- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 79. 1949 /
973

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 46. 17 december 1949 - Automatiska växellådor, av Einar Bohr

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

31 december 1949

973T

oktantal, att det under alla driftförhållanden
omöjliggör knackning, föreligger sådan risk icke
endast vid typisk "segdragning" utan även under
många andra driftförhållanden med stor
belastning, speciellt om tändförställningen saknar
vakuumreglering och sålunda endast har
varvtalsreglering med centrifugalregulator. För
konvertrar, som vid direkt utväxling har
motoraxeln och kardanaxeln direkt förenade genom en
friktionskoppling, är det emellertid nödvändigt
med automatisk omkoppling till konverterdrift
vid viss minimihastighet, om ovannämnda
an-tiknackningsfördel skall erhållas. Överstiges
knackningsgränsen vid högre hastighet på
direktväxel utan hydraulisk mellanlänk, har dylika
växellådor självfallet ingen speciellt fördelaktig
verkan i nämnda avseende. Naturligtvis kan
knackning vid tendenser till "segdragning"
förhindras på enklare sätt än genom insättande av
hydraulisk koppling eller konverter, t.ex. genom
en centrifugalregulator, som endast är verksam
vid fullt öppet eller nära öppet spjäll och
därunder vid minskat varvtal påverkar antingen
en strypanordning i inloppsröret eller medför
kopplingsslirning. Även tillsatsanordning av
an-tiknackningsmedel (alkohol och vatten) genom
automatisk påverkan vid initiering av
inlopps-rörtrycket kan tänkas’. Bortsett härifrån har ju
dock den hydrauliska växellådan generellt sett
som extra fördel, utom sina övriga, även
anti-knackningsegenskaper.

För att undvika kavitationsverkan, som kan
uppkomma vid större rotationshastighet genom
undertrycksbildning, brukar konvertern sättas
under visst övertryck. I en del fall användes som
överföringsfluidum samma olja, som utnyttjas
i den anslutna kugghjulsväxellådan och i de
hydrauliska kraftöverföringsledningarna. För
oljetillförseln till konvertern användes i regel en
eller två kugghjulspumpar. För kylningen av
kraftöverföringsmedlet, vilket i synnerhet är
behövligt vid större varvtalsskillnader i
konvertern, användes ofta speciella oljekylare.

En extra fördel utom förut nämnda är de
hydrauliska kraftöverföringselementens starkt
dämpande inverkan på vridsvängningar, varför
de ur denna synpunkt lämpar sig bra för
diesel-drivna vagnar.

Nuvarande hydrauliska växellådors konstruktion

Fig. 21—28 visar olika nyare utföranden, i stort
sett i den ordningsföljd de tillkommit, sedan
Lysholm och Smiths konstruktion för omkring
20 år sedan på nytt gjort hydrauliska växellådor
aktuella inom bilområdet.

Lysholm—Smiths konverter

Denna växellåda (se fig. 21) är av flerfastyp
med flera turbinhjul och fasta ledare. Beroende
på licensfirma har den fått något växlande ut-

Fig. 19. Verkningsgrad och utväxlingsförhållande
(vridmoment/ örhdllande) för bil med White—Spicers
hydrauliska växellåda som funktion av
färdhastigheten.––konverter (enfastyp), —— konverter och mekanisk växellåda
med automatisk in- och urkoppling.

Fig. 20. Uktantalbehov vid olika spjällöppningar med
tänd-förställning för bästa ekonomi (centrifugal- och
vakuum-kontroll) för en 1939 års bil. Observera den ringa
knackningsbenägenheten vid normalbelastning på vägen.

Fig. 18. Karakteristik för enfaskonverter. A. av typ låg
hastighet — hög utväxling. B. av typ hög hastighet — låg
utväxling.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:34:21 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1949/0985.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free