Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 39. 23 oktober 1948 - Förslaget om havsnivåkanal vid Panama, av K A Fröman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
23 oktober 1948
687
skola utgöras av låga jorddammar — 5 till 8 m
höga — vilande på breda terrasser av till nivå
-{- 65 utfyllt material. Dessa terrasser skulle
knappast kunna allvarligt skadas genom något
slag av bombning och ett dammgenombrott
skulle ej heller medföra någon katastrof, då
vattenståndet ändock ej skulle komma att stiga
högre än till -j- 65 varken i östra eller västra
avskärningskanalerna. Även om själva
terrassbankarna blevo genombrutna, skulle sannolikt
— efter en ganska liten reparation —
vattenav-ledningen kunna behärskas med hjälp av
utloppstunnlarna vid Trinidad och Monte Livio.
Ett brott i Madden-dammen skulle icke resultera
i en översvämning av Gamboa-dammen, även om
vid olyckstillfället båda reservoarerna voro
bräddfulla, vilket vore föga sannolikt. Man har
sålunda kommit till den slutsatsen, att det valda
flodregleringssystemet skulle fullständigt
eliminera risker för sjöfartens störande på grund av
häftiga flöden. Av hela den naturliga
avrinningen från havskanalens vattenområde skulle 87 %
avledas direkt till Atlantiska Oceanen och 4 %
skulle behärskas genom regleringsmagasin.
Tunnlar för landsvägstrafik skulle anläggas
under kanalen dels vid Atlant- dels vid
Stillahavs-ändan av kanalen, för att användas dels under
byggnadstiden, dels framdeles.
Arbetsplan
Man har enligt arbetsplanen beräknat att
havsnivåkanalen skulle kunna färdigställas på tio år.
Totala byggnadskostnaden för havskanalen
beräknas till 2 483 M$, dvs. ca 10 miljarder kronor.
Man förutsätter att all yrkeskunnig och teknisk
personal erhålles från USA, men att oskolad
arbetskraft engageras från Karibiska havets
länder. Alla anställda skulle erhålla fria resor från
och till hemorten och även familjerna för
anställda från USA skulle få flyttningskostnaderna
täckta. Personalens beräknade storlek under de
tio åren, max. 41 330 man, anges av fig. 21.
Fig. 21. Antal enligt arbetsplanen erforderliga skolade,
resp. oskolade arbetare for havskanalens anläggande under
beräknade tio byggnadsår.
Man har tidigare tänkt sig att en övergång från
slusskanal till nivåkanal skulle ske etappvis,
varvid successiva ombyggnader av slussar skulle
erfordras. Dessa planer ha emellertid nu
övergivits på grund av de fördelar, ej minst ur
ekonomisk synpunkt, som voro att vinna genom att "i
ett enda steg" övergå till nivåkanal. Mudderverk
kunna erhållas för muddring till ca 44 m djup,
vilket bleve erforderligt om högsta
kanalvattenytan skulle sänkas direkt till havsvattennivå.
För att kunna möjliggöra direkt övergång från
sluss- till havsnivåkanal blir det nödvändigt att
kunna i förväg verkställa all schaktning, såväl
i torrhet (ca 574 milj. m3) som under vatten (ca
244 milj. m3). Detta innebär bl.a. att borrning,
sprängning och utschaktning skall utföras till ett
djup av 44 m under Gatun-sjöns yta.
Nuvarande vattenstånd i Gatun-sjön (+85) och
Miraflores-sjön (+ 54) skulle bibehållas under
hela byggnadstiden. Gatun-sjön skulle dock
sänkas till -j- 81 en kort tid före den definitiva
tappningen, för att medge flodkontrollsystemets
inkoppling. Trafiken skulle därefter avstängas
under sju dagar, under vilka sjöarna skulle
sänkas till havsytans nivå och de barriärer i
kanalen, som använts för att hålla Gatun- och
Miraflores-sjöarna uppdämda under
grävningsarbetet, borttas. Dessa barriärer skulle bestå av
en naturlig bergtröskel över havskanalen vid
Gatun-sjön (fig. 22), en bergtröskel i
havskanalen, skiljande Gatun- och Miraflores-sjöarna,
strax norr om Pedro-Miguel-slussen (fig. 23) och
en tillfällig ståldamm i norra tillfarten till
tidvattenslussen (fig. 24). De båda bergtrösklarna
skulle undanskaffas genom sprängning och
muddring under de sju dagarna och ståldammen
borttas i sektioner med hjälp av kranar, sedan
vattnet sänkts till havsnivån.
Fig. 22.
Bergtröskeln vid
Gatun.
Fig. 23. Plan för bergtröskel vid Pedro Miguel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
