Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 21. 21 maj 1949 - Allt större ångturbiner, av G L - Kaststoker för koleldning, av G L - Lloyd's Register och British Corporation sammanslagna, av N Lll - Chalmerska Forskningsfonden - Statens Skeppsprovningsanstalt 1947—48, av N Lll - Näringslivets Granskningsnämnd, av W S - Industrial Finishes Exhibition
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
398
TEKJiTSK TIDSKRIFT
mot de punkter som är i störst behov av kylning, särskilt
generatorns centrum och rotorns lindningar.
Man ser alltså hur utvecklingen av 3 600 r/m generatorerna
kan följas genom en serie av förbättringar bestående av
minskade förluster, förbättrad kylning och höjning av
till-låtna påkänningar genom förbättrade material. Ökningen
av turbinkapaciteten är avhängig av bättre material för
höga temperaturer och större utloppsskovlar. Både
generator och turbin har nu nått en gräns som endast kan
nämnvärt överskridas om hittills ej bekanta vägar
beträdas. En tandemturbin för 3 600 r/m skulle dock i dag
kunna byggas för högre effekt genom utvidgning inom ett
turbinhus till en trippel- eller möjligen till en
kvadruppel-turbin. Emellertid skulle en generator ej kunna byggas för
nämnvärt över 125 000 kVA. Möjligen skulle förbättringar
i konstruktionen kunna höja effekten till 150 000 kVA som
den översta gränsen. I så fall kommer troligen 1 800 r/m
generatorerna att helt försvinna från kraftstationerna
(Westinghouse techn. Press Serv.). G L
Kaststoker för koleklning. Mekanisk kontinuerlig
in-kastning av bränslet med kaststoker har på senare år fått
en vidsträckt användning i USA, både för mindre och
större ångpannor (upp till 110 t/h). Anordningen har visat
sig fungera bra med olika kolsorter, även med en del
sådana, som ej passar för vanlig stokermatning eller för
vanderroster. Sålunda har använts bränslen från brunkol
med värmevärde 3 700 kcal/kg och 40 % fukthalt till
bituminösa kol med 7 800 kcal/kg. Inmatarna är mestadels av
mekanisk roterande typ med automatisk mätning av
bränslemängden. Rosten bygges vanligen horisontellt och
för mindre eller mellanstora anläggningar användes
hand-eller maskindrivna skakroster. Vid stora installationer
användes vandrande rost.
Med detta förfarande kan variationer i belastningen mötas
smidigt, särskilt om automatisk bränslekontroll användes.
Metoderna härför är väl utvecklade och anpassningen till
belastningen säges vara jämförlig med förhållandena vid
oljeeldning. Det är önskvärt med rymliga förbränningsrum,
och värmebelastningen bör hållas under ca 300 000
kcal/m3h. Vattenkylda väggar är önskvärda utom för
mindre anläggningar. Verkningsgraden är för högvärdigt
bränsle fullt jämbördig med andra anordningars och för
lågvärdiga bränslen ofta högre. Kraftförbrukningen säges
vara ringa och underhållskostnaderna små (R L Beers
vid WPC-konferens Haag 1947, sekt. C 2 nr 8). G L
Lloyd’s Register och British Corporation
sammanslagna. Efter en längre tids underhandlingar har nämnda
bägge klassificeringssällskap sammanslagits under namnet
Lloyd’s Register of Shipping med The British Corporation
Register som underbenämning. På grund av
sammanslagningen kommer en omorganisation av Lloyd’s Registers
kommittéer att företas, och representanter för British
Corporation att upptas i dessa. Den av det senare sällskapet
utgivna registerboken kommer att upphöra och uppgifter
rörande klass och besiktningsnoteringar för fartyg
klassade i British Corporation att återfinnas i nästa upplaga
av Lloyd’s registerbok. Enhetliga regler avses utarbetade
så småningom.
British Corporation, som haft sitt säte i Glasgow, bildades
1890. Lloyd’s Register, som räknar anor från 1750-talet,
uppstod 1834 genom en sammanslagning av två
skepps-listsutgivande, konkurrerande sällskap. De har sitt säte
i London vid Frenchurt Street och bör ej förväxlas med
assurans- eller försäkringskoncernen "Lloyd’s
Under-writers" eller "Corporation of Lloyds", som residerar i ett
palats vid Leadenhall Street i samma stad. N Lll
Chalmersska Forskningsfonden har under 1948 utdelat
sammanlagt 14 000 kronor till: professor O Hammar för
undersökning av vattencirkulationen i ångpannor vid
plötsliga belastningsförändringar, till civilingenjör H Hanse för
fortsatta undersökningar av vedeldade värmepannor och
spisar, till professor J A Hedvall för undersökningar
av-vissa fasta substansers fysikalisk-kemiska uppträdande, till
fil. mag. T Jönsson för undersökning av elektriska
urladdningar i ädelgaser och till professor O Rydbeck för
byggande av en balanserad mätförstärkare och en
stabiliserad likriktare.
