- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 79. 1949 /
700

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 35. 1 oktober 1949 - Nutida synpunkter på motorsmörjoljor, av F L Garton - AB Separator - Problemhörnan, av A Lg

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

(700

TEKNISK TIDSKRIFT

Fig. 5.
Visko-sitetskurvor
för oljor med [-viskositets-index-]
{+viskositets-
index+} 70 resp.
100.

var särskilt framträdande i nya bilar, körda
under höga temperaturförhållanden, befanns hero
på organiska syror, som bildats av katalytisk
oxidation av oljan. Efter några tusental mil
upphörde lagerfrätningen även under de svåraste
påfrestningar och efter montering av nya
lagerskålar, varav framgick, att den katalytiska
inverkan icke berodde enbart på lagermetallerna.
Efter en viss driftperiod blir motorytorna
vanligen täckta med en mycket tunn lackhinna, soin
effektivt hindrar katalysatorverkan vid
oljeoxidation. Korrosion på lagermetaller uppstår
endast, när motortemperaturerna är tillräckligt
höga. I de motorer, där temperaturerna ligger
under de kritiska värdena, förorsakar icke ens
tänkbart korrosiva oljor dylika besvär. I de fall
risk för korrosion föreligger, kan denna
övervinnas genom att stor uppmärksamhet ägnas åt
raffineringen och genom användning av lämpliga
tillsatsmedel.

Förslitning

Man kan skilja pä två former av förslitning,
korrosionsförslitning beroende på kondensering
av fukt, som innehåller produkter från
ofullständig förbränning, såsom kol- och svaveloxider
samt mekanisk förslitning. Som tidigare
framhållits, kan den förra minskas genom att
motortemperaturen hindras från att falla för lågt samt
genom tillfredsställande ventilation av vevhuset.
Mekanisk förslitning påverkas lätt av tillfälliga,
ofta icke reglerbara faktorer, och på grund
härav är det mycket svårt att erhålla god
likformighet vid förslitningsprov i motorer. Tillståndet
hos och sammansättningen av de ytor, som
glider mot varandra, samt deformation vid höga
temperaturer har en betydande verkan på
förslitningen. I de fall damm förekommer, är det
nödvändigt att använda effektiva luftfilter för
att undvika onödig förslitning.

Vissa smörjoljetillsatser kan minska slitningen.
En del av dessa har den intressanta egenskapen
att öka förslitningen i en ny motor och minska
den, när ytorna blivit mjuka. De är sålunda i

stånd att påskynda inkörningen och att därefter
minska förslitningen.

Kallstart

Allteftersom lufttemperaturerna sjunker, blir
det svårare att starta, emedan smörjoljans
viskositet ökar. Det är på grund härav, som man på
vintern använder oljor med lägre viskositet än
på sommaren. Den utsträckning i vilken
viskositeten ändrar sig med temperaturen, beror på
oljetypen och uttryckes med viskositetsindex,
vilket baseras på oljans viskositet vid två
temperaturer, 100°F (37,8°C) och 210°F (98,9°C;,
varvid en viss pennsylvansk olja med relativt låg
viskositetstemperaturkoefficient tas som
viskositetsindex 100 och en viss gulfolja med
relativt hög viskositetstemperaturkoefficient som
noll. Under i övrigt lika förhållanden kommer av
två oljor med samma viskositet vid motorns
drifttemperatur, de, som har högre viskositetsindex
att medge en lättare start vid låga temperaturer.
Införandet av med solventmedel extraherade
oljor med högt viskositetsindex har resulterat i
en allmän förbättring i lättheten att starta.
Fig. 5 visar viskositetstemperaturkurvor för två
oljor med viskositetsindex 70 och 100, ritade i
ett ASTM-diagram, på vilket skalorna valts så,
att raka linjer erhålles.

För vissa ändamål kan ett mycket högt
viskositetsindex vara obehövligt på grund av
driftförhållandena, och i en del fall kan dessa oljor med
lägre viskositetsindex ha andra fördelar och kan
därför användas i sådana fall, där kallstart icke
är en viktig faktor. Högre viskositetsindex
innebär en ökning av produktionskostnaderna och
även någon oljeförlust, varför det även för in
ekonomiska faktorer i bilden.

AH Separator, Stockholm. De 8-sidiga illustrerade
prospekten "Clarification of Varnishes, Ena niels, Paints and
Lacquers" och ’Klärung von Firnissen, EmaiUacken,
Far-ben und farblosen Lacken" behandlar på engelska resp.
tyska rening av fernissor, färger och läcker med de
Laval-separalorer.

Problemhörnan

Problem 7/49 (Traktrisen). Två partiklar, A och B, äro
sammanbundna med ett snöre av längden a enl. fig. 1 och
vila på ett strävt horisontellt plan

A

Fig. 1.

B i>

Om man förflyttar A längs en rät linje, som är vinkelrät
mot snörets ursprungliga riktning, vilken kurva beskriver
då Bl Masskrafter försummas. A Lg

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Feb 4 18:09:43 2022 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1949/0712.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free