll alltför
optimistiska tron på en mycket snabb
konstruktionsutveckling enligt de senare årens linjer på
bilmotorområdet. Alltjämt dyker nya problem
upp, som framtvingar kompromisser och tvingar
utvecklingen att ta mindre steg i taget.

Litteratur

1. Georgi, C \V: Engine sludge Dcposits, del 1 Chelc-Chart Service
Bull. febr. 1946, del 2 SAE Meeting Papers 1946.

2. Wolf, H R: Motor Oils—Regular, Premium and Heavy Duty,
SAE Meeting Papers 1946; referat i SAE J. maj 1946.

3. Mougey, H C: Piston Lacquering — Causes and Cure, SAE J.
okt. 1945.

4. Mora, H L & Hemmingway, H L: Crankcase Ventilation, SAE
Quart. Träns, juli 1947.

C E Johansson, måttens mästare, av Torsten Althin,
AB C E Johansson, Stockholm 1947. 164 s., ill. 15 kr.

Skildringen av C E Johansson är berättelsen om en man,
som mycket tidigt på sin levnadsbana satte sig ett mål
före, och som med ovanlig rätlinjig konsekvens nådde
fram till det. Klarare än vad förf. har gjort i förordet kan
detta icke uttryckas: "I hans liv har passbit lagts till
passbit, den ena efter den andra, med stor omsorg och
noggrannhet, spegelblankt och hårt liksom det svenska stålet.
Inte en brådel av en millimeter avvek han i sitt liv eller i
sitt arbete från den väg som han bestämt sig för att vandra.
Han fick dock göra en anhalt den gången han måste
överlåta sitt bolags ekonomiska ledning i andras händer, och
han fick ta ny sats för att i främmande land ånyo upptaga
vandringen. Med en kraft liknande den som håller hans
passbitar samman höll han fast vid sin ursprungliga
tankegång, kastade ingenting över bord och försökte sig icke
heller på något nytt utanför sitt arbetsprogram. Hans
arbetsfyllda liv var liksom en kombination av noga uttänkta
detaljer inom en förut bestämd progressiv tolerans."

Därmed är också bokens innehåll angivet. Det börjar
med C E Johanssons barndom och skolgång i Fellingsbro,
hans första resa till Amerika vid 16 års ålder, hans studier
vid Gustavus Adolphus College i Minnesota, följd av
tekniska studier vid Eskilstuna Tekniska Skola efter
återkomsten till Sverige, och hans tillträdande den 1 maj 1888
av den anställning som besiktningsrustmästare vid Carl
Gustafs Stads Gevärsfaktori, vilken gav honom impulsen
till sitt livs verk. I förf:s klara, sakliga, men ändock
livliga stil, får vi läsa hur C E Johansson, när mausergevärets
komplicerade mekanism började tillverkas vid
Gevärsfaktoriet, kom på idén att alla de många kontrollmått, som
dåtidens besiktningsmetoder krävde, skulle kunna ersättas
med ett relativt litet antal passbitar, sammansatta till en
kombinationsmåttsats, och hur han med nödvändighet
sedan kom fram till sitt systems båda andra grundprinciper:
20°C normal mättemperatur och progressiv tolerans.
Härmed är man inne i bokens roligaste kapitel, det om C E
Johanssons mellanhavande med Mynt- och
Justeringsverket och Internationella byrån för mått och vikt, för vilka
Johanssons prestationer tedde sig nästan otroliga. Härefter
berättar förf. om Johanssons utvidgning av sitt program
med mått för praktiskt verkstadsbruk, om hans
verksamhet hos Ford under första världskriget samt om hans
insats vid fastställandet av konventionstalet 1 tum t= 25,4
mm. Boken avslutas med ett kort avsnitt om Johanssons,
mänskliga sidor — som dagboksförfattare, brevskrivare,,
familjeman och berömd svensk.

En lucka i boken är utan tvivel bristen på ens en
antydan om alla de svårigheter av metallurgisk och
bearbetningsnatur, som Johansson utan tvivel hade att övervinna
innan han kunde nå den enorma och konstanta precision
som hans måttsatser innebär. Även om förf. — kanske
litet för ivrigt — på flera ställen betonar att skildringen
härav inte hör till bokens syfte, så måste man dock
beklaga den fruktan för "obehörig insyn" i de "speciella
grundläggande metoderna" och det "krävande arbetet",
som har hindrat från en principiell och aldrig så
översiktlig redogörelse för de grundläggande metallurgiska och
bearbetningstekniska problemen vid passbitarnas
tillverkning. Även om det inte är uteslutet att det kan finnas s-käl
för detta som förf. vägrar att kalla "hemlighetsmakeri",
så är det dock egendomligt att Johanssons långvariga
vistelse i det öppenhjärtiga Amerika inte med tiden ändrade
hans syn på dessa frågor. Hur som helst, men denna
lucka i boken sätter en säkerligen orättvist
överdimensionerad relief på förf:s karakteristik av Johansson som
uppfinnaren, som inte kände av några motgångar. Hur det
verkligen förhöll sig, härom kan man nu bara gissa.

Detta är också det enda som man rimligtvis kan ha att
anmärka mot boken om "Måttens mästare". För övrigt
ansluter den sig väl till den mönstergilla rad av monografier,
som förf. tidigare har berikat vår teknikhistoria med. sah

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:33:18 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1948/0350.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free