Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 25. 18 juni 1949 - Bandtransportör i stället för järnväg, av R L - Världens största provningsmaskin, av C S - TNC: 13. Sammansättningar på -stat, av J W
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
466
TEKJiTSK TIDSKRIFT
vor. Även drivmaskineri, stödrullar, matningsanordningar,
avlastningsanordningar etc. försöker man förbättra.
I detta sammanhang kan nämnas att i en kolgruva i USA
har installerats en bandtransportör, som befordrar 1 200 t
kol/h vid en befordringshöjd av ca 265 m; det horisontala
avståndet är 950 m. Bandet är av stållinearmerat gummi
med en bredd av 85 cm, en sammanlagd längd av 2 km
och en total vikt av ca 80 t; dragspänningen i bandet är
ca 40 Mp. Det drivs av en 1 500 hk motor (Business Week
12 febr., 15 maj 1949). R L
Världens största provningsmaskin. Vid Aeronautical
Structures Laboratory i Philadelphia Navy Yard befinner
sig en provningsmaskin, i vilken följande provningar kan
utföras: uppmätning av brottlasten hos de största
konstruktionsdetaljer som ingår i moderna storflygplan;
undersökningar av därmed sammanhängande
konstruktions-problem i syfte att upptäcka och eliminera oförutsedda
spänningskoncentrationer och andra potentiella
brott-orsaker; undersökning av modellagarnas giltighet vid
provning i modellskala och i full teknisk skala. Dylika
undersökningar syftar i regel till att fastställa "skaleffekten"
hos hållfasthetsegenskaperna.
Den nya provningsmaskinen har en kraftkapacitet av
5 000 000 Ib och utgör en större modell av tidigare byggda
maskiner av 2 000 000—4 000 000 lb kapacitet. Maskinen
utgöres väsentligen av en hydraulisk press. Principen är
densamma som i gängse hydrauliska
laboratorieprovnings-maskiner. Maskinens imponerande mått — höjden är 14 m
och vikten 32 t — framgår av fig. 1.
Maskinen medger noggrann mätning av kraften via en
Emery-cell. Denna utgöres väsentligen av en hydraulisk
tryckmätningsanordning, som påverkar ett Bourdon-rör.
Det sistnämnda påverkar ej direkt visaren på
kontrollplatsen utan detta sker indirekt via ett pneumatlskt system.
Sex olika mätområden finns med separata Bourdon-rör
och pneumatiska system. Vid provningen använder man i
stor utsträckning trådtöjningsgivare. Mätningen sker
samtidigt i många mätpunkter och avläsning av de olika
värdena underlättas av ett automatiskt centralinstrument, i
vilket 48 mätställen registreras på 12 s. Stor omsorg har
nedlagts på maskinens konstruktion för att vid provningen
Fig. 1. Provningsmaskin för en maximal belastning av
.5 000 000 Ib (t.v.).
Fig. 3. Hur det dubbelverkande
bandet fungerar; i verkligheten
kommer dock bandet att
vändas, sd att dess ena sida
användes för kol och dess andra
för malm.
undvika icke önskvärda snedheter mellan tryckplattorna
samt sidorörelser och sidokrafter. Maskinen är vidare
försedd med en höj- och sänkbar omgivande plattform för
att underlätta arbetet med provkroppen. Likaså finns
skyddsväggar och andra säkerhetsanordningar till skydd
mot kringfallande delar av bristande provkroppar.
Inställning av konstant kraftökning respektive
deformationsökning per tidsenhet möjliggöres av automatiska
anordningar vid kontrollplatsen (Engng Dig. mars 1949). C S
TNC
13. Sammansättningar på -stat
Efterleden -stat ingår i flera sammansättningar med
teknisk innebörd. Den är besläktad med adjektivet statisk,
vilket användes för att känneteckna det stillastående,
konstanta, till skillnad från det rörliga, variabla.
1 orden gyrostat, heliostat, hygrostat, pressostat,
termostat m.fl. är denna betydelse hos -stat tydlig. Gyrostaten
är ett t.ex. för fartyg avsett automatiskt stabiliseringsdon,
vars funktion är baserad på gyralkraften hos inbyggda
snabbt roterande snurror. Heliostaten är en automatisk
apparat försedd med en spegel som genom ett urverk
ständigt vrides så att strålarna från solen, eller från någon
annan himlakropp, reflekteras i viss oföränderlig riktning.
En hygrostat håller den relativa ånghalten i luften
konstant, och en pressostat håller (luft) trycket konstant. 1
fråga om termostat föreligger två betydelser som tycks
vara ungefär lika vanliga; ordet innebär 1 automatisk
temperaturregulator, 2 värmekammare, behandlingsbad
e.d. vars temperatur hålles konstant med hjälp av
automatisk temperaturregulator. Vid jämförelse med de förut
definierade termerna framstår betydelsen 2 som ganska
egenartad, men kan på grund av sin stora spridning inte
åsidosättas.
Redan i fråga om dessa termer spåras ibland en viss
tendens att bortse från kravet på att den påverkade
storheten skall hållas konstant. Detta gäller i än högre grad
om reostat, som åtminstone numera betyder en apparat
varmed man kan variera resistansen i en elektrisk
strömkrets. Ännu märkligare är fotostat, som inte alls har till
uppgift att hålla någon storhet konstant eller att variera
den, utan som är en apparat för fotografering av ritningar,
trycksaker m.m., varvid bilden erhålles rättvänd i önskad
skala direkt på ljuskänsligt papper, som framkallas och
göres färdigt i apparaten. Möjligen kan man i detta fall
sammanställa efterleden -stat med stativ, eftersom denna
del av apparaten ger den dess yttre karaktär. 1 ordet
aero-stat återigen syftar efterleden på att det är luftens statiska
upptryck som bär detta slags luftfartyg. Ordet är
sammanfattande benämning för ballonger, luftskepp o.d., som har
behållare fyllda med lätt gas; motsatsen till aerostat är
aerodyn, som bäres av rörelsekrafter och vars förnämsta
representant är det motordrivna flygplanet.
När man över huvud taget har frihet att välja sina
termer bör man, som slutsats av det sagda, först och främst
undvika efterleden -stat såsom ofta dunkel till sin
betydelse. Har man anledning att använda den bör den
företrädesvis få syfta på en automatisk apparat varmed man
håller en storhet konstant. J IV
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