Professor Hj. Granholms undersökningar av möjligheten
att limma fast armering vid träkonstruktion har visat att
metall-limfilm är lämplig. Fil. mag. T Jönsson har
redovisat en del av sina mätresultat i CTH Handl. 1948 nr 65.
Professor Larssons försök över oxidation har avslutats och
kommer att publiceras i högskolans handlingar.
Statens Skeppsprovningsanstalt 1947—48. En fortsatt
ökning av anstaltens verksamhet har ägt rum. Med
335 049 kr. i inkomster och 278 807 kr. i utgifter uppvisar
budgetåret ett överskott av 56 242 kr. eller ca 20 000 kr.
mer än föregående år. Av inkomsterna har 77 % influtit
för uppdrag från svenska beställare.
Från fonderna för forskning utdelades: 9 000 kr. till
civilingenjör S A Harvald för försök för klarläggande av vissa
medströmsproblem; 20 000 kr. till professor H F
Nordström för genomförande av vissa systematiska
modellförsök; 5 000 kr. tilläggsanslag till ingenjör J O Traung
för systematiska modellundersökningar av fartyg med ca
50—400 m3 deplacement; 10 000 kr. till civilingenjör T
Stephansson för experimentell undersökning av
strömlinjerna vid några olika fartygsmodeller; 15 000 kr. till
civilingenjör Axel O Warholm för systematiska
modell-och propellerförsök med mindre kustfartyg och
motorseglare, 8 000 kr. till professor A Lindblad för
systematiska modellundersökningar angående fartygsbreddens
inflytande på motståndet; 2 000 kr. tilläggsanslag till
professor E Hogner för modellundersökningar rörande
förbättring av framdrivningsverkningsgraden genom lämplig
formgivning av akterskeppet.
I april 1948 utfärdade K.M:t ny instruktion för anstalten.
Enligt denna skall styrelsen bestå av tolv av K.M:t
utsedda ledamöter samt anstaltens chef. Den nya
instruktionen trädde i kraft den 1 juni 1948, och den utsedda nya
styrelsen började sin funktion. N Lll
Näringslivets Granskningsnämnd mottog under 1948
46 ansökningar om kontrollgirokonton. Totala antalet
konton var vid årets slut 362 och på kontona inflöt under
året ca 27 Mkr. Endast ett kontrollgirokonto har spärrats;
orsaken var att kostnaderna för insamlingsverksamheten
hade blivit orimligt höga i förhållande till
insamlingsresultatet. Alla kontrollgirokonton har ställts under
revisionssakkunnig kontroll. Revisionsbestämmelserna har
skärpts, och nämnden godkänner numera endast i
undantagsfall annan kontrollant än av handelskammare
auktoriserad revisor eller godkänd granskningman. Nämnden har
även funnit anledning att närmare granska några av de
inkomna revisionsberättelserna; omkostnaderna har i några
fall varit oproportionerligt höga, varvid man bl.a. har
kunnat konstatera, att de höjda portokostnaderna spelat
en icke obetydlig roll. I sådana fall har nämnden
uppmanat kontoinnehavarna att vidta nödiga ändringar av
insamlingsformen, i övriga fall har på grund av revisorernas
initiativ åtgärder vidtagits för rättelse. Nämnden har under
året bistått med råd och upplysningar vid bildandet av
"Næringslivets kontroll med innsamlinger og annonsetiltak
i veldedige øyemed" i Norge. U’S
Industrial Finishes Exhibition. Den 31 augusti—13
september 1949 hålles i Earls Court i London den första
utställningen av ytbehandlingar och överdrag för
industri-artiklar. Bland utställningsavdelningarna kan nämnas:
kemiska och elektrokemiska ytbehandlingar, glasyrer,
organiska överdrag, överdragslös ytbehandling av metaller,
metallöverdrag, doppning och sprutning. Upplysningar
lämnas av Industrial Finishes Exhibition Ltd., 26 Old
Brompton Road, Kensington S.W. 7.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
